看着拆下的发动机正时皮带，奥迪A6车主后悔：看着皮带还好啊！

cesifu • 2019年3月2日 am1:30 • 资讯

对于配置正时皮带类型的发动机来说，它的正时皮带需要按照规定来更换，并且更换并不是只换一根皮带，还要更换与皮带连接的涨紧轮、惰轮等。而对于配置正时链条类型的发动机来说，不用更换。

前段时间，一辆奥迪A6L来修理厂保养发动机。师傅在保养发动机时，发现发动机噪音异常，水泵也有渗漏冷却液的情况。进一步检查发现，它的正时皮带已经远远超过了规定的更换里程。综合这些检查，师傅建议车主更换正时皮带套装和水泵，若不更换，发动机将会存在严重的安全隐患。

奥迪车主在考虑后，同意更换师傅说的这些零件。然而，看着师傅拆下的正时皮带，车主后悔着说：看着皮带还好啊！有点可惜！师傅直接对车主表示，大部分正时皮带都是突然断裂，达到规定里程就应该及时更换。如下图所示，它的行驶里程已经超过19万公里，据师傅介绍，车主只换过一次正时皮带。

下图所示，这是师傅拆下来的需要更换的正时套装；绿色箭头所示，这两个小轮是正时皮带过桥轮；橙色箭头所示，这是正时皮带涨紧轮；红色箭头所示，这是发动机水泵，有异响还漏水。

下图箭头所示，这是旧正时皮带，它的上面暂时还没又出现裂缝，但是使用里程已经远远超过规定里程。

下图所示，新旧正时皮带的对比；橙色箭头所示的是旧皮带，绿色箭头所示的是新皮带。车主也是看到皮带这样的状态而后悔，明明看不到裂缝。师傅说，很多正时皮带在达到或超过规定里程后，它的表面仍然不会出现裂缝，但是皮带内部的材质已经出现问题，必须要更换。

我们再来看看新旧正时皮带套装的对比，1和3是旧涨紧轮和过桥轮，2和4是新涨紧轮和过桥轮，这些轮都是轴承类型，出现问题就会出现嗡嗡的响声。

下图所示，这是新旧水泵对比，它的动力来自正时皮带。师傅说，旧水泵不仅有噪音，还漏水，注意看绿色区域和橙色区域的对比，旧水泵这个位置的间隙很大。

下图绿色箭头所示，水泵的这个位置已经出现磨损；橙色区域所示，水泵的密封胶圈老化严重，密封出现问题。

很快，师傅就把过桥轮和水泵给安装到发动机，涨紧轮需要等一会儿再安装，如下图箭头所示的几个安装位置。接下来，师傅开始安装正时皮带。

在套上正时皮带前，师傅还需要把凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮对准正时点，然后才能慢慢把皮带套上，之后再固定涨紧轮。下图箭头所示，师傅正在套正时皮带，发动机和前大框的距离有点近，安装比较费力。

当师傅把正时皮带以及涨紧轮都给安装之后，还必须检查发动机的正时，看看是否正确。这该怎么检查呢？如下图所示，师傅用工具转动曲轴，让正时皮带转动几圈，观察曲轴皮带轮上的点以及凸轮轴皮带轮上的点，是否依然能够对准规定的位置。

令师傅感到高兴的是，正时系统的点都正常！接下来，师傅又把正时皮带外壳、发电机以及发电机皮带等零件都安装到固定位置。最后，添加冷却液到规定位置后，一下就启动了发动机，之前的噪音消失，踩油门也正常！

这就是师傅更换奥迪A6L发动机正时皮带的过程，车友可以简单了解一下。如果爱车的正时皮带达到了固定的更换里程，希望车主及时检查并更换，可以超过规定里程，但是一定不要超过太多。希望这能对车友有所帮助！

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