在车市整体下滑的趋势下，竞争尤显激烈，而在这样的背景下，更能考验一辆车的硬实力。很多在车市发展良好环境下的“混子”车型这时候就原形毕露，销量急剧下滑，当然，也有很多有着硬实力的车型逆势上涨，而今天所要介绍的这辆车就是一款销量逆势上涨国产SUV，我称呼它为新“国民”SUV。
如何理解“国民”SUV这个词？我的个人理解是销量必须要好，其次是要足够便宜，大部分中低层都能够买得起。所以我个人之前对于“国民”SUV的认定是宝骏510，但进入车市下行期，宝骏510的销量也开始出现颓势，虽然还能稳定销量前三，但总给人的感觉销量陨落是迟早的事。为此，“国民”SUV这个称呼是时候颁给另一个实力更强劲，更具有冲劲的SUV了。
从今年1月份的销量榜单可以看到，SUV销量榜单的前十名出现了两个新面孔，一个是哈弗F7，1月销量达到了15057辆，作为一款新车，这销量增速值得认可，另一款则是长安CS35，销量达到了19600辆，位列SUV销量榜单的第4名。自去年CS35换代车型CS35 plus上市之后，CS35整体销量持续出现增幅，而在今年1月份则是达到了目前的销量新高。
说实话，自打一看到CS35 plus这款车，我就认定这辆车即便不是爆款，但销量也不会太差，不过实际销量还有些出乎我的意料。而一开始看好这辆车的主要原因还是基于其颜值，如果说CS55是长安SUV中颜值的巅峰，那么CS35 plus就算是长安SUV颜值的第二春。方正硬朗的车身造型其实与CS55的神韵有些相似，不过相比CS55，CS35 plus整体前脸更为精致，日行灯与车头镀铬饰条搭配恰到好处，而中间位置的镀铬饰条让整个前脸看起来还颇有层次感。
而在侧面，毕竟是一款定位更低的车型，所以CS35 plus并不如CS55看起来那么大。CS35 plus长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距2600mm，在小型SUV中，车身尺寸属于比较出色的类型，而实际看到过这辆车的人应该能够感受到，由于整体车身造型比较硬朗，视觉感受会比实际车身尺寸还要大一些。此外，这一次长安还解决了一个非常关键的问题是，轮毂看起来很协调了。
再到车尾，硬朗的车身与贯穿式尾灯无疑是最配，尤其是车身宽度达到了1825mm，搭配方正的造型，车尾能够给人很平稳的感觉。
外观设计值得点赞，但内饰的设计明显就没有那么用心了，内饰整体造型几乎是照搬了逸动的内饰设计，所以基本谈不上什么新意。不过，抛开创新的角度，整个内饰还算比较耐看，尤其是中控液晶屏与仪表盘采用贯穿式设计，视觉效果不错。此外，中控采用10.25英寸液晶屏（低配为7英寸），科技感不错，并且大多数车型都支持车联网功能，而即便不能支持车联网功能，也能实现车机互联。
驾驶席位置，方向盘尺寸比较大，采用了时下流行的平底设计，不过我个人对这个方向盘不是太喜欢。仪表盘顶配车型有7英寸大尺寸液晶屏，科技感不错，而其他车型均为4英寸，信息显示也足够全面。
空间方面，虽然是小型SUV，但后排空间可不窄，实测1.75米乘客腿部空间有两拳还要多一些，腿部空间十分宽裕，还值得表扬的是后排座椅尺寸很宽，对腿部支撑很到位，坐长途也不会觉得累。
最后动力层面，CS35 plus搭载的是1.6L自吸发动机，在这个涡轮当道的时代，一台小排量自吸发动机确实有点拿不出手。最大功率128马力，最大扭矩161Nm，实测0-100km/h需要12.78秒，怎一个“肉”字了得。也幸好CS35 plus车身尺寸偏小，若不然加速还得更慢，不过小排量自吸发动机也有一个好处是油耗比较省，这辆车实测油耗为8.12L/100km，不夸张的说，这对于长安车来说，已经挺省油了。变速箱方面，这辆车搭载了5速手动以及爱信6AT变速箱，手动变速箱不做过多解释，来自爱信的第三代6AT变速箱可靠性绝对值得认可，尤其是国产品牌身上，更是凸显其价值。
综合看完，CS35 plus首先值得称赞的是外观颜值，毕竟这个时代，国产车有谁不是靠颜值首先征服消费者呢？其次，配置也还算是丰富，至少达到了国产车配置的常规水准。最后动力部分，动力部分唯一值得称赞的就是爱信6AT变速箱了，至于动力和油耗，只能算是将就，当然，还有一点值得肯定的是，1.6L发动机属于长安用了多年的发动机，技术成熟，稳定性好。当然，这样的表现还要匹配其价格，6.99万的起售价让这辆车的性价比确实非常出色。
最后还是要抱怨一句，如果这台车能够换成蓝鲸1.5T发动机，维持价格不变，是不是这辆车的销量能够冲击哈弗H6？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16509.html
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