热门国产SUV大比拼：谁才是紧凑级“性价比之王”？

2018已经离我们而去，不知道各位在这一年里过的如何呢？尤其是90后的童鞋们，大部分步入工作也有几年的时间了，手里多少都有了些积蓄，估计很快就要面临选车这个“世纪难题”。虽然买不起太贵的豪车，不过各位也千万别妄自菲薄，你们的购买力已经开始让众多厂家刮目相看了，尤其是国产品牌发力最为明显。什么全系影像、远程遥控这些原来想都不敢想的配置，现在10万块就能搞定，还有那一个个炸裂的外观造型，自主品牌百花齐放，真有点儿“乱花渐欲迷人眼”的意思。

面对如此之多的车型，到底该如何选择呢？尤其是10万级紧凑型SUV这个兵家必争之地，该如何判断哪款最适合自己呢？考虑到销量、性价比、口碑等多方面因素，我们选择了宝骏530、吉利博越、传祺GS4以及众泰全新T600这四款在该细分市场表现优秀的车型来进行一次横向对比。这次将抛开主观感受，直接从数据和配置以及体验感觉入手，看看究竟哪款才是自主紧凑级SUV的“性价比之王”。

外观对比

首先来比较一下外观，宝骏530采用了宝骏家族最新的平行动态设计风格，车身线条硬朗，造型匀称，标志性的分体式大灯在这台车上也继续沿用了下来。不过相较之前的510来说，530的设计新意不足也是事实，家族设计虽无可厚非，但这样全方位的元素重复还是有点儿“套娃”的嫌疑。

相比530的大胆前卫，吉利博越在设计方面更加保守，各种经典的吉利设计元素你都能在这台车上看见，辨识度还是很高的。不过因为这台车推出的时间相对较早，且至今还没有换代，所以在外观上与另三款相比还是落伍了一些。

传祺GS4目前已经中期改款，外观较老款而言，最大的变化都集中在前脸。全LED灯组的使用，以及全新的前包围设计都让它的颜值又向前进了一步。可是话说回来，这毕竟是台中期改款车型，整体与老款差别也并不明显，相对于全新车型来说少了些新鲜感。

而对于众泰全新T600来说，外观是它变化最大、最吸引人的亮点之一。曾经“模仿借鉴”的痕迹在这台全新车型上已经不复存在。简洁大气的车身造型，以及棱角分明的前脸设计都让它看上去十分动感，18英寸的大轮圈也凸显出了SUV该有的力量感，镀铬装饰的运用也让其整体看起来很有质感。

内饰对比

再来看看内饰，宝骏530内饰采用了宝骏家族全新的设计语言，黑与灰色的双色搭配很有现代简约派的调性，悬浮式中控屏操作流畅，界面UI简洁清晰。不过因为有510珠玉在前，530这样家族化“拉皮”的设计也是意料之中，更谈不上惊艳。

吉利博越的内饰设计同样遵循了吉利的中国元素理念，平直的线条搭配上大面积的银色装饰面板，虽然整体质感不错，只是这样趋于保守的设计风格可能不是年轻人的菜。那块仅有8英寸的触控屏的有也些落伍了，屏幕下方功能键的手感比较一般。

传祺GS4的悬浮式中控与环抱式座舱设计是它内饰的最大亮点，原创度够高，四幅方向盘握感也不错，整体来说虽然谈不上亮眼，不过给人感觉还是很舒适的。只可惜它10万区间车型的配置实在吝啬，连中控大屏、多功能方向盘这些“基础配置”都没有，内饰评价也就跟着大打折扣了。

相对于上面三款车而言，众泰全新T600的内饰可以说是最吸睛的那一个。一是因为相较老款来说，全新T600的内饰变化可谓翻天覆地，几乎一点老款车型的影子都没有。二是整体质感的提升，触手可及的软质材料包裹、镀铬饰条、钢琴烤漆面板，以及车内氛围灯、10.2寸的超大中控屏等的使用都将T600的“逼格”再次拉升了一个档次。

点评：外观、内饰方面虽说是各花入个眼，不过客观来看，吉利博越与传祺GS4因为都还没有完全换代，与全新车型宝骏530和全新换代的众泰T600相比并没有什么优势。而相对于530宝骏“套娃”的设计路线，众泰全新T600的设计更大胆前卫，也更具创新性，同时内饰的质感与功能性都很不错。

空间对比

买这个级别车型的朋友对车子本身的实用性都很看重，而一台车的空间表现正是衡量其实用性的重要指标。下面我们就来对比一下，这四台车的空间表现究竟如何。

先说宝骏530，大号的尺寸以及长轴距的确是这台车的卖点。长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距2750mm。就目前来说，这个SIZE对于一台售价仅10万出头的SUV已经是难逢对手了。

博越的“个头”真心并不大，轴距上虽然比传祺GS4长了30mm，但实际的空间表现也并没有太大差距。不过好在它的座椅还算软，坐垫长度够，座椅靠背的倾斜角度也可以，算是将功补过。

