始于颜值陷于内在 名爵HS/领克02/逍客

[XCAR 对比测试 原创]

近几年SUV市场销量火爆，绝大多数原因是消费者更加年轻化和个性化，在购车中更加追求车辆是否具有较强的视觉冲击力，并且在他们印象中SUV车型不仅要拥有震慑力外观，还能在行驶中应对复杂多变的路况，同时无论是车的外在还是内在都要具备一定的品质感等等。为此，今天我们精选了3款较为热门的SUV车型：名爵HS、领克02、逍客，看看他们到底能为我们带来怎样的不同体验和感受。

本次对比，我们选择了三款车型中关注度较高并且售价相对接近的车型进行对比，分别为：2018款名爵HS 20T 自动两驱荷尔蒙激情版（以下简称：名爵HS）、2018款领克02 1.5TD DCT两驱（以下简称：领克02）、2017款逍客 2.0L XL CVT精英版（以下简称：逍客）。

外观对比

在外观上，三款车都极具辨识度，尤其是名爵HS和领克02可谓消费者眼中的颜值选手。可如果要在三者中选其一的话，或许还真需要一番细细品味。

星耀力场的大尺寸进气格栅设计带来一股张力，拉宽了整个车头，呈现出SUV独有的气势，具有诱惑力和档次感，加上伦敦眼全LED大灯的设计搭配，仿佛带来一种青春时尚的荷尔蒙元素，真的是让人过目不忘。

再看领克02，如果不是压低了车身，或许很多人会误认为它是领克01。没错，领克02绝大多数设计元素都源于领克01，为了让消费者对它有更全新的认识，在设计语言上，领克02加入了多处撞色设计来刺激消费者的视觉，凸显出个性一面。

如果前两者是鲜肉的话，后者或许算得上是前辈了，毕竟三款车型中逍客上市的时间最早。外观上，逍客使用了家族化的前脸，粗犷的U型镀铬饰条增加了辨识度，假如你是个相对成熟稳重的人，或许这样的设计更符合你低调沉稳的内心。

从三车的尺寸来看，名爵HS无疑是最闪亮的那颗星，这也为后面的三车空间对比带来了一定遐想，这里我们先看三车的侧面，名爵HS的车身线条采用凹陷与凸起营造出动感的车身姿态；领克02则是带来低趴的设计风格，这样的设计丢失了SUV车型应有的那种“野性”，所以并不是所有人都会喜欢；逍客的车侧设计整体给人中规中矩的感觉，仅在腰线处体现出一定的运动感。

名爵HS尾部营造出圆润的设计风格，充满力量感且给人一种德系豪华SUV既视感，尾灯的设计与前大灯一样吸睛，而底部双边共出的排气设计更是突出了它充满活力的运动基因。

领克02的车尾设计棱角分明，能量晶体式的尾灯个性时尚，尾部同样采用了撞色搭配设计风格，而底部的倒流饰板和双边双出的排气则突出了它的运动属性。

相比前两者的时尚范，逍客的尾部则是人们熟悉的设计，立体的尾翼增加了一定的运动气息，而尾灯的造型延续了老款的设计，整体尾部运用了较多的弧线来营造车辆的动感，但这样的设计消费者似乎并不买账，毕竟这个设计已经让消费者产生了审美疲劳。

外观对比

内饰对比

始于颜值，陷于内在，忠于品质。没错，一款高品质的SUV不仅要有颜值，还要看它的内在是否有料，我们一起来看三款车的内饰会给我们带来怎样不同的感官体验。

名爵HS的内饰采用了多处皮质及软性材质进行包裹，使得车内看起来更具豪华品质，而10.1英寸的中控大屏和个性范十足的仪表盘增添了车内的时尚和科技感，在内饰的整体设计上，名爵HS展现出同级车少有的品质感受。

内饰上，领克02采用了家族式非对称的中控台设计风格，整个中控给人的感觉非常厚实，保有个性的同时也缺少一定的动感元素。10.2英寸的液晶屏和10.25英寸的仪表盘具有一定科技感。

