不可否认，皇冠是一款好车，不管是在哪一代，都是如此，只是审视的角度和标准有些差异而已。做为一款定位于商务的中级车，成熟稳重是其曾经追寻的标尺，对于情怀客而言，拥有132、133、155、12代、13代中的一辆，都足以聊以慰风尘了。
这是一辆05年的VIP沙龙版皇冠3.0G，银外黑内，环顾四周，该车的造型虽然较之以往的款制有了翻天覆地的变化，但依旧没能摆脱朱时茂式的浓眉大眼，堂堂正正。
老车的车身线条尽管是经历了由方到圆的过程，却远不及今日的富于变化，大面积的曲度配合短促的后悬，让12代皇冠的体态尽显敦实，有一种丰盈之美。
17寸原厂轮毂，简单干练。
皇冠侧标
十二代皇冠借鉴了不少奔驰W220的设计元素，包括多态的大灯、尾灯，就质量而言，时间是最好的检验，老皇冠还是有一套的。
12代皇冠的机舱内非常饱满，3.0升的VVT-i V6发动机工工整整，偏于靠后的安置让它获得了53:47的极佳前后重量配比，在严肃的外表下，其实它的实力完全不输那些标榜运动的四门轿车。
这辆12代皇冠是黑内的，多年前还是大多数人喜欢浅色的内饰，显得豪华，有档次，如今却有些人开始着迷于黑色的内饰，确实，黑内的质感在经历过岁月之后，更显润泽。
内饰保养的真不错，这台车的行驶里程是18万公里，座椅和仪表台都没有出现裂痕，配置也很丰富，多功能方向盘、座椅加热、电视、冰箱都到位，貌似就差一台洗衣机啦
方向盘上的功能按键
深褐色的饰板，座椅记忆位于车门上。
方向盘角度可调
中控，拥有很高的成新度。
12代皇冠的最佳角度。
中央扶手
车门开启的角度真的很大，后排空间所展示的无敌黑内，12代皇冠的轴距为2850mm，比上一代增加了70mm，使其拥有更为充裕的车内空间。
这个自不会少的，长途利器，这是其他轿车做不到的，奔驰宝马也没有这个功能
，只有皇冠有，独一无二
位于后排的中央扶枕，上面是娱乐控制系统，后排也带有座椅加热功能。大腿置于前座，拉上窗帘，喝着冰箱里的冷藏饮料，这后排的感受应该不会差过丰田埃尔法的。
就皇冠车系自身的比较，其实并没有哪一代好哪一代不好的巨大差距，只十二代皇冠而言，不管从哪一个方面看，它确实是一部实力均衡的好车，VIP沙龙版3.0亦是其中的上品。
做为本质上的交通工具，不管是改装，还是收藏，附加的属性都是玩，相信99.99%的12代皇冠在我们身后都会灰飞烟灭的。一万年太久，只争朝夕，希望它能为我们所用，娱乐心情，开心前行。
如今，一汽的皇冠要被亚洲龙取代的消息早已不胫而走，究其原因及可靠性我们不得而知，有一个事实是，皇冠的销量和其鼎盛时期相比，确实是有了一种日薄西山的感觉。
做为老派的汽车品牌，皇冠没能适应日新月异的时代发展，在这过程中它显然有过挣扎，但最终没有逃脱掉大周期里的宿命安排。
我们见证了它由极而衰的过程，对经历过九十年代而喜欢皇冠车的人来说，皇冠的时代已经过去了……
阿军
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