丰田亚洲龙国产，动了谁的奶酪？

亚洲龙是丰田汽车即将在中国市场上推出的b加级中型车。其实这款车最早是在美国诞生的，针对美国消费者的喜好，这款车尺寸比凯美瑞还要大一些，轴距达到了2870毫米，定位高于凯美瑞。亚洲龙已经在美国市场经过了五代的进化，已经十分成熟，全新一代亚洲龙采用了丰田TNGA架构。整体的竞争力更强。

亚洲龙的上市其实不难理解，因为凯美瑞是广汽丰田生产的，而亚洲龙是一汽丰田生产的，他就像一汽大众的迈腾与上汽大众的帕萨特关系差不多。

就像迈腾与帕萨特的关系一样，亚洲龙与凯美瑞的价格也有一些重叠，会产生相互竞争。

而未来第15代皇冠也将会国产。凯美瑞，亚洲龙，皇冠这三款车型的价格也会产生重叠。难免会产生窝里斗的现象。而同样是采用TNGA架构的雷克萨斯ES。低配车型的售价也不到30万元。那么消费者选择起来将会非常困难了。

所以本篇文章就为大家分析一下亚洲龙的定位，以及亚洲龙凯美瑞，皇冠，雷克萨斯ES与迈腾之间将要如何选择。

亚洲龙：高配凯美瑞，主打混动？

亚洲龙基本上可以看成是一个高配的凯美瑞，它并没有搭载凯美瑞低配车型上使用的2.0升自然吸气发动机，亚洲龙全系搭载的都是2.5升自然吸气发动机。有6款车型上市，低配采用了2.5升自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，这款动力总成与凯美瑞是一模一样。

此外亚洲龙还会有4款混动车型，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱。动力总成与凯美瑞的混动版也是一模一样的。如此看来丰田亚洲龙就是一个高配版的凯美瑞。

不过从车型的配置来看，亚洲龙有4款混动车型，2款燃油车型。售价区间在22万到29万之间。由此可以判断，亚洲龙主打的是混动版。而凯美瑞经过改款之后，未来在中国市场上主要销售的车型会是2.0升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱的版本。因为这款动力总成性价比很高。

亚洲龙与未来的皇冠

亚洲龙是B+级车，而皇冠是C级车，根据一汽丰田的产品规划，未来十五代皇冠也是要国产的。有意思的是，第15代皇冠也是采用了丰田TNGA架构。海外皇冠车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，但是如果引入到国内，这款车在尺寸方面还会相应这些调整，并且第15代皇冠为后驱方式驱动。这是与亚洲龙最大的区别了。

在动力方面，日版皇冠采用的是2.0T涡轮增压发动机和2.5升混动车型以及3.5升的v6自然吸气发动机，不过按照目前国内市场的排量政策来看，3.5升的v6自然吸气发动机很可能不会引入国内，而会搭载其他两款车型，不过我认为2.5升的v6发动机，在国内应该也是非常受到欢迎的。因此如果消费者想追求极致的舒适，那么皇冠依然是值得期待的。

亚洲龙与凯美瑞在混动车型上展开内斗？

低配版的凯美瑞采用了2.0升自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，售价区间主要是在20万元以下，因此低配的凯美瑞并不会与亚洲龙产生价格竞争。

主要与亚洲龙产生竞争的是混动车型，凯美瑞混动车型的售价区间在23.98~27.98万元。而亚洲龙混动车型的售价区间估计也是在23~28.98万元。

因此凯美瑞的混动与亚洲龙的混动将会产生价格上的竞争。其实经过配置对比大家可以发现，在价格相似的前提下，凯美瑞的配置要比亚洲龙高很多。这也是区分这两款车型最直接的方法，如果消费者想要混动并且想要高配置，那么就选凯美瑞，如果消费者想要更大的空间更好的舒适性，但是对配置没有太高需求的话，那么同样的价格可以买亚洲龙。

亚洲龙与雷克萨斯ES之间如何选？

丰田亚洲龙与雷克萨斯ES也是存在竞争关系的。雷克萨斯的品牌更高端，但是入门版的雷克萨斯ES采用的是2.0升自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，售价在30万元以内，这款车型与亚洲龙高配的2.5升混动版本是有价格竞争关系的。

如果消费者想要更高端的品牌以及更精致的内饰做工用料，那么就选雷克萨斯，如果更看重动力总成就选亚洲龙。

雷克萨斯ES中配和高配的售价区间已经在35万元以上了，与亚洲龙竞争关系不大。

亚洲龙与迈腾之间如何选？

说完了丰田家族内部的竞争，我们再看看亚洲龙在整个中国市场的外部竞争，作为B+级车，亚洲龙在中国市场最大的竞争对手，我想是迈腾。目前迈腾的优惠幅度非常大。整体的性价比比亚洲龙高很多，而且低配车型搭载了1.4升涡轮增压发动机，降低了购买门槛。

因此如果消费者喜欢性价比更高的B+级车，又比较喜欢大众汽车简洁的设计的话，那么就选迈腾，1.4T和2.0T都很好。如果消费者想追求舒适的驾乘体验以及更加运动激进的风格，还有比较低的油耗的话，那么可以考虑亚洲龙混动的版本。

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