随着大众汽车在SUV领域的持续发力，旗下车型仅剩小型SUV这一空白领域，于是在2018年末，大众推出了旗下首款小型SUV车型——T-Cross，与新一代Polo一致采用MQB平台，未来将分别在国内一汽大众和上汽大众完成国产。今年日内瓦车展上该车再次亮相，一起来看看吧。
外观方面，由于定位于小型SUV，大众T-Cross外形看起来非常年轻，车头前脸采用了大众最新的家族设计语言，虽然在新意上略显不足，但辨识度较高而且也比较耐看。中网格栅采用了三辐式镀铬饰条，表面还有点阵式布局，属于时下主流设计。大灯造型比较常规，内侧与中网格栅完美融合，L型日间行车灯既贴合轮廓造型，也连接中网横向饰条。雾灯的造型小巧别致，方形设计带来更多的活泼气息，外圈有镀铬装饰。车头底部的黑色塑料包围，给精致的车头增添一丝野性，车头6颗倒车雷达探头，给行车带来很多保障。
车身侧面，T-Cross侧面造型动感，车身线条感较为强烈，设计风格以硬朗为主，贯穿车身的双腰线和冲压折痕，为侧面增添了不少的层次感。配备了比较实用的车顶行李架，不只是装饰作用，黑色的车顶天线有些传统，不知道为何没有设计成流行的“鲨鱼鳍”造型。双五辐式的轮毂造型很有力量感，表面采用与车身同色的涂装，鲜明的颜色让它看上去更有活力。轮胎采用倍耐力品牌，规格为215/45 R18。
车尾造型依然是方正的硬朗风格，整体有着较强的设计感，尾部比较具有看点的就是横贯式尾灯，与车标下方的英文字母布局。尾灯看似连贯式结构，实际上中间黑色部分仅为装饰作用，两侧尾灯造型精致而独特，C字形LED灯带，在点亮时有较强的辨识率。隐藏式排气布局，连装饰性的假排也没有出现，让车尾整体性更强。
内饰方面，T-Cross车内为大众最新布局，为了营造出更动感的氛围，车内很多细节之处加入了与车身同色装饰，具有很好的带动效果。
三辐式多功能方向盘，造型上终于摆脱家族传统样式，采用更多不规则元素，搭配真皮包裹的盘径，以及镀铬点缀，效果比老款变轻了许多。采用了全液晶仪表盘，转速表和速度表都是蓝色背光，显示效果更贴合年轻人审美。
中控部分，中控触摸屏的尺寸较大，大部分操作都通过触控完成，两侧设有小旋钮，让操作更加便利。中控台保留了部分实体按键，按键面积较大，并且排列有序、划分清晰，有利于盲操。
屏幕下方有车辆功能按键区域，以及双区自动空调控制区域，车辆配有发动机自动启停系统、自动泊车入位、以及驾驶模式选择，前排座椅支持加热功能。
挡把前方设有一个储物格，开口不算大但纵深足够，上方提供了两个USB接口，更方便前排乘客。实拍车款采用了机械手刹，符合该车相对较低的产品定位，机械手刹的旁边是两个前排水杯架，设计简单直接。
采用了皮+织物的座椅材质，双配色的设计给人一种很清新的视觉感。前排两侧座椅都是手动调节，靠背调节依然是旋钮式的，虽然操作上略显复古，但好在角度控制快速准确。
后排配备了中央头枕，这对后排的中央乘客很友好，没有后排中央扶手，一定程度上影响了实用性。后排的配置就比较单调了，没有后排出风口，只有储物格，好在下方提供了双USB接口，十分实用。行李厢开口角度和空间都不错，后排座椅更支持4/6比例放倒，实用性有所保证。
动力方面，大众T-Cross欧洲版车型搭载1.0T高低功率三缸汽油发动机、1.5T四缸汽油或1.6T柴油发动机，实拍车款匹配了6速手动变速箱，对于喜欢手动挡的欧洲消费者来说，这很符合他们的需求。悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，属于该级别常见配置。
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