趁着流浪的太阳回来这两天，我们开着吉利嘉际跑了四百公里

cesifu • 2019年2月26日 pm7:00 • 资讯

文 | 阿栋

最近两周，整个江浙沪地区的人民都在寻找流浪的太阳，连绵的阴雨几乎让所有人都郁闷得百爪挠心！

难得这两天“种太阳”成功，叫上各位老铁、来一场说走就走的自驾旅行简直就是个不容错过的选择。

有道是，没有一台MPV的好天气周末，最难将息。恰巧小编手里有一台6座的吉利首款MPV——嘉际，还能不赶紧燥起来？

动力方面

嘉际将提供三种动力配置，分别是1.8TD、1.5TD 48V轻混以及1.5TD插电混动。我们驾驶的这款车型就是其中的1.5TD 48V轻混版本。

得益于优化的调校以及48V电机加持，嘉际的动力输出比较直接，整个驾驶过程中的平顺度把握地很好，舒适性方面也基本令人满意。

虽然动力系统硬件只有1.5TD发动机搭配7DCT变速箱，但驾乘感受都颇为轻盈够用，在正常驾驶工况下的每个速度区间段，嘉际都能给到足够的支持。

配置方面

作为吉利品牌的首款MPV车型，嘉际显然是不遗余力了。抛开设计的年轻化不谈，嘉际内在的质感和科技感让我印象颇深。

举个例子吧，新车电子挡把后方的杯架带有加热和制冷功能，并且不同状态下会有不同的颜色对应，这还是我首次在国产车中见到这样的配置，设计者确实是用心了！当然，使用效果有待观察。

此外，新车在储物空间、舒适配置以及辅助驾驶方面也基本“武装到牙齿”。这些细节在我看来，对于家用有刚性需求的消费者来说，可是不小的诱惑！

一些槽点

诚然，嘉际作为一款MPV车型主打家用，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局，但实际体验之下，可以发现前排乘客以及第二排乘客都被照顾地相当到位。但第三排就略显尴尬了，不仅腿部空间不够用，尾部地台高起，头部空间也相对紧张局促，乘坐感受并不舒适。

并且当第三排被利用时，后箱的储物空间便被大大压缩！经实测，坐满六人，仅仅是携带背包与挎包，尾厢就已经不堪重负，这还不算任何的行李箱呢！

后悬挂并非采用独立悬挂，而是扭力梁悬挂，并且调校风格偏舒适，高速状态下经过起伏路面或者沟坎时，第三排乘客会有较明显的抛离感。

作为一款家用MPV，嘉际没有配合标志性的侧滑门，并且第二排乘客过客也相对窄小，二三排乘客上下车不够方便。

总的来说

嘉际主打的是家用MPV市场，不可避免地会被消费者拿来与已经在市场中成为主流的本田奥德赛、别克GL8等车型对比。相较于后者，嘉际在车身尺寸、乘坐空间、舒适度、豪华感等方面都要逊色不少。想要分庭抗礼，尚不成气候。

但当嘉际对比市场中更低一级的别克GL6、传祺GM6等MPV车型时，前者在质感氛围上的营造和性价比方面的优势就会凸显出来，成为核心卖点！

至于消费者买单与否，嘉际势必要拿出比竞品更具诱惑力的价格！高性价比？还是叫好不叫座？这一切在嘉际三月上市后就会有答案。

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