逍客的内饰设计相比外观，似乎更加中庸，整体的设计较为中规中矩，不过用料还是比较扎实的，中控台采用了大面积的软性材质，触感不错。7英寸彩色中控屏的车载智能系统可连接Carplay，支持苹果和安卓双系统连接。相比名爵HS和领克02配置上还是落后了一大截。

或许是为了迎合整车的运动感，名爵HS的方向盘也采用了运动平底式设计，三九点位置采用了打孔工艺的设计，握感十分出色，而换挡拨片也在一定形式上提升了它的趣味性。

领克02的方向盘采用了撞色拼接设计，握感十分厚实。领克的Logo用镀铬刻画在方向盘正中位置，一定程度上提升了整车内饰的品质感。

逍客同样采用了三幅式多功能方向盘，左右两侧以镀铬饰条进行点缀，左侧的按键可以控制多媒体等功能，由于配置的关系，方向盘右侧多功能键仅两处按键，显得有些突兀。

至于消费者关心的配置方面，两款中国品牌名爵HS和领克02配置非常丰富，时下热门车的主流配置几乎都有涵盖，而三款车型售价相对接近的情况下，名爵HS在比较中更具性价比，可以说配置不仅丰富且实用，这充分体现了名爵品牌对消费者的满满诚意。

内饰/配置对比

空间对比

名爵HS

空间表现方面，前面我们已经对三车的车身尺寸数据做了比较，名爵HS占据优势，那么实际的车内空间表现如何呢？接下来，我们一起看看名爵HS是否做到了表里如一。

值得一提的是名爵HS的座椅采用了一体式运动座椅，强化了肩部和腰部支撑，当驾驶员驾驶车辆转弯时，侧向加速度产生的离心力给予有效平衡，当然在配置上，如座椅电动调节、加热等功能也一应俱全。

后排座椅的表现同样出色，而为了更好的为消费者提供优质的车型品质，名爵HS选择了与延锋安道拓座椅公司合作，而延锋安道拓是中国市场最大的汽车座椅及顶饰系统供应商之一。

空间上，由于名爵HS车长及轴距的优势，使得车内的乘坐空间表现格外出色，体验者身高180cm，坐在前排位置，将座椅位置调至最低后，头部仍有一拳的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，此时头部有一拳的空间，腿部则有两拳以上的空间。由此可见，名爵HS是个表里如一人见人爱的SUV车型。

在储物空间方面，名爵HS的表现也符合该级别车型应有的水平。无论是车门还是中央扶手箱等都有足够充裕的空间放置随身小物品。至于后备厢的表现我们就不多做赘述了，我只能用优秀这个词来形容它的表现。

领克02

与名爵HS一样，领克02也采用了运动座椅设计，双针缝合的工艺设计凸显出品质感，但舒适度方面，不及名爵HS的座椅背部的支撑效果好，毕竟名爵HS在满足座椅电动调节的同时，还专门配备了腰部支撑调节，十分贴心。

与前排座椅一样，后排座椅同样融入了双针缝合工艺，在乘坐舒适度方面，名爵HS后排座椅支持椅背调节功能，即便是长途驾驶也不会让乘坐者感到过于疲劳，这一点比领克02和逍客做得更周到。

