炫酷的外形，360度无死角，第一神车的亲兄弟，又是另一个皇者

cesifu • 2019年2月27日 pm3:30 • 资讯

今天就和大家来聊聊丰田雷凌，主要介绍2018款。首先2018款主要有两个排量，一个是1.2还有一个1.8。价格区间在12.88万-14.58万之间。

外观：

外观趋向年轻化，时尚化。玩运动自然是雷凌迎合当下年轻人喜好的最佳选择。上下格栅都采用了镀铬饰条装饰，非常的醒目，整个车头设计风格非常独特，两边灯组也是非常的狭长，侧面看起来有俯冲的味道在其中，运动风明显，车漆面比较薄，别的总的来说外观还是不错的。

内饰&舒适度：

内饰还是比较良心的，做工很精细，布局也科技感很强烈。特别是仪表盘，蓝色的镀铬挑和蓝色的仪表盘，非常的帅气。

安全配置上中规中矩，胎压显示，车身稳定控制都有，双擎尊贵版还有定速巡航，LED光源，185T CVT尊贵版配置的光源是卤素灯。全系都是仿皮座椅，在这个价位来说中规中矩。

包裹性还是不错的，噪音表现还是比较明显的，减震偏硬，国减速带震感明显。

空间&油耗：

长度是4630mm，宽度是1775mm，高度是1480mm，轴距是2700mm，非常不错的轴距了，空间布置也非常的合理，不管是前排还是后排，或者顶部，车内空间表现都非常不错，家用妥妥的，不会显得局促。后备箱也比较规整，大小合适。185T CVT尊贵版后排座椅可以按比例放倒，也增加了实用性。

油耗表现还是不错的，综合油耗大概在7个多一点点这样子。

动力&操控：

2018款雷凌才用了两种进气方式，涡轮增压和自然吸气，所以也更方便喜欢雷凌还有倾向哪种进气方式的朋友挑车。CVT变速箱输出动力非常的平顺，给出的动力也是非常的快，随叫随到的那种。起步有点慢之外，速度上来之后非常稳。

前排悬架是麦弗逊式独立悬架，后排悬架类型是扭力梁式非独立悬架。还是会感受到悬架偏硬，车内噪音明显。整体感觉方向盘稍微有点偏重，但是转向非常精准，指哪打哪，底盘也是非常的扎实稳定。踩刹车也是非常的灵敏。

其它：

雷凌在过去的2018年全年销量大概在15万台，每个月的销量基本稳定在紧凑型汽车销量的前二十名，可以说销量非常的好，也非常的稳定。

但是要说保值率这个话题，日本车的保值率是公认的比较高。相对于卡罗拉肯定比不上，但是在保值率排行上也是紧凑车前列。

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