1.3T三缸+6AT变速箱，雪佛兰科鲁泽RS，网友：能开出英朗的感觉吗

cesifu • 2019年3月13日 am11:30 • 资讯

雪佛兰最近两年新车不断，而且涉及多种车型领域，继跨界车型沃兰多之后，雪佛兰再次推出新车科鲁泽，该车介于现款科沃兹与科鲁兹之间，至此雪佛兰完成了家族紧凑级轿车高、中、低三车序列。与家族其它车系一致，科鲁泽同样分为redline和RS两种版本，车型整体风格一致，只是细节部分有些不同，今天要介绍的是运动气场更强烈的RS版车型，一起来先睹为快吧。

外观方面，科鲁泽RS采用了专属运动套件，同时也增加更多可选车身颜色，科鲁泽RS在外观上相比redline多了几分气势感。车头前脸轮廓比较硬朗，线条棱角分明，同时保留了大量雪佛兰家族式元素，尤其是分层式中网格栅，内部采用亮黑色错落有致的网状结构，极具视觉冲击力。LED大灯造型与沃兰多有些相似，科鲁泽全系标配了LED大灯，以及LED日行灯，亮度和照射范围都很不错。车型没有配备车前雾灯，传统雾灯区域采用了蜂窝网状设计，增加了车头的运动气息。

科鲁泽RS车身侧面比例协调，动感的双腰线设计，让它看起来有别于一般紧凑型家轿，黑色的后视镜外壳更具运动感。车身长宽高分别为4614/1798/1485mm，轴距为2640mm搭载16寸双五辐运动轮毂，银黑切面造型比较时尚，轮胎采用固特异安乘系列，规格为205/55 R16。

车尾部分，科鲁泽RS车尾细节经过进一步优化，以与家族其它车型形成差异化设计，包括尾灯之间的镀铬饰条，以及造型更加独特的下包围。略微翘起的黑色小尾翼，让整个车尾更加立体饱满。尾灯造型简约，但内部结构很有层次感，三角形光带具有较高的辨识度。下包围内部镶嵌的亮黑色饰件，视觉效果非常不错。

内饰方面，科鲁泽车内沿用了家族经典的飞翼式双座舱布局，环抱式中控台由中间向两侧延伸，营造出不错的视觉效果。内饰用料主要以硬塑料为主，RS车型相比 Redline多了些红色缝线，其余细节基本保持一致。

三幅的多功能方向盘造型时尚，除了握柄采用皮质包裹，银色的饰板装饰，能够带来除手感之外的质感，方向盘支持手动上下两向调节。仪表盘为传统的双炮筒机械指针+中央彩色液晶屏组合，红色指针与红色表盘外圈，带来更强烈的运动气息，科鲁泽全系标配可显示数值的胎压监测功能。

中控部分，采用悬浮式8英寸触摸屏，造型和雪佛兰其他车型一致，虽然界面看起来有些老旧，不过搭载了雪佛兰MyLink+智能互联系统，支持在线导航、在线音乐等多元化车载娱乐功能，同时也支持苹果CarPlay、百度 CarLife两种手机互联。下方保留了多媒体实体按键，没有经过过多改良，依然是经典的家族式设计。空调采用旋钮+按健形式控制，使用起来非常方便，科鲁泽RS顶配车型配备了主副驾座椅加热功能，对北方车主来说非常实用。

采用了较为常规的天窗，采光面积一般，座椅采用皮质包裹，填充物不是很厚，但能够带来不错的支撑性，主驾座椅支持前后电动调节。后排座椅坐垫长度适中，柔软程度不如前排，中间头枕的缺失有点遗憾。后排出风口是个加分项，并且也是科鲁泽为全系标配，如果再增加USB接口就更完美了。后排中间位置乘坐不会觉得特别压迫，中间凸起的地台纵深够长。

动力方面，科鲁泽根据车型不同搭载两种动力系统，RS车型为1.3T+6AT动力组合，Redline车型则为1.0T+6DCT动力组合。RS车型采用的Ecotec 1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230Nm，匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，与别克英朗基本一致。

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