年轻就该运动雪佛兰Monza科鲁泽实拍

cesifu • 2019年2月28日 am4:00 • 资讯

【太平洋汽车网导购频道】雪佛兰Monza科鲁泽是雪佛兰在2018年11月亮相的全新紧凑级家轿，车身尺寸介于科鲁泽与科沃兹之间，主打运动风格。上一次亮相只公布了外观，这次雪佛兰给我们带来了内外全方位的展示，下面我们一起来看看科鲁泽究竟走的是什么设计路线吧。

年轻就该运动雪佛兰Monza科鲁泽实拍

科鲁泽实际上共有三个版本：普通版、Redline、RS，本次官方只展示出了两个个性化版本。同级别中并不多见同款车型会同时推出不同的设计版本，这也算是雪佛兰的一次尝试，通过更多差异化的设计来吸引更多消费者，尤其是主打的年轻阶层。作为消费者而言，更多的选择是一件好事。

外观：两个版本如何演绎年轻运动？

年轻就该运动雪佛兰Monza科鲁泽实拍

2外观：RS版本更激进回顶部

3内饰：搭载了智联系统回顶部

内饰：家族设计+智联系统

4空间表现较好/动力信息待公布回顶部

空间：同级中表现不错

科鲁泽在同级中的乘坐空间属于表现较好的，可以看到体验者在后排还剩余两拳以上的空间，只是后排头部空间并不算十分充裕，另外科鲁泽后排座椅靠背设计并不会太垂直，倾斜角度较为合适。不过科鲁泽也并非没有刺可以挑，后排座椅中部没有头枕、前排中央扶手箱上盖不能前后拉伸调教，这些都是稍有遗憾的地方。

科鲁泽的储物空间足够，达到了同级的主流水平，水杯饮料、钱包车卡等物品上车后不难找到安放处。不过细节处还有点可以优化的地方，例如挡把前方的储物区域目前是为了设计优先，没有最大化利用好空间。

动力/悬架

动力总成方面官方目前还没有透露消息，但根据此前的申报消息，科鲁泽将会搭载1.0T/1.3T涡轮增压发动机，匹配的预计会是6速手自一体变速器。

科鲁泽的悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，实际上这个悬架也在通用其他车型上也出现过。这个后多连杆结构实际上是基于麦弗逊支柱的三连杆独立悬架。

总结

雪佛兰科鲁泽主打的是年轻运动紧凑级轿车市场，针对这个细分市场，雪佛兰通过加入Redline和RS两个个性化版本来满足不同年轻消费者的需求。在竞争激烈的紧凑级轿车市场中雪佛兰这样的做法无疑是给自己多了一重竞争力。另外车内配置使用上了全新一代MyLink+智联系统，拥有在线导航、在线音乐等功能，对比竞品会有较好的优势。雪佛兰科鲁泽能否在这个细分市场找到自己的定位与成功，我们拭目以待吧。（图/文：太平洋汽车网杜庆炜摄：靳继鹏杜庆炜雪佛兰官摄）

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