“人畜无害的老好人”日产奇骏，舒适省油大空间，比CRV靠谱不少

cesifu • 2019年3月2日 am3:00 • 资讯

放眼现在国内的主流合资SUV，到底哪一款敢放心买称心买啊，大众途观和途观L，就怕后期的双离合和发动机烧机油问题。CRV，之前老款真的是可靠耐用，但是现在的1.5增压发动机的“机油门”还是没有很好地解决，不敢买。丰田RAV4，是没出什么毛病，但是外观有点接受不了啊。

对于这种心里，就需要看看这篇文章的主角了，日产奇骏啊，他不是最完美的解决方案，但是买他不会让你以后后悔，为什么？往下看：

奇骏指导价为18.88-27.13万，指导价在同级不算高，而且现在因为上市年数多，优惠不小，就算三线城市两万以上很简单。

车的长宽高尺寸为：4675mm，1820mm，1722mm，轴距是2706mm，这个尺寸相对于同价的对手像是CRV，RAV4等车型会明显大一号，它的尺寸应该算是比较小的中型SUV。

外观来看，日产车就喜欢把家用车做的人畜无害的样子，圆滚滚，很少会出现什么犀利凶狠的线条，各方面看起来都非常中庸，不求有功，但求无过的感觉，男女老幼皆宜，踏踏实实，平平淡淡，不争不抢。

前脸来看，小改款后细节上的调整让他精神不少，不在那么的憨厚老实到让人反感的样子，黑色的中网加上很粗的凹型镀铬饰条和黑色烤漆饰板，和家族其他车型有点相似的，更年轻，但还是没有一丝现在流行的犀利凶狠的感觉，像什么呢，对了，一个40岁高中副校长的样子，反正自己说了不算，不如看透一切，什么也不管的表情。

大灯绝对是个槽点，全系只有顶配有led，其他的全是卤素灯，你好歹能选配也好啊，虽然卤素灯也有自己的优势，还便宜，但是现在二十万的车还用小黄灯有点掉价不是，而且后期自己改还会影响车辆各方面问题。

车身侧面就还是圆滑圆润的感觉，没有什么吸引眼球的地方，也挺显大的，日产这种调性就是那种安逸的感觉，这么多年了人们很适应了。

看了这么多年奇骏，它的变化一眼就能看到，这个晕黑和加深颜色的尾灯，是唯一一个让车尾感觉到些许时尚感的地方，对于日产车能做出这样的改变，让抠门的日产发生改变，很不容易了，下方黑色的包围有点越野车的野性。

车辆轮胎225/65R17，品牌是优科豪马，主打经济和静音。从扁平比就能看出这款轮胎得取向，这么厚一定很舒服。轮毂的造型也非常中庸，搭配圆润平淡的车身，非常的和谐，就像一位温柔的知性少妇，丈夫回家总能看到家里一尘不染和桌上的热饭菜。

日产的内饰，就算变了造型，调性还是那样，我有一辆日产车，开了五六年了，这个内饰一坐进来我就哪里也会用，闭着眼都会用，做工和用料相对于同级其实算一般的，但是就是感觉舒服居家。

这个方向盘可以说是内饰最好看的一个件了，终于不再是以前那个有些娘娘们们的种感觉了，这个方向盘不仅变得更简约时尚，还采用了平底设计，给设计师加个鸡腿，手感细腻，握感偏细了，而且日产的方向盘很容易磨损。

中控屏看起来简单，用起来简单，功能也比较简单，各方面性能确实落后于现在自主品牌那些智能大屏了。

仪表盘黑底白字，清新淡雅，不指望抠门的日产用液晶的，这种感觉就很舒服了，虽然不炫酷，但是胜在耐看。

座椅还是传统的美式沙发感觉，柔软舒适，但是这种座椅有个问题，两百公里内你会觉得舒服，超过两个小时会发现他支撑，尤其是腰部有点问题，会很累，需要去买个小腰靠。

空间他虽然比紧凑SUV体型大，但是乘坐空间差不多，185cm的小编，前排头部空间一拳，后排头部空间一拳，腿部空间两拳，如果身高低于175cm，还能跷二郎腿。

动力两个配置，全都是自然吸气版本，154匹马力的2.0自吸，186马力的2.5自吸，都是搭配CVT变速箱。对于这两款动力组合，小编的评价就是动力够用，激情不足，油耗中规中矩，但是可靠耐用保养费用方面绝对数一数二。

悬架就是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教还是舒适为主的取向，底盘也并没有调的软而高速发飘，过滤颠簸温和厚重，我们几个开过的人都认为20万级别SUV，这个悬架舒适性方面绝对数一数二，意思就是运动型很一般了。

最后总结，这个车不适合那些整天张口闭口运动操控的人，你日常偶尔激烈驾驶，他也不能满足你，他就是最本分的家用车，可靠稳定，你只要好好保养，他可以开好多好多年，掉链子这种事基本不会发生在他身上，保养就用两百一桶的机油，加油就加92号，他一点也不挑，拉着老婆孩子父母，没事出去郊区转转，他较高的离地间隙也没问题。

这辆车，尤其是开过的德系或者美系那些偏运动车的人会很不适应他。

问题来了，你买车时，可靠耐用型会比动力性重要吗？

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“人畜无害的老好人”日产奇骏，舒适省油大空间，比CRV靠谱不少

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