让Boys&Girls欲罢不能，日内瓦车展十宗“最”盘点！

2019日内瓦车展已经在3月5日正式拉开帷幕，作为2019年全球车坛的风向标，本届车展可谓每家厂商都使出了浑身解数，不仅产品诚意十足而且数量还多，数百款新车首发亮相，已经让现场的Boys&Girls欲罢不能，包括小编我已经看的走不动路了。不多说直接上干货，就让我给各位奉上本届车展的十宗“最”。

最受国内消费者关注中型车

大众新款Passat（欧版）

　　欧版Passat（帕萨特）一直以来在国内都对应着一汽-大众迈腾车型，空间大、外形不浮夸、行驶品质好这些优势都使他在国内销量长期处于绝对领先地位。而这次车展上大众Passat（欧版）率先完成中期改款，相信国内一汽-大众也会很快同步引进，做到了加量不加价，上市后必定又是爆款。

　　此次亮相的新车型包括了三厢版（对应国内市场车型为迈腾）、旅行版（蔚揽）、跨界旅行版（蔚揽Alltrack）、 GTE（三厢插电混动版）以及 GTE Variant。该车主要在外观细节方面进行了一定的修改，并将车型名称字母布置在了尾标下方。

一个灯组提供两个照明矩阵块，内侧矩阵块提供基本照明，外则负责转向、日行灯、侧灯等照明。

　　作为中期改款车型，新车外观整体变化不大。新车针对中网及头灯进行了优化，大灯换装了全新的矩阵式LED大灯及新造型的LED日间行车灯。前格栅与大灯设计融为一体，格栅下方镀铬饰条进行了加粗设计，前保险杠雾灯等细节进行了修改，前脸设计更具整体感。

　　尾部上，该车最明显的设计在于车型名称被设计在了尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计。尾灯内部构造进行了重新设计，三个回形镖式的造型有一些全新奥迪A8的神韵。与此同时，新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

　　欧版新款Passat车内换装了全新样式的方向盘，并配备了全液晶仪表盘。新车提供了包括实时导航等在内的车联网系统，根据配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的触控中控屏。

　　此外，欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统，包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶，提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统，而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。

　　动力方面，欧版新款Passat提供了新2.0TDI Evo发动机，最大功率110kW(150PS)，另外新车还提供多款TSI汽油发动机及多款TDI柴油发动机。搭载插电混动系统GTE车型纯电动续航里程有所增加，WLTP循环工况纯电续航里程约55km（现款车型WLTP循环工况纯电续航里程约39km）。

打死不量产的最大新能源概念车家族新成员

大众ID Buggy沙滩概念车

　　在此次日内瓦车展上，大众终于正式发布了ID Buggy沙滩概念车。该车此前曾预告多年，将作为大众D概念系列的下一个成员，从60年代经典的加利福尼亚沙丘车中汲取灵感，整体造型既具有未来感又复古风格，动力上采用了后置最大功率164kW(201PS)的电动机，WLTP标准下最大巡航里程249km。此外，该车还展示出了MEB（模块化电驱动矩阵）的多功能性。

　　外观上，ID Buggy概念车似乎延续了甲壳虫的设计理念，整体风格既具有未来感又复古风格，采用敞开式设计，只有坚固的挡风板，并没有车门，不过官方还预留了车顶安装口，给未来改装提供了无限可能。

　　由于其新能源车的定位取消了进气格栅，搭配两侧萌萌圆的LED头灯，非常可爱，但是上方的引擎盖两边凸起似乎又告诉我们，我可不是走可爱不中用的路线哦。

　　该车还采用了亚光绿作为主色调，底部辐以灰色涂装，通过这种配色冲击，好像让绿色部分都悬浮起来一样，不过官方还表示该车玻璃纤维的上半身是确实可以拆卸的，未来可支持任何第三方改装。来到尾部，整体造型设计和结构都与车头造型进行了呼应，同样呆萌额度LED光源尾灯，不经意就让人爱上了。

　　车身尺寸上，大众ID Buggy概念车概念车长4.06米，宽1.89米，高1.46米，前后短悬分别为0.68米和0.73米，轴距为2.65米，离最小地间隙为0.23米。

