率性颜值开启美学时代，这就是全新雅阁的傲人之处

cesifu • 2019年3月13日 pm1:00 • 资讯

按照经验，新款车型往往相比旧款都更具性价比，它们外观更为漂亮，内饰更为精致，配置以及动力很多时候也会进行不同程度的提升。所以对于那些对现款车型稍有遗憾的潜在消费者来说，会更加关注那些变得更加完整、配置更高、动力也有调整的新款车。

第十代雅阁正好就是这样一款新车。根据广汽本田官方公布的信息，2018年雅阁车型共销售176770辆，同比2017年实现18.1%的高速增长。其中2018年4月发布的第十代雅阁，自5月正式销售以来，累计销量已接近12万辆。进入第四季度，第十代雅阁的销量更是急速增长，11月销售20509辆，12月进一步增至24566辆，连续整个第四季度问鼎国内中级轿车市场销量冠军。

性价比是最大的竞争优势

2018年国产上市的第十代雅阁是其进入中国以来变化最大的一代车型。从1999年开始的第六代车型到2018年第九代车型的停产，历经4次换代的雅阁车系在外形上一直保持着传承。但到了第十代雅阁上，曾经一直坚持的沉稳风格造型被彻底打破，开始着重传播运动+时尚的格调，将更加年轻的消费者纳入目标用户群。

当然，外形的吸引力只是第一步，革新的动力系统则赋予了第十代雅阁全新的灵魂。在主销的纯燃油车部分，雅阁全面换装了全新开发的第二代1.5T发动机，动力水平完全超越前代的自然吸气型号，直接提升了产品竞争力。

这还不算完，第九代雅阁出货量最大的是几款搭载2.0L自然吸气发动机的低动力版本，而随着去年4月雅阁的垂直换代，广汽本田主动出击，将主销车型变成了搭载1.5T高功率版发动机的260Turbo系列高动力版本。而且其起售价也由此前的21.18万元（九代雅阁、2.4L发动机），一举打进19万元的售价区间内，大幅降低了雅阁的购买门槛，双向实惠消费者。

不断完善细节

为提升销量做贡献的，还有那个名叫”锐·混动”的家伙。第十代雅阁的混合动力版本于去年8月底上市，其不仅具备燃油版车型的所有进步，就连本已十分高效的i-MMD也得到了再度升级，整套系统的效率进一步提升。

在去年的”第十代雅阁锐·混动极限挑战赛”上，新一代车型以3.1L/100km的综合油耗以及2143.8km（60L油）的成绩再度刷新了综合油耗和续航里程的记录。充分证明了i-MMD系统的高效性。

大咖点评：

从第六代起，雅阁就创下了诸多的奇迹，如今，雅阁全球销量已经超2200万辆，在中国也已经由了210万位车主。而作为广汽本田推向中国市场的首款产品，它是一路伴随广汽本田成长的。相信当年的雅阁能够开启中高级市场的全新时代，如今的雅阁也定能够以全面革新的姿态，带领中高级车市场迈入全新的格局。

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率性颜值开启美学时代，这就是全新雅阁的傲人之处

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