在拥堵的交通以及限牌政策下,面对北上广深等一线城市的限牌政策,新能源车型越来越受到消费者的欢迎,对于一些纯电动车型,少了发动机的参与,在续航里程上往往都无法保证,续航焦虑也因此而来,但插电式混动车型就不一样了,相比传统燃油车型动力表现更出色,行驶品质更好,油耗也更低。比纯电动续航里程也是更大的保证。针对消费者对插电式混动车型的需求,对市面上车型进行筛选,推荐以下四款插电式混动车型。
祺智PHEV
官方指导价:20.98-21.98万元
补贴优惠价:17.38-18.38万元
对于广汽三菱祺智PHEV来说,到底与GS4 PHEV有哪些异同,着实是众人最关心之所在。其实看仔细点也不难分辨,在保留传祺GS4 PHEV整体外形设计的同时,通过诸多专属标签化的改变来强调自身新的身份,是广汽三菱祺智PHEV体现差异化的最重要手段。祺智PHEV搭载一套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。在车身尺寸方面,长宽高分别为4510/1852/1708mm,轴距2650mm,与传祺GS4 PHEV保持一致。
动力方面,祺智PHEV搭载了一台1.5ATK和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为96马力(71kW),峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩达300牛·米。另外,19款车型更换了动力电池的供应商,由之前的万向更换为宁德时代,带来的好处也是显而易见的:动力电池电压由321V提升到350V、百公里油耗由1.8L/100KM降低到1.6L/100KM、纯电续航里程由58KM提升到60KM、百公里加速由10.9s提升到10.4s。
2比亚迪宋DM
比亚迪宋DM
官方指导价:21.59-24.59万
补贴优惠价:17.99-20.99万
比亚迪宋DM自然是基于宋而来,所以在外观、内饰以及空间上,与汽油版的宋基本没有什么差别,只有一些在细节上的变化,
比亚迪在新能源领域一直处于领跑地位,在目前市场中,自主品牌插电式紧凑型SUV产品并不多见,而充足的续航里程、丰富的配置是其最大的亮点,另外比亚迪宋DM的动力部分可圈可点,1.5T+双电机的组合最大可爆发740N·m的最大扭矩输出,而5.21秒的百公里加速成绩也证明了它足够快
3荣威eRX5
荣威eRX5
官方指导价:26.59-28.59万
补贴优惠价:20.99-22.99万
整个荣威eRX5仅两款车型,且入门版的配置已经是旗舰级别的,所以你无须担心配置的问题。而外观方面,荣威eRX5也有着辨识度很高的大嘴中网格栅,车身上的“绿芯”标示也在标榜自己的混动身份。
荣威eRX5集结了上汽“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,采用发动机、电机和变速箱同轴设计,最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅百公里1.6L。混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅百公里 5.4L,纯电续航里程(充满电)60km,最大综合续航里程(满油满电)可达650km,电池从最低电量充满则需要3小时。
4汉腾X7 PHEV
汉腾X7 PHEV
官方指导价:22.98-24.98万
补贴后售价:19.38-21.38万
汉腾X7 PHEV在普通版汉腾X7基础上打造而来,搭载一套1.8T涡轮增压发动机,同时拥有前后双电机布置,汉腾X7 PHEV采用平直大气的设计走向,前脸采用镀铬处理的前格栅以及鹰眼式前大灯,蓝底的LOGO也是它混动身份的专属,发动机舱盖的肋线突显出硬派的越野车风格,让整车视觉效果非常大气。
汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压汽油发动机、前置助力电机、后置驱动电机,可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换。汉腾X7 PHEV的0-100km/h加速时间在7.9s内,综合油耗低于2.0L/100km
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