特斯拉Model3提前交付，上海工厂年底投产，造车新势力在干嘛？

cesifu • 2019年2月26日 am9:30 • 资讯

新势力造车运动的起源，来自于具有硅谷钢铁侠之称的埃隆·马斯克一手创立的电动汽车品牌Tesla特斯拉。而2018年全球最受欢迎的电动汽车是特斯拉Model 3，这款车的销量大约为13.8万辆，击败了国际上一众竞争对手，从电动汽车厂商而言，特斯拉在2018年卖出的电动汽车数量比其他任何一家厂商都更多。

随着2019年底上海工厂投入运营，特斯拉有可能在2019年继续扩大在电动汽车市场的优势。今年年初Model 3开始向国内市场交车，作为特斯拉最有竞争力的产品，在全球最大的汽车市场的表现，对未来特斯拉的产业布局都会有较深远的影响。Model 3在2019年初也开始向欧洲市场交车。根据特斯拉的文件显示，2019年由于新增了中国和欧洲两个主要市场，预计Model 3的整体销量将会有一个较大幅度的提升。

虽然特斯拉计划在2019年将Model 3产能提升一倍，但产品销售上的挑战可能比提升产能更大。由于特斯拉是面向于全球交付汽车，并且目前工厂也仅仅有美国本土可以生产电动汽车，产能的提升对于物流会是一个巨大的挑战。不过Model 3的主要订单在美国市场已经消化了大部分，同时由于特斯拉在美国市场的销量提升，后续销售的电动汽车不再享有7500美元的电动汽车税费减免，这款产品在美国的需求可能也会有所下降。随着产能和销量的成长，Model 3出现了一些品质和售后服务问题，特斯拉正在努力解决这些问题。

在世界各地相继推出严苛环境法规之后，传统汽车厂商对于新能源汽车的研发也进入尾声，特斯拉在2019年会面临更多汽车厂商的挑战。来自欧洲和日本的传统汽车厂商将推出更多电动汽车产品，但更大的威胁是来自国内市场，无论是造车新势力还是传统汽车制造商已经开始全面推广电动汽车量产，国内厂商销售的电动汽车比特斯拉的产品定价更低，且在国内生产，还能得到部分的税费减免和购车补贴。

而特斯拉在上海投资建设的电动汽车制造商主要是用于生产Model 3电动汽车，最早需要等到2019 年年底才能量产，由于是在自贸区生产，特斯拉也并不能像国内厂商一样享受税费上的政策优惠。虽然位于上海的超级工厂面临资金与竞争等各方面挑战，不过特斯拉还是定下2019~2020每年超过50万台的产量，而且马斯克也透露，为了争取更大的客户群，不排除降低Model 3的售价。

特斯拉旗下拥有Model 3、Model S、Model X等多款产品，其中高端电动跑车Model S在2018年的销量为4.8万台，进入了全球前五。特斯拉2018 年的总销量为23万台，第二位的国内北汽销售量为15.2万台，位居其后的分别是比亚迪和日本的日产。

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