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2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

cesifu • • 资讯

昂克赛拉和阿特兹的对比不只是从实在的角度上对比了，更多的是在一些虚无的地方做对比，因为这两款车差价在这个价位区间相对来说有点儿太大了，最高配的昂克赛拉比最低配置的阿特兹还少一万三，而且这个配置的阿特兹很不划算，不如高一档价位的蓝天豪华版我们还是先来看看真真切切的少了哪些东西，花里胡哨的配置这里就不写出来了，由兴趣的小伙伴可以去做详细对比还是倒车影像，阿特兹少了倒车影像，多了个前置雷达，马自达的车头都比较长，前雷达是十分实用了。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

昂克赛拉多了并线辅助和主动刹车，这两个配置说有用也有用，说没用就没用，但是有肯定比没有好，有着两个配置开车确实要轻松一点。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

座椅，昂克赛拉是电动调节+真皮，阿特兹只有织物，但是我个人更喜欢织物座椅，夏天没那么烫屁股和憋汗。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

然后昂克赛拉多块屏幕，就没了。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

这两款车其实更多的是在玄学的层面上。先说说1.5的昂克赛拉和2.0的昂克赛拉，动力完全不是一个档次，而且2.0车型自带防倾杆

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

防倾杆的作用对于玄学这一块提升很大，防倾杆的主要功能是减小车辆转弯的侧倾和改善乘坐舒适性，由了防倾杆后车尾部会更灵活，所以1.5的昂克赛拉就别聊什么操控了，你不是MAX-5

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

真正驾驶员的感受就是在高速上会感觉更稳，后桥更紧实，转弯信心更强，所以在同样的2.0的动力下， 加上马自达堪比宝马8AT的变速箱，昂克赛拉比阿特兹短了近29厘米，这是三厢昂，如果是两厢昂则短了40公分，这是什么概念，就是自己自由的在车流中穿梭，如果作为马自达的车迷，操控这一块肯定是比较看重的，如果荷包不够鼓，建议购买昂克赛拉，但是新款昂有些更好看的内饰，更进激的外观，不妨等等新款昂，现在买昂确实不佳。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

其实在2019年3月份是不推荐这两款车的，昂是面临换代，而阿特兹现在已经老了，他有更多比他好的竞品，大有他那么大，驾驶体验感比他还更好，而且在动力不够的情况下，别聊玄学，没有动力是不能感受行云流水般的！

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

所以这两款车的鸡头和凤尾，建议买鸡头昂克赛拉，但是面临换代也建议等待新昂。阿特兹属实不推荐，他已经老了，在三年前他可能是同级别有着最具有驾驶感的，但是在三年后，雅阁都到第十代了，更不用说还有主打运动的君威GS。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

所以我还是那句话，买车花的是自己包包里的钱，不值得为情怀买单，要想清楚什么才是情怀，马自达的情怀不在昂克赛拉，不在阿特兹，而在于转子。

2.0的昂克赛拉和2.0的阿特兹，是选择凤尾，还是鸡头？

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