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近两年韩国的现代起亚集团在国内市场的表现并不是特别好。这很大程度上因为大量的中国品牌异军突起，逐步蚕食了本该属于韩国品牌的“性价比取向”的市场。再加上现代起亚两个品牌常年以中低端家用轿车耕耘，在中高端市场一直缺乏声量，导致品牌溢价能力相对有限。
橘子今天介绍的的这一款则是——2019款东风悦达起亚K5 Pro（以下简称K5 Pro）。
前脸部分变化比较大，中网和前包围的样式重新进行了设计，新款车型的中网由之前的“点阵式”更改为“直瀑式”，并且将转向灯移至下方。
头灯结构进行了重新设计，并为前转向灯布置了新的位置。
豪华版本配备了按键式的无钥匙进入系统，使用便利。
车侧翼子板上有一个小装饰，上面的“Turbo”表示这是一台搭载涡轮增压发动机的车。
车尾线条比较和谐，长条装的尾灯看着比较时尚。下面两个硕大的排气筒也都是真实的排气口。后备厢上的小凸起让人联想到了扰流板，为外观增添了一点运动气息。
内饰的设计也是一板一眼，没有过多的花哨的元素。
方面盘采用了平底的设计，盘幅两侧使用打孔真皮包裹，手感不错，三九点的凹陷可以较好贴合手型。方向盘上可以操控电话、行车电脑、定速巡航等多种功能。
中央搭载8英寸的显示屏是全系都有的配置。两款豪华版车型上还搭载了UVO智能互联系统。
在多媒体方面，豪华版车型还搭载了包含百度CarLife、Apple CarPlay以及可识别自然语音的UVO系统，该系统还可以下载一个手机APP，可远程控制车辆。
中控台功能区布局清晰，易用度高。各种按钮、旋转的装配工艺令人满意，没有松动感。
仪表盘的样式比较普通。中央的液晶显示屏可以显示车辆导航、驾驶辅助等信息，不过字体比较小。
K5 Pro的内饰看上去难以让人提起兴趣，却并不代表它的工艺欠火候。车内大量软性材质可以减少乘客对内饰的抱怨。
前排座椅十分宽大柔软，对不同身材的乘客兼容性较好。其中主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持10向电动调节。
后排座椅的舒适性同样令人深刻。宽大柔软是一方面，比较舒缓的靠背角度也是一个加分项。后排地板也比较平整，而且还有中间头枕。
豪华版车型配备了全景天窗，增加了车内的通透感，只是开窗面积比较小。
动力系统部分，新车将继续搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其最大功率分别为161马力（118千瓦）和180马力（132千瓦），峰值扭矩分别为193牛·米和265牛·米。
传动系统方面，分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
加速测试部分，8.45秒的0-100km/h加速成绩说明这台发动机的动力性还是不错的，和同价位的几个竞品相比甚至有一定优势，但变速箱确实拖了一定的后腿。起步转速被限制在了1200rpm，导致这台车初始阶段并不能完全释放动力。
以上就是橘子给大家介绍的全部内容了，K5车主记得把用车感受评论在下方，给即将入手的小伙伴一个参考意见，谢谢大家了！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/17402.html
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