合资电动SUV争夺战打响！理念VE

cesifu • 2019年3月1日 pm6:00 • 资讯

电车资源讯：

眼看着自主品牌一步步占领新能源市场合资品牌也开始了电动车市场的产品谋划毕竟合资品牌在造车方面的口碑和成就是有目共睹的。但目前看来市面上在售的合资纯电动车型依然非常少其中广汽本田理念VE-1和东风悦达起亚KX3 EV可能是现阶段为数不多的合资电动车之选。

从产品定位来看理念VE-1和起亚KX3 EV均定位纯电动小型SUV并且都只推出了一款车型同时双方的价格和续航表现也算比较接近对于希望挑选合资品质的用户而言这两款合资纯电动车势必要分个高下。那么通过今天这篇文章我们来看看这两款合资纯电动SUV该如何抉择。

外观对比

从外观方面不难看出它与广汽本田缤智千丝万缕的关系。前脸造型虽然采用了封闭式中网但黑色涂装的设计搭配下方黑色的梯形格栅让它看上去更像是一台燃油车前大灯组的造型和光源也与缤智保持着高度的一致。KX3 EV的整体造型同样是基于燃油版KX3而来封闭式的虎啸式中网造型加上下方格栅的蓝色装饰条新能源属性非常显眼视觉效果依旧很犀利。

理念VE-1的车身侧面造型采用了时尚感很强的悬浮式车顶双色车身的设计比较符合年轻人的口味隐藏式的车门把手也比较有特色。尾部造型则与缤智相似度更大只是细节上有所不同不仅尾灯盖做了透明且分色的处理而且连接两侧尾灯的中央透明饰条也采用了熏黑处理整体看上去更显年轻与个性。

相比之下KX3 EV在侧面和尾部设计上都在强调电动车的身份整体设计基本与燃油版保持一致同时在细节方面也没有太多的设计亮点可说给人的感觉甚至有些中庸。对于年轻人来说这两款纯电动SUV的外观设计都挺符合他们的审美口味但两车却存在一定的设计差异化理念VE-1更偏向燃油车年轻运动的风格KX3 EV则更突出其新能源的特点整体效果不如理念VE-1时尚潮流。

车身尺寸&空间对比

车身尺寸方面理念VE-1的长度、宽度以及轴距都要优胜于KX3 EV但KX3 EV的车身高度更长。至于实际的空间表现KX3 EV的后排头部空间稍微占了点优势。而得益于更长的长度和轴距理念VE-1的后排腿部空间确实更宽裕。不过两车的后排中间位置的座位都不太适合长期乘坐而且KX3 EV不配备后排中央头枕理念VE-1则不提供后排中央扶手。两车后备厢的空间表现几乎可以打个平手应该都能满足日常的家用装载需求。

内饰对比

理念VE-1的内饰延续了现款缤智的设计布局最大的变化是采用了按键式换挡机构而且在车内增加了蓝色装饰条。KX3 EV自然也是沿用了燃油版的内饰设计细节变化极少连换挡机构也是最传统的档把造型整体的内饰风格与外观一样中庸耐看相比而言理念VE-1科技感更强更具设计看点。

动力对比

下面我们再来看看大家最关心的动力和续航表现理念VE-1搭载了最大功率163Ps、最大扭矩280N•m的电机;KX3 EV搭载了最大功率111Ps、最大扭矩285N•m的电机;可见两车在电机马力上存在着较大差距。

理念VE-1的工信部综合续航里程为340km电池容量为53.6 kWh百公里耗电量为16.7 kWh;KX3 EV的工信部综合续航里程为300km电池容量为45.2 kWh百公里耗电量为16.4 kWh。充电速度方面理念VE-1的电池电量从30%-80%的快充时间需要55分钟而KX3 EV同等条件下只需30分钟。如果是选择从0-100%的慢充充电方式理念VE-1官方时间给出的是9小时KX3 EV则没有具体说明。

配置对比

由于两车全系都只有一款车型因此只好这两款配置的车型作一个对比理念VE-1的补贴后售价比KX3 EV多出了2万多元那多出来的钱能买到哪些配置呢?从配置对比表来看理念VE-1的整体配置确实比KX3 EV要高前/后排头部气囊、全景天窗等配置都是比较讨人喜欢的但KX3 EV的配置虽说不如理念VE-1丰富但毕竟少了2万块钱价格方面更实惠而且配置表现也足以满足用户的日常所需。所以值不值得多花两万多元就要看各位的购车预算和需求了。

购车建议:其实全篇分析下来我们可以发现这两款纯电动SUV在设计和配置等方面有着较为明显的差异而实际上这样的表现恰好迎合了不同需求的消费者。如果您对设计、配置、动力有着更高的要求理念VE-1将会是一个非常出色的选择。而KX3 EV的优势更多在于价格、性价比而且在空间和配置上也展现了应有的水准因此KX3 EV对于价格敏感、追求经济实用的用户而言非常适合。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

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