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豪华品牌里面，想追求运动，宝马3系和凯迪拉克ATS

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豪华品牌里面，想追求运动，宝马3系和凯迪拉克ATS-L到底选谁？

豪华品牌里面，想追求运动，宝马3系和凯迪拉克ATS-L到底选谁？

宝马这个品牌不用多说，浑身上下都带着运动的基因，而要问，宝马最纯粹的是哪款车，那3系则是首选。3系拥有蓝天白云这一个LOGO多年积淀出的情怀，如果在这个级别里面，想拥有情怀和操控，3系绝对是不二之选。

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凯迪拉克这边从ATS的研发开始，就是直接冲着宝马3系来的，可以这么说，在还没有开始造ATS的时候，就已经把三系浑身上下，里里外外研究了个遍，通用这一边的目标很简单，明显就是要在各个方面都要比3系更胜一筹，尤其是宝马主打的运动方向。

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从ATS上市开始，3系和ATS的话题就已经被炒到了天上，已经不是车主和车迷的比较了，还有更多的专业人士、更多的汽车媒体在赛道上面的比拼。甚至于，到真理之环一较天下，非得分得个明明白白，看看谁到底更流弊，所以这两台车可是说是针尖对麦芒，谁也不服谁。

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又一位老人说过一句很有哲理的话，只有马力不够的人才去研究空气动力学，在动力上，ATS首先把宝马比拼下去了。

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但是话又说回来，一台车的综合素质不只单单看马力的，这倆毕竟不是真正的赛车，只能是普通的运动型车，综合素质才是最重要的，所以ATS后还有ATS-L。

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那么论综合素质，三系和ATS-L到底谁更强呢？这一点似乎毫无疑问了，在均衡上面，宝马绝对是更胜一筹，买菜赛道都能够更加兼顾。

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而ATS-L这边还是走的比较极端的路线，对于运动比三系更为执着，马力上比宝马强，底盘比宝马更运动，除了变速箱不如宝马三，在运动上，三系真的只能是弟弟。

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所以结论明显了，想要更均衡，那就是宝马三，如果由一颗年轻的热血，有着对运动的执着，就和ATS-L的执着一样，那么ATS-L更适合你。

在这里更均衡则指的是一辆车的基本需求，那就是满足家庭用车，为什么三系更为均衡呢？因为在空间上，首先三系就比ATS-L更好，满足家庭用车，空间是一个硬指标。

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在底盘调教上面，因为两家的底盘调教都非常非常的老道，谁也不差，但是宝马三的底盘极限不如ATS-L，在赛道上没有ATS-L极限高，带来的就是宝马三的底盘偏软，ATS-L的底盘更硬，所以在日常的使用当中，宝马3做的比ATS-L更好。在疯狂上面，ATS-L则更好。

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