在乘坐空间方面，身高180cm的体验者将座椅放至最低并保持正常的驾驶姿势，其能获得四指的头部空间，表现中规中矩。

移至后排，体验者保持笔直的坐姿，头部空间约有一拳，腿部空间超过一拳四指，考虑到体验者的身高为180cm，领克02能拥有如此表现可以用满意来形容了。

储物空间上，领克02的表现很难用满意来形容了，常规储物相比名爵HS甚至逍客都相差一大截。

逍客

与前两者相比，逍客的座椅似乎显得太过普通，黑红双色的座椅设计带来了一定的运动气息，座椅采用的是多向手动调节，这样的配置已经很难满足年轻消费者的购车需求了。

后排设有三个独立头枕和三点式安全带，中间宽大的中央扶手增加了乘坐舒适性。

驾乘空间上，身高180cm的体验者坐入车内，将座椅调整至最低，此时头部约有一拳的空间。

后排的表现与前排一样中规中矩，头部拥有一拳的空间，腿部则有一拳四指的空间。

逍客的常规储物空间相比领克02要实用一些，无论是车门的储物格还是中央扶手箱等表现都能满足多数家庭的使用。

空间对比

动力对比

通过下图我们可以看到，对比的三款车型动力参数上的具体数据，名爵HS和领克02采用1.5T涡轮增压发动机，而逍客则是2.0L自然吸气发动机，动力输出的数据来看，领克02占据优势。

日常驾驶中，名爵HS的1.5T增压发动机，虽不比大排量SUV那么激进，但只要转速超过1500rpm，其扭矩输出就进入了稳步上升的趋势，足够应付日常的提速与超车。

领克02的这套1.5T+7DCT动力总成，在驾驶中拥有足够的爆发力，中低转速下，它的油门响应还是很迅速的，底盘方面领克02提供了不错的滤震效果，同时在过弯时也能提供了很不错的侧倾力。

此外，在高速巡航时，名爵HS也能展现出它在噪音控制方面的能力，风噪以及胎噪都能得到很好的处理，不会影响到车内乘客。悬挂方面，名爵HS使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，底盘在缓冲和过滤路面起伏时并不会产生明显的跳动。

逍客的这套2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，让它的动力表现平顺积极，但是发动机的扭矩输出表现一般。逍客采用电动助力方式，转向力度适中，比较利于驾驶。在悬挂构造上，逍客采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。整体调校上偏向舒适，能够过滤掉一些路面的颠簸。

从三车的实际驾驶感受来看，逍客在调校上似乎更容易掌握，简单好开是日系车最大的特点了。而名爵HS在驾驶上相比领克02更具操控乐趣一些。

测试

在加速测试中，我们将1.5T动力的名爵HS调整是运动模式，并关闭电子辅助系统，猛踩油门踏板，当转速达到1500rpm，起步时前轮没有打滑，整段加速动力输出线性有力，最终0-100km/h用时9.22s。

名爵HS通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，工作状态稳定，几组测试下来，刹车成绩均在41m左右，最终测试的最好成绩为41.009m，最大g值为“-1.12g”，处于合格成绩范围。

切换到运动模式，关闭电子辅助系统，全油门起步领克02的转速在2600rpm，前轮没有出现打滑。最终0-100km/h用时8.49s。

在刹车测试的过程中，领克02通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为40.37m，最大g值为“-1.18g”。刹车距离和名爵HS不相伯仲。

关闭电子辅助系统，逍客起步时油门与变速箱反应都十分迅速，但毕竟受限于动力输出和CVT结构的禁锢，使得整体加速显得相当线性。最终，全新逍客的0-100km/h加速时间为10.37s，在三车中不幸垫底。

在刹车测试的过程中，逍客通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为42.69m，最大g值为“-1.23g”，刹车成绩同时垫底。

总结：

看完了上述三车的对比测试之后，相信每一位消费者对这三款车都有了各自的理解，这里我们也为三款SUV做个总结，名爵HS在三车对比中最大的优势在于其不仅拥有出色的颜值和理想的空间表现，丰富配置、合理的售价和动力表现，都展现了名爵HS在竞争中的地位。而领克02同样符合人们的审美标准，并且内饰和配置也都能令消费者满意，但较高的售价成为了阻隔消费者的那份喜爱，倘若价格下探或许会有不错的表现。至于逍客作为SUV市场中的老将，在配置上已经很难再跟战场中的新生力量抗衡，但综合性能还是能够令消费者接受的。总的来讲，三款车都有各自的优势，而哪一款更加受人欢迎，相信你的心中应该已经有了答案。

动力/测试对比