　　越野配置上，新车除了配备了18英寸车轮和BFGoodrich All-Terrain T /A®越野轮胎（前轮255/55，后轮285/60），还装配了坚固的铝制底部防护板以确保在越野驾驶时前轴和辅助设备不会受损，并且铝制侧门槛板具有额外的底部防护装置，如果另一辆车需要拖车，那么前后都有的两个坚固的红色拖钩绝对能满足你。

　　进入车内，ID Buggy概念车采用了十分简约的设计风格，与外观一样，以绿色和灰色为主色调，其中灰色部分为柔软肌肤触感的材质，此外车内所有部件都涂有放水材料。座椅部分，头枕和安全带导向器都集成在靠背中，而底部则配有防滑旋钮。

　　该车方向盘采用了六角形造型，表面由防水Nappa皮革包裹，并集成了触摸式按键，而在方向盘后还配有一个小尺寸液晶屏，内置人工智能交互系统，当车主进入驾驶舱内，人工智能AI就会对你说“Hi”，并显示READY，告诉您时刻准备着出发。

　　车内布局部分，ID Buggy非常灵活多变，就像60年代的沙丘车一样具有高度的模块化可变性；ID Buggy概念车则是纯粹的2座车型;，但是也可以转换为2 + 2座位，并且可以在前轴上增加一个额外的电动马达，以实现四轮驱动。

　　动力上，该车基于MEB平台打造，在车身尾部搭载了一款最大功率164kW(201PS)的电动机，峰值扭矩309N·m，7.2S内可以完成0-100km/h的加速，最高时速159km/h，配合62kW·h锂电池，可实现WLTP标准下最大巡航里程249km。

　　大众官方表示可以该车安装第二台电动机，这将使Buggy拥有全轮驱动系统和显着的动力提升，预计全轮驱动车型可能具有300kW（ 408 PS）最大功率和618N·m的扭矩输出。

最暴力的西装绅士

梅赛德斯-AMG S65最终版

　　在12019日内瓦车展上，梅赛德斯-AMG发布了S65最终版车型。该车基于奔驰S-Class（国内称为S级）打造而来，所以外观设计与内饰设计整体都保持了S级端庄豪华的风格。虽然在外观上看上去文质彬彬，但是心脏却是一颗峰值扭矩高达1000N·m的6.0T V12双涡轮增压发动机，堪称残暴。此外，该车全球限量130辆，于近期开始接受预定。

　　外观上，熟悉的立标让大多数人觉得这辆车只是一辆S级，但是前脸上亚光银盾牌进气格栅和AMG样式前保险杠的存在足以证明这不是一辆普通的大型豪华车，气场与众不同。此外，该车涂装上获得了专属high-gloss obsidian black（高光黑曜石黑）配色。

　　在侧面部分，该车延续了S级修长豪华的轮廓，优雅的车身比例，让人立马就想坐在后排享受。不过这既然是一辆AMG，当然也要有特殊的地方，前翼子板上V12标识、古铜色的20英寸AMG造型多辐运动轮毂和车身侧条就是证明其不一样最好的证据。

　　来到尾部，AMG S65依然延续了标准版设计，不过在后保险杠处换装了AMG样式，双边四出的亚光黑矩形排气搭配古铜色边缘线，似乎时刻告诉着后车请小心我。

　　进入车内，AMG S65在原有的S级基础上，将材质用料、做工进行了登峰造极的改造。整个中控台大量采用专享的黑色Nappa真皮和亮面碳纤维饰板，并在边缘搭配与外观一致的古铜色缝线，奢华中又不失激情；而AMG造型的方向盘（带AMG LOGO）、打孔铝合金踏板以及手扶箱上的阿法德巴赫苹果树标识，都进一步让驾驶者每一脚油门都更为享受。不过该车没有像其他AMG车型一样使用独立中央档把，依然采用怀档设计。

　　细节上，该车还在脚垫、门槛条、座椅等地都设有”AMG”专属LOGO，凸显不一样的身份。值得一提的是，在中控上还设有“1 of 130”的标识，表明这是全球限量130辆的车型。而空间上，AMG S65延续了S级的奢华，整车采用2+2的座布局，前后座椅都为Nappa材质，而且后排行政座椅也支持12向座椅调节，搭配柏林之声音响，坐在车内无疑是一种享受。

　　动力部分，梅赛德斯-AMG S65搭载了一台由AMG调教的6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N·m，最高时速300km/h（电子限速）。此外，官方还为每一台购买该车的车主，准备了一个带有“AMG S65 FINAL EDITION”字样的防尘罩。

