被车标耽误的日系豪华SUV,档次不输X5,连降15万仍没人买
在豪华汽车市场上,讴歌算是一个比较冷门和小众化的豪华品牌了,虽然本田在国内的拥有庞大的用户群体和出色的销量表现,但其旗下的讴歌却几乎在豪华品牌中销量排名垫底,两者形成了鲜明的对比。而作为讴歌旗下的旗舰SUV车型,MDX其实是一款和X5、Q7同级别的中大型SUV,不过相比之下它却是鲜为人知,也是一款被埋没的出色SUV车型。
作为一款中大型豪华混动SUV,讴歌MDX的售价区间为69.8万——84.8万,不过由于销量萎靡,这款车便采用了豪华车中常见的“以价换量”策略。从我们在长沙、深圳、杭州等地了解到的情况来看,这款车的终端综合优惠力度达到了15万左右,性价比还是比较可观的。虽然优惠幅度很大,但并没有对MDX的销量起到刺激作用,连降15万仍无人问津。
虽然销量不尽如人意,但其实讴歌MDX的综合实力表现还是值得肯定的。这款车的前脸采用了讴歌最新的家族化设计,独特的五边形中网采用了放射状的格栅,黑色+镀铬的色彩搭配也使这款车在运动之中又不失大气。矩阵式的全LED大灯看起来颇为犀利,这也是近两年讴歌乃至本田旗下的流行设计元素之一。不过MDX的车标一直是被人吐槽的地方,很多人都会将其误认为长安,所以这款车也堪称是被车标耽误的日系豪华SUV。
讴歌MDX的车身侧面和尾部线条都显得中规中矩,它没有CDX的那般张扬与不羁,反倒是体现出了旗舰SUV车型应有的沉稳感和大气感。而在车身尺寸方面,MDX的车身长宽高达到了4985*1975*1715mm,在中大型SUV里属于中等偏上的水准。
内饰方面,MDX和它的外观一样,也是采用了偏商务和稳重的设计风格。这款车的中控台上方采用了软性搪塑材质,拥有着不错的触感,而中控台的中间部分则是采用了木纹和装饰面板,在豪华氛围的塑造上还是不错的。不过相较于同级别的X5、GLE而言,MDX的内饰就显得有些古板了,科技感的体现方面也稍有欠缺,中控台的两块屏幕很容易使人联想起八代雅阁。
虽然MDX的轴距仅为2820mm,但对于一向善于挖掘车内空间的本田而言,似乎也并不是什么大的问题。就这款车的后排实际乘坐体验来看,它与沃尔沃XC90、路虎发现的空间表现差距并不大,满足日常出行或商务接待还是没有压力的。
而在动力方面,MDX搭载了一套3.0L自然吸气发动机+3电机的混合动力系统,这套动力系统的最大综合功率为326马力,最大综合扭矩为391牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。在这套动力系统的加持下,车重达2吨的MDX在7.6秒内即可破百,而且它的工信部综合油耗仅为7.9L,在中大型SUV里处于优秀水准。
而在底盘方面,虽然MDX采用了前麦弗逊后多连杆式的常规独立悬架结构,但这款车也全系标配了ADS自适应减震系统,对于舒适性的提升了起到了促进作用。
总结:作为一款被埋没的日系豪华SUV,其实讴歌MDX的综合实力表现还是可圈可点的,档次也不输X5和Q7,但怎奈何品牌影响力的不足,这款车即便是连降15万也无人问津。不过对于喜欢小众或者追求低调的土豪们而言,MDX或许会是一个不错的选择。
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