干货｜维修保养｜ 0W20粘度规格的机油适合什么车型？

cesifu • 2019年2月26日 pm5:30 • 资讯

在小编文章的评论中，发现还有很多朋友对于为什么要使用0W20机油？0W20的机油适合什么样的车型？不是特别清楚，今天从这个角度来详细解释下，更帮助大家在汽修厂保养时能睁大眼睛，辨识真正优良的机油，给您的行车安全保驾护航！

合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数同样的油膜指标合成油可用较低的黏度就可达到而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。

而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小因此在高温及严寒情况下更能维持适当的黏度给发动机提供适当的保护在相同的工作环境里全合成油的使用期限也比矿物油长很多这也是有些机油标榜自己能1WKM一换的原因了。

根据这样的理论分析得出这样的结论:矿物油要达到10W这样的黏度效果全合成只需要5W甚至0W就可以了所以我以前就听说过辨别机油是否全合成从指标上看(排除标签的虚假成分)能做到5W的才算是合成的。

在国内市场上的产品我们也可以发现这个规律以丰田的机油为例10W-30的是矿物油5W-30的是半合成的5W-20、5W40的是全合成这些都可以从他们的标签得到印证普锐斯的机油使用指引是建议0W-20、5W-20、5W-30优先推荐的是0W-20。

不知道出于什么考虑国内的4S都建议使用5W-30偶然的机会发现日本的车友有使用0W-20、5W-20的机油并达到了很好的节油效果想节油?原来节油就这么简单!

按照我们以往的使用经验或者已经成定势的思维模式这么稀的机油肯定很伤车提供不了足够的保护但是丰田的Dual-VVTi发动机为动力的锐志、皇冠、卡罗拉、雅力士都是使用0W-20的机油我也见过克莱斯勒的300C也是使用0W-20的机油。

如今的发动机精密技术已经要求使用黏度更低的机油了带来的好处就是省油而如今的机油也要求能在如此低的黏度下提供足够的保护下面是摘录台湾论坛的观点:机油的黏度值跟摄氏或华氏的数据是完全不一样的喔!! 外面的环境气温只跟那个W的数值有关(在这里的黏度值是5最低可操作到摄氏零下20度温度高一点更没问题)后面的20或30则是跟热车后引擎运转有关跟外界温度无关。

这个观念要正确喔!! (试想:在冬天开车与夏天开车运转的时候引擎缸内温度是否都一样?答案是肯定的只不过冬天停车后引擎冷得比较快而已)! 据我了解 2003年以后的Honda Ford还有Mazda对于用20或以上的机油都没有问题只要引擎可适用越稀就越省油。

不得不说的一句是:丰田的0W-20居然还是矿物油矿物油都能做到这个黏度神奇果真属实那就是说日本的矿物油不是我们理解的普通矿物油了肯定比我们用的矿物油要好!

机油的好坏并不是以标号来决定的全合成机油可以在较低的黏度下就可以满足发动机合适的油膜指标日本AUTOBACS 0W20全合成是不错的选择全合成机油好于半合成及矿物油不去北方的话10W/15W的机油就足够了0W没有必要但目前合成油基本都是5W0W的可以尝试一下如果不飚车用0W20还是可以省点油！

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