最卖力进军新能源的展台

奥迪同时推出Q5、A6L、A7、A8插电混动版、Q4 e-tron

　　在此次日内瓦车展上，奥迪在新能源车型的发布上可谓下了血本，一口气连发四款插电混动车型和一款全新纯电动SUV概念车，包括了奥迪A7、A8L豪华轿车、Q5主力SUV车型、最引国人注目的一汽-奥迪A6L以及一款Q4 e-tron概念车。其中前四辆车全部采用了相同插电混动系统，由2.0T发动机、14.1kWh锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成，WLTP标准下纯电续航里程超过40公里。

　　外观上，这四辆插混车都与其燃油版保持了一致，全部采用了奥迪最新一代家族式设计语言，整车线条凌厉干脆、强调扁平化风格，如果要说差异的话，只能通过尾部标识（TFSI e）和后翼子板上的充电口来判断。

　　而Q4 e-tron concept的外观：比如双数结尾的SUV车型所具有的更加动感的造型，e-tron车型标志性的“环保低风阻”设计，以及concept概念车所带有的一些夸张的元素。

　　尾部部分，四辆插混车也是没有太大变化，仅仅是奥迪Q5 55TFSIe将排气口改为了“假双边四出”设计，似乎有些小唬人。至于Q4 e-tron concept，高腰线让车身看上去更加厚重，也侵占了一些车窗的空间，对视野有一定的影响。概念车的车漆官方称之为“Solar Sky”，根据光线角度不同，可反射出深浅不一的蓝色，在阳光下可以反射更多短波光线（接近红外线那部分），可以减少车身热量的聚集。

　　此外，四辆插混车都在车内增加了关于电动系统的驱动模式选择按键，分为“Auto”、“EV”和“Hold”三种模式。此外奥迪常规的四种驾驶模式依然保留，分别为自动、舒适、节能、运动模式。而Q4 e-tron concept在此前奥迪家族式的设计基础上，进一步登峰造极，将科幻元素融入。

底盘巨大的电池能储存82kW·h电量，在欧洲WLTP测试下能提供450km的续航。

　　动力方面，除了Q4 e-tron concept采用全新的纯电动系统外，剩下的四辆插混车型都将搭载与此前发布的Q7 e-tron相同的混合动力系统，由2.0T发动机、锂离子电池组、集成电动机的8速手自一体变速箱、quattro全时四驱系统等构成。其中2.0T发动机的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，舒适型和运动型或采用不同调校；而电池容量为14.1kWh，在输出功率为7.2kW的充电桩上，电池充满需要2小时。

最不按常理出牌的日系车

马自达CX-30

　　在这一届2019日内瓦车展上，有一款极其不按常理出牌的车型，其预告图让全球汽车媒体都捉摸不透，它就是马自达全新SUV CX-30车型。该车尺寸介于CX-3和CX-5之间，将进一步细化马自达全球SUV车型产品阵营（其实尺寸真的有点像国内特供的CX-4）。据悉，这款车将有望于2020年开始销售。

CX-30采用远近光一体的大灯设计，中间带有圆形LED矩阵；镀铬条向灯组下方延伸，效果够酷炫。

　　外观上，新车造型采用了最新一代马自达的魂动家族化设计语言，车尾轮廓厚重且圆润，环尾窗的扰流设计与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。

　　与此同时，新车点亮的尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，看起来十分独特。此外作为一款SUV车型，新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm，同时还具有430升的后背厢储物空间。

　　内饰方面，该车保持了原汁原味的马自达设计风格，不过在CX-30这款车上，内饰线条变得更为柔和了一些。另外从细节上来看还是马自达还是有自己的坚持的，比如中控台上方的悬浮式中控屏，采用了旋钮的控制形式，而非当下流行的触控设计。而在内饰配色方面，米、棕等颜色的面料的组合看着也并不显突兀，适宜多种用车人群使用。

　　动力方面车辆搭载2.0升和2.5升带有创驰蓝天技术的发动机，其中2.0升发动机最大功率114kW，最大扭矩为200N·m，2.5升发动机可以输出139kW最大功率并提供252N·m的最大扭矩，作为一款SUV车型，它还将提供四驱系统。

