开5年转手还能卖高价，国人为何对这台SUV情有独钟？

还记得大咖第一期的时光车吗？那一期大咖跟大家说了兰德酷路泽背后的历史，作为丰田旗下一款款经典、悠久、持续畅销的SUV，“LAND CRUISER”兰德酷路泽自1951年诞生至今已经有大半个世纪的历史，大半个世纪以来，前前后后历经十代演变。

相信还有车友会记得，在1990年，丰田将70款“LAND CRUISER”命名为PRADO普拉多。自此，这款车就成为全球高端中型SUV市场的领军车型。今天大咖就来说说丰田普拉多，带大家了解一下今天这款主角的前世今生。

第一代

1990-1996年

主要亮点：操控性良好、外观内饰前卫

1990年，第一代普拉多作为J70的改款车型发售，外观和J70有很大区别，其中包括前格栅、前挡泥板、发动机盖和前大灯。除了拥有全新设计的外观造型外，车身除了原有的三门版之外，还提供更为实用的五门版配置。

动力方面，采用了2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率只有97马力，最大扭矩240牛米。首度加入了燃油电子喷射系统及自动变速箱的配置，并且前悬架也更换成了螺旋弹簧刚性悬架，操控性更好。第一代的普拉多作为一款四驱新贵，在那时候的年轻消费群体中人气也是非常旺的。

第二代

1996-2002年

主要变化：舒适性与豪华性大幅提升

在大环境下，第一代普拉多随着时间变迁，车身外观造型已经无法适应当年的市场竞争，因此第二代普拉多在1996年诞生，内部代号为J90。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素，和内饰中控台布局产生了一定变化之外，更是改善公路行驶操控性，用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，进而在全车上装备中央差速器、ABS、SRS空气囊等配置。

而且加入了很多越野配置，诸如显示海拔高度、温度计、压力监控器这些功能或配置，就成了所有车型的标配。第二代普拉多更是使用了双臂前悬挂和四连杆整体桥后悬挂，继续有短轴距的三门版和长轴距的五门版可供选择。继续沿用上一代的3RZ-FE直列四缸汽油发动机，同时引入了一款新的代号为VZ-FE的3.4L V6发动机，其采用铸铁缸体和铝合金汽缸盖，提供190马力和298牛.米的动力输出。同时提供三款型号为3L，5L，1KZ的柴油机。

另外，这一代普拉多更追求越野化设定，所以也就从这里开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场，在欧洲也开始流行。甚至第二代普拉多曾于1999到2009年期间在哥伦比亚的SOFASA工厂组装，主要组装三门和五门版车型，针对南美销售市场。

第三代

2002-2009年

主要变化：换装动力系统、国内更名为“霸道”

在2002年丰田推出了第三代普拉多车型，代号为J120，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产。作为第三代车型的外观造型，相比于第二代车型线条更加圆滑。内饰中控增加了适当的银色装饰条和木纹装饰面板，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。

第三代普拉多从2002年开始共生产了7年，并于2003年正式进入中国市场，在中国市场命名为“霸道”。第三代普拉多还换装了代号为2TR-FE 的2.7L直列四缸汽油发动机，同时还搭载了代号1GR-FE（4.0L V6）汽油发动机，相较于老款的5VZ-FE在动力方面有了很大提升，更强的动力可以提升市场竞争力。

越野方面依旧延续了非承载车身与全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁等越野配置。不仅如此，第三代普拉多还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制系统的应变器TRC。更为值得一提的是，第三代普拉多不但拥有值得信赖的越野性能，还有了能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。

第四代

2009至今

主要变化：更加兼顾公路行驶

同样在6年之后的2009年，丰田推出了第四代的普拉多，也是目前在售最新一代的普拉多。造型比上代车型更有冲击力也更加凶悍，外观上，第四代普拉多的确已经很城市化，但某些细节还是增加了野性，比如备胎由原来的底挂式变成了背挂式，这个改变增加了外观越野性。内饰设计上更加时尚，跟上了时代的脚步，摆脱了之前的老态。座椅布局继续保持三排七座的座椅布局，相比老款，第四代普拉多将第三排座椅升级是电动收折。

动力方面，中国市场的普拉多用一台3.5L V6发动机替换了原有的4.0L V6发动机，而且取消了油耗更高的2.7L车型，海外版普拉多仍然沿用4.0L V6发动机，这点让国内消费者也非常羡慕。现在四驱结构也没有采用海外版的全时四驱，而改为分时四驱。其实这点牺牲还是挺大的，如果不是天天出去野，分时四驱基本无用武之地。对于车主省了一点油换来了一套平时基本用不上的四驱系统多少感觉有些不值。到了第四代车型，普拉多已经不单纯只是作为越野车的存在，而变得更加兼顾公路行驶。

大咖点评

时至今日，普拉多共经历四次换代，在经过接近三十年的历史积淀后，其硬件配置不断提升优化，舒适性不断提高。从越野化到更舒适性，丰田普拉多也在顺应市场的改变而改变。少了几分野性，多了几分体贴，如果是你，会喜欢哪一代的普拉多呢？

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