理性买车，全方位对比，君越和帕萨特谁更值得买

随着消费观念的不断升级，汽车市场竞争也愈演愈热，过往的细分市场已经渐渐不足以满足消费者的内在需求，但开发更细分的市场对于每一家车企都是不小的挑战。B级市场作为竞争最为激烈的细分市场之一，每一家合资车企都至少投入1-2款车抢分市场。但是对于部分消费人群而言，B级车型已经不再能够满足他们的胃口，需求在不断升级，比如更大的车身尺寸，更有质感的内饰，抑或是更高端的配置等等。于是，B+车型成为了恰如其分的解决方案，比如上汽通用别克君越以及一汽-大众迈腾。而最近，上汽-大众全新一代帕萨特也正式上市，拥有与全新一代迈腾相近的产品力。

全新换代之后的帕萨特将与迈腾“自相残杀”，我们就让它们“相爱相杀”吧。但是，产品力全面升级后的帕萨特势必会向别克君越开火，这是笔者非常感兴趣的“厮杀”。那么站在消费者的角度，君越和帕萨特谁更值得买呢？为了给大家一个理性的选择，笔者将全方位对比这两款车。

售价及产品布阵

君越全系指导售价为22.98-30.98万元，覆盖30H全混动、20T以及28T三种动力总成共计7款车型，其中包括一款28T Avenir车型；帕萨特全系指导售价为18.99-29.29万元，包含插电式混合动力、280、330以及380四种动力总成共计13款车型。在产品布阵方面，帕萨特要更全面，理论上能够提供给消费者更多的选择。

外观设计

外形设计上，君越整体给人感觉高端优雅、稳重但也不失动感，尤其是侧面线条非常流畅，优雅中带有年轻感；帕萨特主沿袭家族风格设计，变化不大，车身线条流畅，整车风格坚持走稳重路线。

车身尺寸对比

车身尺寸方面，君越在长度、宽度及轴距上都要领先帕萨特，这样在纵向及横向内部空间上都能带来优势。不仅如此，君越相比自己的上一代车型，在车身更长的同时，前悬还缩短了67毫米，以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置，进一步提高驾乘舒适度。

内饰设计

君越采用极具现代感的悬浮设计，车内大量采用触感柔软的高档材质，营造出优雅舒适的内部空间。经典环抱式座舱采用拓宽延展式布局，配合2905mm的超长轴距，带来更加宽敞、舒适的乘坐感受。同时，支持CarPlay的车联网系统以及ETRS电子排挡的加入更具科技感。

而帕萨特在内饰设计上依然极具家族风格，用料方面整体有所提升，经典的设计搭配木质点缀，在德式严谨中透漏着品质，而且10色氛围灯的加入能够提供一些温馨感。

配置对比

两款车的配置对比上，笔者挑选了价格最为接近的两款车，即君越20T豪华型和帕萨特330TSI领尊版（以下简称君越和帕萨特），它们的售价分别为25.98万元及25.99万元，那么这两款价格几乎一样的车在配置上谁更胜一筹呢？

主/被动安全及辅助操控配置

如上表对比所示，君越在高科技配置上要全面领先帕萨特，不过帕萨特在安全气囊配备上更为完备。

内/外部配置

在内/外部配置对比上，我认为基本打个平手。帕萨特在液晶仪表以及空调方面更为出色，而君越花了更多的心思在座椅材料及功能方面，希望能为驾乘人员提供更舒适的体验。

多媒体配置

在多媒体配置方面，两者也是各有千秋。君越配备了车联网系统，且功能非常强大，但是帕萨特配备了更大尺寸的中控屏以及更多数量的扬声器。

以上，在配置对比方面，笔者列举了两者的主要差异点。总体而言，君越在这个环节胜出，主要体现在高科技装备上更为下本钱。

动力总成亮点

发动机动力对比

君越20T车型搭载的1.5T发动机与帕萨特280车型搭载的1.4T发动机理应在同一动力级别，但是君越在最大马力及最大扭矩输出上都有优于帕萨特，尤其最大马力上要多出20匹。

君越28T车型搭载的2.0T发动机与帕萨特380车型搭载的2.0T高功率发动机相比较，最大马力要超出41匹，这就非常可怕了，更不用提与帕萨特2.0T低功率相比较了。

变速箱方面

君越28T车型搭载的9AT变速箱齿比更绵密，绵密的齿比让其在日常驾驶的过程中表现的很平顺，变速箱的响应速度也很快。并且时速90km/h左右就能轻松挂入9挡。帕萨特搭载的是大众系经典的7速双离合变速箱，在换挡速度上有不小的优势，只是变速箱的顿挫感一直被诟病，在这台帕萨特上也没能幸免。7速双离合比9AT变速箱在燃油经济性、动力输出平顺性、可玩性及驾驶舒适度上都有着一定差距。

总结

帕萨特经过全新换代后，产品力不容小觑；而君越一直以来作为中高端车型标杆，有着越级的产品力表现。在这两者间该做出怎样的选择，笔者希望在看完以上全方位对比之后，你能做出理性的选择。

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