最让男人看了尖叫、女人看了直接上车

布加迪La Voiture Noire

　　试问全球范围内，哪一辆超跑人人皆知，哪一辆能做到叱咤风云，想必不少Boys都会把其作为手机壁纸，它就是布加迪全新旗舰车型La Voiture Noire。该车将顶级豪车的舒适度与最强悍超跑的动力性珠联璧合，乘驾着布加迪品牌110载高贵赛车运动的仙气，浮现于时下日内瓦车展之展台。此外，该车将以one-off的形式推出，由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希独家定制，其售价达到1100万欧元。

　　全身披满酷黑盔甲的La Voiture Noire车型，更以深邃的碳纤“大口”，肆意地吞吐着车身周围的空气，恰似抹香鲸对群游鱼群的杀戮。冷酷的“空气武士”，便是它的本原。

　　外观方面，布加迪La Voiture Noire采用了极端夸张的设计风格，尽管依旧是一台采用中置发动机的跑车，但新车依旧通过拉长前悬的设计来使自身风格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。布加迪La Voiture Noire的前脸沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多造型浮夸的设计，例如前脸更加复杂的线条、更多扰流翼片和进气口等，同时，新车还采用了富有设计感的格栅造型，同样的图案还应用在了新车的LED头灯上。

　　车身侧面，布加迪La Voiture Noire拥有更为修长的车身尺寸，新车加长了前轮后端和车门前端的距离，以此来达到“长车头”的视觉效果，同时新车从车顶到车尾的弧线更加平缓，流畅的的曲面使得新车后部看上去极具优雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型复杂的轮圈也是通过3D打印制造而成。

　　以巨大的8L W16引擎作为后盾，6根巨大的圆形排气管颇有些科幻战车的味道，更为新鲜尾气提供了海量的冷却风力，对北极熊们更为友好。

　　1500PS的浩瀚马力储备、1600N·m的峰值扭矩输出，在新车背后所承载的文化底蕴面前，显得如此的苍白无力。有这威航、Chiron等经典前辈的“衬托”，La Voiture Noire车型成功地接过了他们的接力棒，以震慑人心的机械之美，昭示着当下人类汽车行业的辉煌。

让特斯拉Model 3哭得最厉害的电动车

Polestar 2

　　在这次2019日内瓦车展上，Polestar发布Polestar 2车型。该车堪称特斯拉Model3最大对手，基于CMA架构打造，官方给出的欧洲市场首发版的售价为 5.99 万欧元（折合人民币约 44.59 万元）起，欧洲市场 3.99 万欧元（折合人民币约30.37 万元）起。在3月1日晚，中国区总裁透露了中国区的售价在 30-55 万元之间，详细的售价会在 4 月 12 号的国内发布会上正式公布。

　　Polestar 2是Polestar的首款三厢豪华纯电轿跑，基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）平台开发。在车身造型上延续了Polestar 1的设计语言，采用的是沃尔沃最新的设计元素，简约却又不失灵动的北欧风格。

　　车身细节上，Polestar 2采用了号称最先进的点阵式LED大灯，能够在开启远光灯的情况下识别五辆车，并关闭对应的LED光源，在提升照明视野的同时提高行车安全。此外还采用了迎宾灯组和无边框外后视镜的设计。

　　在车身设计方面，Polestar 2采用了掀背式设计，使得车身的曲线非常流畅而且具有运动感，车顶则为大面积的全景式天窗设计，而车尾采用了非常时尚的贯穿式尾灯设计，灯组的造型十分新颖，让人眼前一亮。

　　内饰和多媒体方面，Polestar 2的内饰设计遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。同时也顺应了潮流，在中控台竖置一块11英寸的高清触控屏，集成了谷歌原生Android车载娱乐系统（Android HMI），内置谷歌地图和Google Now（谷歌人工智能语音助手），在交互体验上采用了谷歌成熟的方案，此外国内的地图和语音助手则替换为高德地图和讯飞语音。

　　Polestar 2的座椅表面将采用名为“WeaveTech”的材质，这种灵感源于深海潜水服的环保材料除了做工出色之外，还具备运动、防水性和防尘性的效果，有着极佳的适应性和舒适度，能大大提升乘坐体验。

　　多媒体体验方面，Android HMI的操作系统将驾驶员常用的功能分为四大板块触屏操作，整个界面简洁易用，能够减少误操作。同时使用谷歌的系统也能得到持续更新，提升地图的精准度和多媒体内容的更迭。并且会通过谷歌商城下载相应的APP软件在汽车上使用，例如天气、日程甚至是微信等。

