20万买什么B级车？大部分人想到的应该就是日系“三剑客”：凯美瑞、雅阁、天籁和大众双雄：帕萨特、迈腾，无论是它们的销量和口碑，确实无法撼动它们在B级车中的地位。但是对于购车主力的90后来讲，它们的性格可能就显得过于平淡和稳重了。90后是一群年轻充满活力，富有激情的人群，他们喜欢新鲜，喜欢挑战，喜欢追求和别人不一样的东西，对于选车他们当然也有不同。说到90后喜欢的车，就不得不提B级运动车的代表阿特兹了，阿特兹来自具有“东瀛宝马”之称的马自达。
十年前，在BBA还没有肆虐神州大地的时候，马自达6以运动操控之名，给B级车市场注入了一股活力。一时间，马六简直成了一种现象级汽车文化，汽车圈里人人都在谈论马六，马六似乎无人能敌，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，但是随着时间推移，人们渐渐淡忘了马六这款运动中级车了。
2014年，马自达阿特兹进入市场，阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神，研发制造的新一代中级运动轿车旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。
目前，一汽马自达阿特兹智领科技版正式上市，其官方售价为18.98万元，新车在现有主销车型阿特兹2.0L豪华版的基础上，提升了智能科技配置。此次上市的车型与此前在售的车型在造型方面没有差异，主要变化在于科技配置方面，其中阿特兹智领科技版在2.0L蓝天豪华版的基础上，新增了远程遥控系统、升级版HUD彩色抬头显示系统和无钥匙进入三项配置。
外观方面，阿特兹采用了马自达家族式的前脸设计，在进气格栅周围以镀铬饰条进行装饰，与两侧大灯完美的融合到了一起，看上去有一种很强的视觉冲击力。“魂动红”配色多年来都是车系的主打颜色，从远处看魅力十足。新车的大灯设计可以说是非常有特色，天蝎眼搭配上LED光源，而且还是全系标配，真的十分的炫酷。车身侧面采用了飘逸流畅的腰线设计，完美地勾勒出其侧面线条，在车窗边缘同样采用了镀铬饰条进行装饰，精致感十足，整体造型有一种轿跑的感觉。车尾的造型刚好和车头形成一种收尾呼应的感觉，车头的镀铬是一种由下而上半包裹的形式，但是尾灯刚好是利用了牌照的上方的弧线对车尾进行了上半部分的包裹，整体感觉非常协调。双边单出的排气口搭配上黑色的车底，凸显极度的运动感。
阿特兹的内饰风格依然采用平直线条进行勾勒，以全黑色调为主，炮筒式仪表盘设计，车辆启动后，自动升起的抬头显示，简洁易上手的中控操作平台，所有的按键都以驾驶者为中心服务，使得驾驶者在驾驶过程中可以快速方便的完成动作。7英寸的多媒体显示屏，支持触摸操作，且支持CarPlay，不足点是中控屏的尺寸在现在主流的尺寸中算小的了。配置方面，阿特兹标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等，高配车型还配有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置，让驾驶者在驾驶过程中更加的得心应手。
在空间方面，阿特兹的车身尺寸长宽高（mm）为4870*1840*1450，轴距为2830mm，作为运动级轿车，要追求运动自然会牺牲一点空间，所以阿特兹的后排空间会显得有些小，在同级中的表现只能说是平庸。
阿特兹搭载采用创驰蓝天高压缩比技术的2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，最大功率为116kw和141kw，最大扭矩为202牛米和252牛米，马力分别为158马力和192马力，油耗不高，动力输出平顺，换挡积极。素有“东瀛宝马”绰号的马自达，对阿特兹转向和底盘的调教功力也是毋庸置疑，指哪打哪的精准转向，并线变道切弯底盘带来的支撑和信心，都能让你很好的体验到“人车合一”的快感。这也是为什么阿特兹被年轻人所喜爱的原因。
阿特兹也有逊色的地方：车辆在高速行驶时的噪音较大，这个噪音来源除了车辆的密闭性以外，还有就是车辆采用的轮胎较薄，所以有胎噪问题；由于阿特兹偏运动的底盘调教，所以在舒适方面会有所牺牲，底盘会偏硬一些。写在最后
阿特兹就像一个在学习上偏科的孩子，在运动操控上做到了极致和完美，但是它的短板却也是非常的明显，空间和舒适，阿特兹不会让所有人都满意，但是喜欢阿特兹的人我相信都是忠实的粉丝。就像马自达这个品牌一样，在小排涡轮成趋势的形势下，不随主流依然研究着自吸，在别人看来这种执着可能是不合时宜的，但是我认为这种执着的精神也是值得致敬的。
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