在10-15万元左右的MPV市场，一直没有一个可以说得上是市场爆火的MPV产品出现。而在3月11日的晚上，吉利的全新MPV车型嘉际正式在国内市场上市，至此，这辆备受关注的国产MPV车型已经把其全部产品实力披露给了消费者。

而我们也依稀记得，在今年1月份，广汽传祺的GM6早已是在这个市场上先行一步，大家对它的表现可谓是可圈可点，那么，嘉际的到来会对GM6带来多大的影响呢？而是否又会有人纠结这两台车该选哪一款吗？

外观

在外观上GM6有着许多GM8的影子，包括像是“凌云翼”式的家族前脸，带有非常强的视觉冲击感。而悬浮式车顶的设计以及简洁的侧面轮廓显得整车的精致感十足，方方正正的车身造型使得其在时尚的气息之中带有一定的克制，总的来说亲和度是不错的。

吉利嘉际

嘉际走的就是完全另外一种风格，同样也是吉利的家族化设计语言，挡在嘉际这样的MPV上就显得抢眼很多，比起GM6更为流畅的车身线条给其带来了一种俯冲之感，外观所展现出来的运动气息也比GM6更为浓郁，整个造型非常像是雷诺的Espace。当然，这样引人注目的设计，同时也容易带来争议性。

内饰

广汽传祺GM6

GM6的内饰有种“集大家之所长”的意味，一体式双液晶屏的设计一看就知道取自奔驰，而一排银色镀铬的物理按键也给到人一种非常简洁的感觉。大量平直以及柔和线条的使用带来很居家的感觉，总体来说GM6在保持MPV应有的居家氛围之中带有相当不错的科技感。

吉利嘉际

嘉际在内饰上想要表达得更多了，用上了很多悬浮式的元素，包括像是中控大屏、中控台等等，带有非常强烈的年轻气息以及立体感，与其外型形成了很好的照应关系。而整体无论是液晶屏显示素质、内饰做工、电子档杆等地方，都很能彰显出这套内饰的高级感。

空间体验

广汽传祺GM6

得益于方正的车身，GM6车内的空间表现还是相当不错的，座椅的柔软度也还行，全新车型均提供的是2+2+3以及2+2+2的座椅布局。或许是在欧德赛那里偷师成功，较为平整的地台以及可以完全收叠的第三排座椅为它的空间延展性以及灵活性提供了非常大的提升，这也是它的卖点之一。

吉利嘉际

嘉际的整体表现还是符合它的车身尺寸的，其提供有2+2+2、2+3+2以及2+2+3三种座椅布局，更能满足不同人的需求。配置是嘉际较为不错的表现，但是第三排整体的座椅以及坐姿就不如GM6来地舒服了，只能适用于短途乘坐，在空间的延展性方面，也是比GM6稍逊。但相比于合资对手，它依旧有着自己的优势。

动力体验

广汽传祺GM6

GM6全系车型搭载的都是1.5T的发动机，主售车型匹配的都是爱信6AT变速箱。最大功率171马力的数据算是不错的表现，发动机的低扭比较充足，动力储备是足够的，但是油门是偏向于沉闷的风格，变速箱也倾向于升档，降档反应稍微有那么一丝犹豫，总体来说动力输出是绵密的，不会有很爆的感觉，相对来说比较“佛系”，也符合它形象上以及定位上给到人的印象。

GM6的底盘明显是舒适的取向，悬架调校非常软，对于路面上的大小颠簸都能比较好地化解，只不过这样的调校使得它在过弯以变线时车身侧倾稍大而已，整体来说比起奥德赛也好上了不少。车厢的整体隔音也做得不错，除却底盘噪音的隔绝，会令得整车稍微欠缺了一点高级感。

吉利嘉际

嘉际在动力选择上就比较多样化了，包括了传统的1.8TD+6速手自一体变速箱组合、1.5TD MHEV+7DCT组合以及1.5TD PHEV+7速湿式双离合的组合，当然，主销的依旧是这套1.5TD+48V轻混的动力系统。190马力的最大功率已经是相当足够了，电动机令得整车的起步非常轻快，中段加速也一点不费力，而双离合的变速箱调得也比较平顺，算是一套完成度挺高的动力系统，整体的动力体验比起GM6会好上那么一点。

底盘方面，既然作为一台MPV，舒适也一定是它的主旋律，这个悬架的调校也是偏软的，对于路面的颠簸也有不错的滤震效果，但是，嘉际的悬架同时也带有一定的韧性，在变线的时候车身能够有一定的支撑性，算是在舒适和操控中取得了一些平衡，总的来说这样的底盘表现还是颇为惊喜的。

总结

广汽传祺GM6

GM6的产品卖点非常明确，它就是以奥德赛为模板进行打造的，配合上较为漂亮的外观设计，不错的内饰档次感、媲美奥德赛的空间延展性和实用性以及动力系统的稳定性，使得它整体非常符合MPV买家的需求。但是在动力表现、底盘隔音以及个别配置上，它比起嘉际，还是有着一定的距离。

吉利嘉际

抓人眼球的外型、设计感和档次感十足的内饰、多样的动力选择、多种的座椅布局、丰富的配置水准，嘉际也有着自己独特的卖点。其不拘泥于传统的MPV形象，进而打着比GM6更为年轻消费者的主意，如果不是非常注重传祺GM6那样稳重居家的设计风格、灵活多样的空间布局，嘉际无疑是一个不错的选择。

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吉利嘉际VS传祺GM6，谁才是奶爸的最佳选择？

外观

内饰

空间体验

动力体验

总结

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