　　Polestar 2还支持手机解锁车辆功能，通过汽车内置的四个蓝牙设备，使得车主走近汽车时自动开启，并在开启车门后显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。值得一提的是，Polestar 2并没有启动按键，当你坐在驾驶位后，座椅将会自动感应，进入驾驶状态。

　　动力方面，Polestar 2的最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到了660N·m，0-100公里/小时的加速时间4.7s，同时WLTP工况达到500km的续航里程，预计2020年初将在中国的成都工厂进行量产，采用线上订购的方式，并从即日起正式开放预订。

最“不思进取”的车型

摩根Plus 6

　　在此次车展上，要说那一家车企最“不思进取”，那非摩根莫属了，其发布的摩根Plus 6车型，造型仍然保持着熟悉的家族复古风格设计，采用木质车身结构，看起来似乎从20世纪50年代穿越而来。

　　虽然在外观上一沉不变，但是内在的却是别有用心，搭载了来自宝马的3.0T直列六缸发动机，并同时拥有新的动力传动系统，平台和最先进的技术。据悉，该车将限量生产300台，起售价格为77995英镑（约68.53万人民币）。

　　外观上，摩根Plus 6依然保留了近50年来的经典外观设计，但该车诞生自摩根最新推出的CX-Generation铝合金平台，整车质量为1075kg，圆形前大灯组搭配直瀑式进气格栅非常具有时代感，同时该车还采用了独特的多辐式轮圈造型。

　　内饰部分，新车与Plus 8车型保持一致，时速和转速信息显示位于中控台的中间部分，并采用银色金属环和木纹饰板进行点缀。值得一提的是，该车采用了宝马同款换挡杆，拥有Sport和Sport Plus两种驾驶模式。

　　动力部分，该车搭载了来自宝马的B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率输出为340PS，峰值扭矩为500Ｎ·ｍ。传动系统同样匹配8速自动变速箱，官方称其0-100km/h加速时间为4.2秒，极速达267km/h。

最怕富豪有文化的车型

宾利欧陆GT Number 9

　　宾利向来都是顶级豪华车的代表之一，也是富豪们的宠儿，而这次宾利为庆祝从1919年到2019年公司成立一百周年，正式发布了欧陆GT Number 9。该车将作为全新欧陆GT的终极收藏版，其主要灵感源自1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车，全程手工打造，并新增了许多专属配置，全球范围内将限量100辆。

　　外观上，该车基于宾利欧陆GT打造而来，在其基础上新增许多100周年专属配置，在前脸上进气格栅内新增硕大的No.9徽章（该徽章为致敬“宾利小子”Tim Birkin所驾驶过的宾利Blower车型），让人一眼看出这不是一辆普通的GT。

　　而在车身包围多处，该车还换装了各种碳纤维套件，在降低车身质量的同时，还提升了战斗欲望；配色上，该车新增了深翠绿（Cumbrian Green）及鲸鱼黑（Beluga）两个专属配色，而轮毂部分，搭载了21英寸10辐碳纤维轮毂，绝对颜值爆表了。

　　进入车内，仿佛置身于另一个世界，更加豪华的用料与设计，相信每一个人都会爱上来自英伦绅士的优雅。在中控台上，旋转式双面中控非常显眼，其中一面为三块由Jaeger积家（世界名表）制作的机械仪表，其中在中间那块内嵌1930年第9号勒芒赛车座椅上的木头材质，而在另一面就是全液晶显示屏，完美兼顾了历史的传承与创新。

　　在中控下方仪表板，还采用源自20世纪30年代所流行的赛车航空铝材质，并辅以独特工艺匠造精美优雅的车削花纹（Engine Spin）装点表面，车削花纹通常被称为“车削铝表面”(Turned Aluminium)，这种外观表面能有效抑制光反射。而在座椅上，该车提供Cumbrian Green或Beluga两种传统皮革供用户选择。在小的细节上，该车还在脚垫、座椅头枕、以及门板上都镶嵌有“B”字LOGO；值得一提的是，该车的控制键全部18K镀金风琴音栓式设计，灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。车辆迎宾踏板装饰有“1 of 100”专属字样，尽显典藏价值。