如果单论尺寸数据的话，传祺GS4是这四台车当中表现最差的，轴距也仅有2640mm。受制于尺寸的原因，GS4的后排乘坐空间相对来说也不够理想，虽然座椅舒适度不错，但座椅的长度与承托性都还有待提升。

尺寸是众泰T600一直以来的优势，全新T600则将这个“优良传统”延续了下来。2807mm的长轴距保证了它的乘坐空间，后排座椅的三头枕设计以及良好的座椅承托性保证了其乘坐舒适度。且不管是在长度、宽度、高度还是轴距方面几乎都没有对手，可以说是越级表现了。

点评：空间表现是很多国人买车时非常看重的一点，而这四台车在空间方面的表现差距也是比较明显的。博越和GS4明显要比那两位小了一号，乘坐空间以及舒适性自然也是不如它们的。宝骏530和众泰T600虽然尺寸相近，不过还是更宽、更长且轴距高出57mm的众泰T600要更胜一筹。

配置对比

配置是衡量一台车性价比的关键因素，也是我们在选车时看得见摸得着的参考标准。尤其是在市场竞争激烈的今天，如果一台车在配置上都不够诚意，性价比也就无从谈起。针对10万元这个价格区间，究竟谁才更具诚意，对比之下见分晓。

实用型配置全新T600无疑是最丰富的，前后雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、定速巡航、自动大灯、后座出风口等等“刚需”配置可以说是应有尽有。包括一些基础配置全系T600也配得相当齐全，比如隐私玻璃、转向辅助灯、后排杯架等等。紧随其后的530与博越的实用、基础配置也不低，只是传祺GS4比较抠门，这类实用意义很大的配置居然也少得可怜。

体验型配置依然是T600占优，它是这四台车中唯一拥有10.25寸液晶屏、GPS导航、手机互联映射、车内环境氛围灯和座椅电调的车型。这次众泰的确是诚意满满，像车内环境氛围灯这样的配置一般只有B级以上的车型才会配备，座椅电调、手机互联功能的好处更无需赘言。

功能型配置则是各有千秋，众泰T600拥有感应雨，免去了你手调雨刷的烦恼。博越有温度分区控制，这个功能的确不错，当然博越的价格也要更贵。传祺GS4则有PM2.5过滤装置，对于北上广的消费者来说是个好配置。

点评：综合来比较，这四款车除了传祺GS4配置稍低以外，其它三款车都还不错。不过考虑到吉利博越的价格因素，最终从配置层面来讲性价比最高的还是530与T600。而这两台车相比之下，不论是实用型配置还是优化人机交互的体验型配置，T600都更丰富一些。虽然T600要贵一些，不过与两车之间配置的差异相比，我认为多花这一份钱还是很值得的。

动力对比

对于城市SUV来说，动力表现不仅影响着这台车的驾乘感受，同时也与车辆的经济性密不可分。所以说，它的动力可以不用“劲爆”，但必须要满足日常需求。这四台车孰优孰劣？让我们通过参数来比较一下。

从以上表格可以看到，众泰T600、宝骏530搭载的是1.5T发动机，传祺GS4搭载的是一台1.3T（四缸）发动机，而博越则打在了一台1.8T发动机。动力方面，自然是排量更大的博越最为强劲。不过各位要注意，动力参数好并不能与日常驾驶时那种动力好完全划等号。博越虽然动力是四款车中最强，但它的整备质量同样也是四款车中最高的。而传祺GS4虽然动力小，但得益于更轻的车身与双离合变速箱搭配，动力性能未必会较博越差很多。

众泰T600与吉利博越都有提供6AT变速箱，虽说日常驾驶动力响应没有双离合来的那么快，但6AT的变速箱胜在稳定可靠。530与传祺GS4虽然都是双离合，不过530的湿式双离合在可靠性上还是要更胜一筹，顿挫感也会更弱一些。

点评：这四款车型动力输出足够满足大多数消费者日常的使用需求，众泰T600虽然在动力、整备质量等方面表现都不算突出，但也都不算短板，较为均衡的匹配很符合它家用的定位。当然，这次的动力对比仅针对这四款车型的这四个价位，其它如T600的1.8T+6速湿式双离合或是GS4的1.5T版本，对于动力有追求的朋友也完全可以选择。

而博越在拥有更强的动力以及更大的自重，所以在油耗方面可能会不如其它三款。传祺GS4拥有更轻的自重，搭配双离合一同服用会有不错的动力响应以及油耗表现。至于宝骏530，这四台车当中唯一采用非独立后悬的车，除了湿式双离合以外就没别的什么优势了。

总结：这四款车型目前都是10万元区间的十分热门的紧凑级SUV，优秀的销量已经证明了它们都是这个级别中非常优秀的车型。非要从中选出个“第一”既不现实也没有必要。不过，如果仅通过对比参数结合体验的角度来找出最具性价比的那一款，我想这篇文章已经给你答案了。

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