大家都知道，大众高尔夫R最典型的高性能“小钢炮”之一，一直以来都是大众引以为傲的车型。不过大众也并没有满足于此，在2018年的日内瓦车展上再次推出了一款全新的“小钢炮”——西雅特e-Racer。
西雅特作为大众的子品牌其实在近两年以及开始布局纯电动高性能车型，而e-Racer便是其中的典型代表。e-Racer是基于西雅特LEON打造而来，也就是“换壳高尔夫”，属于MQB平台的产物。不过e-Racer是一款纯电动的高性能两厢车，而且它的动力也比高尔夫R高了一个档次，是目前大众旗下的最强“小钢炮”。
相比高尔夫R，e-Racer的外观要更为犀利，这款车不仅对轮眉进行了加宽处理，就连引擎盖上也采用了性能车上常见的散热孔，颇具战斗气息。e-Racer的大灯和中网虽然是采用的是西雅特最新的家族化设计，不过它的车标却采用了西雅特Cupra部门的专属Logo。此外，这款车的前包围也采用了大尺寸的碳纤维前铲，对空气动力学有着苛刻的要求。
e-Racer车身侧面的轮廓其实与高尔夫R有几分相似，不过它的车身姿态要更加低矮，而且20英寸的超大轮毂也充满了视觉冲击力。美中不足的是，e-Racer的轮毂采用了封闭式的设计，将活塞卡钳和大尺寸刹车盘隐藏了起来，显得有些低调了。
而在车尾部分，e-Racer却一点也不低调。除了大尺寸的碳纤维后扰流板，这款车也采用了非常夸张的后包围和扩散器。即便是没有尾喉，也丝毫没有影响到这款车的高性能气场。
在内饰部分，e-Racer则是采用了纯粹的赛车华设计，整台车的内饰部分几乎全部采用了碳纤维材质，而且还配备了防滚架。而9英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，也展示出了属于电动车的科技感。e-Racer不仅配备了F1同款的双幅式方向盘，还配备了赛车上常见的桶状运动座椅，性能感十足。
在动力方面，e-Racer的前后轴位置分别各配备了两台电动机，组成了一套电动四驱系统，且这套系统的最大综合功率达到了680马力，比高尔夫R整整多了390马力！在这套动力系统的加持下，e-Racer的百公里加速时间仅为3.2秒，而0—200km/h的加速时间也仅为8.2秒！就凭这样的性能表现，这款车即便是见了法拉利也不怂，叫板超跑不在话下。
作为大众旗下有史以来的最强“小钢炮”， e-Racer的定位其实偏向于赛车化，这款车将会采用限量的方式在欧洲市场率先发售，而目前它能不能合法上路还是一个未知数。不管如何，e-Racer 3.2秒破百的加速表现以及680马力的最大功率，都再次刷新了我们对“小钢炮”的认知。
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