朗逸和思域，车主看重省油选择了思域，1万公里后说了4个字感受

cesifu • 2019年3月16日 am3:30 • 资讯

本田作为日系合资品牌的重要组成部分，在国内的汽车市场上也占据了很大的市场份额，尤其是在国内的轿车领域，本田的实力足以叫板大众，在中型车市场有本田雅阁这个顶梁柱，凭借着出色的性能在和大众迈腾，大众帕萨特的竞争中不落下风，而在紧凑型家轿市场，本田旗下的思域也和大众旗下的朗逸斗得不可开交，许多想购买一款紧凑型家轿的消费者，往往也会从两款车型中进行选择，那么两者谁的性价比更高呢？嗯

今天说的这位车主选择自己心仪的紧凑型轿车时，也是在大众朗逸和本田思域之间徘徊了许久，不过最终本着省油的原则，放弃了销量更加出色的大众朗逸，选择了本田思域，如今已经开了1万多公里，对于本田思域车主说出了4个字的评价：钱花得值！

车主最满意本田思域的一点，就是省油。作为主流的紧凑型日系车，它的燃油性确实比大众朗逸这些德系车更加出色，市区的油耗在7升到8升之间，主流的紧凑型家轿当中，应该算是相当省油的了。其实就是外观设计方面，和大众朗逸相比，本田思域更加耐看，前脸设计的相当犀利，搭配溜背的造型，展现出了相当不错的轿跑风格，气质更加飘逸，与之相对的大众朗逸则更加大气一点，稳重感有余而灵动感有所欠缺。

内饰的设计上，本田思域也是亮点颇多。全液晶式的仪表盘颜色非常的艳丽，点亮之后的视觉效果非常棒，中控台采用内嵌式，按键分配和布局比较完美，比大众朗逸那种较为传统的风格更加时尚。做工用料方面表现的不错，中控台以及前后排的座椅都是以软性材质为主，唯一可惜的就是车门的门板用的是硬质塑料，质感有所欠缺，不过许多设置比较人性化，科技比较强，向多功能信息显示系统，多功能方向盘设计的比较精致，还有原装的导航以及中控面板操作区等简单易读，非常方便操作。

空间方面的话，本田思域虽然在车身长度上略逊色于大众朗逸，但是实际的乘车体验并没有太大的差距，本田思域在车内的储物空间方面设计的更加完美一些，后排和后备箱的空间设计基本都是按照家用车型的标准，可以说是a级车的外形，b级车的内部空间。

至于动力上，本田思域搭载的是1.0t和1.5t的涡轮增压发动机，1.5t涡轮增压发动机的机油增多现象仍然是存在的，不过没有以前那么明显，传动系统匹配的是6挡手动和cvt无极变速箱，加速比较线性，最大的功率在177马力，爆发力方面和大众朗逸在伯仲之间，至于电子手刹、发动机启停、坡道辅助、ECO驾驶模式，车身稳定系统，这些主流的配置可以说是一应俱全。

不过1.0t的起步动力稍弱，喜欢爆发力的消费者可以选择1.5t的版本，如果开车技术不太好的话，尽量还是少用s档，自动挡的驾驶尽量温柔一点，猛然提速的话，会出现顿挫的现象，还有一个缺点就是隔音方面，尤其是上高速的时候，胎噪车内的噪音都比较严重，减震比较差，其他的诸如驾驶质感和操作性方面还是不错的，并不会逊色于大众朗逸。

总结：

如果比较喜欢外观设计大气的紧凑型家轿，可以选择大众朗逸，如果喜欢风格更加趋向于年轻化的，本田思域是一个不错的选择。在内饰的设计上本田思域要比大众朗逸更加有吸引力，做工精致，舒适感适宜，家用的话非常方便，车身长度虽然略逊色于大众朗逸，但是车内的空间处理相当不错，达到b级车的水准。动力方面也没的说，除了仍然存在消费者比较关注的机油增多现象以外，其他的可以说是对得起它10多万的价格，当然最重要的还是省油，这是本田思域的一大卖点，如果能在隔音和避震方面进行改善的话就更好了。

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朗逸和思域，车主看重省油选择了思域，1万公里后说了4个字感受

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