今天一位车友发来私信咨询：雅阁混动最低配和凯美瑞2.0豪华哪个更好些，从各方面比较下。
第二个问题先放一放，我们先来看看雅阁混动最低配和凯美瑞2.0豪华对比应该选谁，应车友诉求，从几个方面来谈谈。
雅阁混动最低配为锐酷版，官方指导价19.98万元，车长4893mm，车宽1862mm，车高1449mm，轴距2830mm，整备质量1544kg。
混动雅阁锐酷版最大的价值自然是它搭载这套混动系统，和传统燃油动力相比，混动的优势大家都知道了，这里不多说了。
在安全装备方面，混动雅阁锐酷版就价位来说无可挑剔，在官方配置表中-安全系统-中，最低配版本比高配车型仅仅少了侧安全气帘和豪华广角后视摄像显示系统。
在官方配置表-Honda SENSING安全超感-方面，最低配版本和高配车型相比，少了MVC360°全景影像系统，CTM后视动态提醒系统，PA自动泊车辅助系统，PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头)，LWC盲点监视系统。
其实如果有前后角倒车雷达，笔者认为其他项目都不重要，但价格在这儿了，看动力系统，没有倒车雷达也可以咬牙硬忍。
混动雅阁最低配也装备了LED近光灯，对于光源要求，这一点满足了笔者的用车需求了，至于远光是不是LED无所谓了，前雾灯是不是LED光源也无所谓，外后视镜倒车辅助功能也无所谓，没有全车车窗一键式升降(带防夹功能)也无所谓。
这时问题来了，混动雅阁最低配没有装备“豪华电动天窗”或“全景天窗”，这一点可能有些车友真的在意了，对笔者来说无所谓。
内饰中，织物座椅或者为很多车友诟病，对于笔者来说也无所谓，不是真皮方向盘也无所谓，大不了套个方向盘就是了。
头枕一体式后排座椅大型中央扶手没有更好，万一坐满，中间的没准儿还能更舒服点。
座椅配置可能会为很多人诟病，没有加热，没有通风，没有电动调节，但越简单的零部件毛病还越少呢。
混动雅阁最低配小结：
其余舒适性配置看了看，缺失项笔者都能接受。笔者唯一介意的是关于泊车辅助方面，最低配混动雅阁几乎啥都没有，如果最低配装备了前后角倒车雷达，这车就能踏踏实实买了。
八代凯美瑞2.0G豪华版官方指导价同为19.98万元，车长4885mm，车宽1840mm，车高1455mm，轴距2825mm，整备质量1560kg，
大家瞅见没，和笔者当时卖丰田时候一样，雅阁恰好在各个数据方面都压着凯美瑞一头，当年笔者卖十三代皇冠都没有当时的雅阁车身宽啊。
动力方面不说了，2.0+6AT只能说是够用了，但值得指出的是，丰田这款发动机可是搭载了缸内直喷+歧管喷射的双喷射供油系统，这两年冬天本田为啥头疼，大家都知道，不多说了。
即便是混动自吸这款发动机也有少量客诉案例呢。
大家再想想，这个级别的本田所有车型，有搭载双喷射的机型么？
是不是在这方面，本田其实是被丰田落下了呢？
同样19.98万元的售价，八代凯美瑞2.0G豪华装备了电动天窗，这一点是硬件优势，同为LED大灯，且为远近光一体式，这里又比混动雅阁最低配好了一点点。
LED日间行车灯，LED前雾灯，又比混动雅阁最低配好了一点点。
多功能方向盘，真皮方向盘，这里又比混动雅阁最低配好了一点点。
真皮+合成皮座椅，又比混动雅阁最低配好了一点，另外还有驾驶席10向电动调节，2向电动腰靠，副驾同为10向电动调节+2向电动腰靠，副驾驶席座椅后排电动可调。
同样价位，在内部乘坐配置方面，凯美瑞2.0G豪华吊打混动雅阁最低配了。
还有，八代凯美瑞2.0G豪华装备了四角泊车雷达，倒车影像带动态引导线，驾驶席副驾驶席膝部气囊，侧气帘，后排侧气囊。
另外TSS智行安全套装在这款车型也有装备，PCS预碰撞，DRCC动态雷达巡航，LDA车道偏离警示，AHB自动远光灯，四门车窗一键升降，驾驶席触摸式门锁系统，Nanoe纳米负离子发生器……
这些都是实实在在的价值，也是每天车主坐在车里能感受到，触摸到的配置，所以这位车友有纠结很正常。
总结：
1、如果不是特别在意油耗和动力表现，肯定选择凯美瑞2.0G豪华，因为买一辆20万的车并不是每天看油表，比地板油加速的，开着舒舒服服才更重要。
2、如果不在意后期加装质量不及原车水平，可以考虑购买混动雅阁最低配，笔者建议只加前后角倒车雷达就行，不成再弄个倒车影像。
或者，这位车友也介意后期加装质量万一达不到原厂工艺水准，花钱不是还糟心么？如果有这种纠结，踏踏实实试试凯美瑞2.0+6AT，能接受的话就选凯美瑞吧。
最后说说笔者的个人偏好，如果本田和丰田放在一起，笔者更倾向于丰田，小一点的车身尺寸能换来相对更好的车身刚度和抗扭度，其实就是小车更容易控制，车身大了刚度和抗扭度若维持一样水平需要付出不小代价呢。
在笔者卖丰田的时代，虽然雅阁占了车身大优势，但也是受累与车身更大，行走在起伏路面时，很容易发现车身变形导致的种种异响，所以笔者一直坚持：如果空间表现能接受，建议选择更小的车身尺寸，为的是更好的车身刚度和抗扭度。
丰田在这方面一向保守，但保守真的有保守的道理，对于消费者来说，主机厂肯坚持保守也能获得保守的好处。
最后：看东本官网思铂睿混动依然挂着，不妨打听打听，看看优惠力度是不是很大，如果配置上去了，价格又没多多少，不如选个老款更合适，依据笔者的拆解经验，每一轮的更新迭代就是一次全面压缩成本的过程。
注：图片来自各车型官网。即兴成文未及审校，如有错误疏漏敬请谅解。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16468.html
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