说起来，奥迪作为为人推崇的BBA车型，其高档程度是不言而喻的。曾几何时，四个圈的标志代表了身份与地位，虽然现在价格比较亲民，但如果想要买到相对称心如意的配置和动力，价格比起一众平民品牌还是要高出不少。像奥迪A4L，1.4T版本的起售价为29万，虽然品牌价值很高，但这动力确实容易让人提不起劲。不过，买不起奥迪可以买同门的大众帕萨特，同样也能给你奥迪般的体验。帕萨特在1月狂销16495辆，比奥迪A4L还高。而就品质而言，帕萨特基本上能做到十年无大修，油耗最低仅为5.6L，最低不足19万！
大众帕萨特的外观设计趋向年轻化。前脸处运用了大众的全新家族设计理念，以大格栅展现出霸气的视觉效果，同时贯通式的风格也让人有一种展翅飞翔的错觉。日间行车灯则勾勒出了帕萨特的神韵，让这个前脸更加的炯炯有神。车身侧面，车尾C柱一直延伸到车尾，让整个侧面更接近于轿跑风格，年轻化十足。车尾处变化不大，尾灯与现款风格比较像，不过要显得更加的偏平化，整体风格跟辉昂很像。值得一提的是，车尾处的大众车标下增加了“PASSAT”的英文字母，成为了真正的大众底下有字母，不过跟辉腾比起来，售价可要亲民得多。而在车身尺寸方面，大众帕萨特的长宽高分别为4933x1836x1469mm，轴距为2871mm。
大众帕萨特的内饰设计十分现代化。在用料方面，中控台顶部以及车内能触碰到的部位都使用了软性材质，档次感不错，而且运用哑光装饰片贯穿的整个车厢，也让人倍感惊喜。三辐方向盘手感偏细，皮质手感很好，不过造型有些平凡。液晶仪表盘方面可以在导航时能够显示更多信息，方便车主驾驶。而顶配车型的9.2英寸中控大屏也是十分吸睛，上手难度不高，很容易理解，但音量键被改为触摸操作这点有些不爽。
大众帕萨特搭载了1.4T和2.0T的直列4缸涡轮增压发动机，其中， 1.4T版本的最大功率和最大扭矩为 110kW/250N.m，而2.0T则有高低功率版本之分，低功率版的数据为137kW/320N.m，而高功率版的则为162kW/350N.m，匹配7挡双离合变速箱。在油耗方面帕萨特做得很出色，其中1.4T版本的百公里综合油耗仅为5.6L。就总体驾驶感受而言，帕萨特的动力很强，但由于定位偏向商务，因此哪怕是高功率版的车型，驾驶感觉依然是平稳舒适，开着不会觉得累。在操控方面则是典型的大众车风格，车身能很好跟随方向盘的指令，所以你开着它也不会感觉很无聊。
大众帕萨特的售价区间为18.99-28.89万元，如果算上降价幅度的话，性价比是相当高的，具体可以参照下图。确实，奥迪作为豪华品牌有着一种身份的象征，不过帕萨特也不差，要知道，自2000年6月上汽大众帕萨特上市以来，其在中国的累计销量已经超过了250万台。如果不是口碑与质量的双重保障，又怎能达到250万台的销量高度？十年无大修并不是一句空言，而是帕萨特的品质所在。就总体配置而言，大众帕萨特各个车型均不逊色于奥迪A4L，如果觉得奥迪太贵，买辆帕萨特也是不错的选择，毕竟奥迪也是大众的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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