兄弟，你这车都“内八了”！不做四轮定位后果很严重

cesifu • 2019年3月18日 pm12:30 • 资讯

有个小伙伴后台跟估哥反映一件怪事：

那天天高云淡，

一位美女开着辆豪车从旁边经过，

接着，车子莫名跑偏了！

（重点是小伙伴表示他不食人间烟火呀！全程没打方向盘）

然后，方向盘还伴随着颤抖！

这个…莫非车子遇上真爱了？

便停车检查检查，

发现两个前轮胎微微“内八”！

哎哟，这还害羞起来了？！

说到这时候，估哥表示看不下去了：兄弟，你这保养常识不过关啊！该状况很明显是没做四轮定位，四轮定位是车辆保养的必要程序，所以说保养不到位，爱车易吃亏。

什么是四轮定位？

所谓四轮定位，也叫轮胎定位。轿车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的设备之间设定的相对方位，这种设置相对方位的设备即称为四轮定位。

这种相对方位之间的距离、视点等即为四轮定位的参数，通过调整这些参数让车辆的轮胎位置达最佳状况。常常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其间还有一些参数是不可调的。

深坑冲击、剧烈驾驶、车辆长时间停放不平等都会引起轮胎定位参数的不正常。轮胎的定位如果不正常的话，很可能会产生吃胎、车辆跑偏、刹车跑偏、车辆行驶发抖等等问题。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

正常多久做一次比较合适？

大多数的车主都会有过这样的疑问，多长时间做一次四轮定位才合适？

若无特别状况，通常情况下，汽车在行驶一万公里的时候，或者每一年，选择一个固定的时间给爱车做四轮定位。

但是，如果是出租车或者是厢货车之类的运营车辆，就要每隔半年去做一次，由于车子的使用频率过高，所以时间的长短也根据使用的频率有关。

出现哪些情况需要去四轮定位？

方向盘“自动控制”。

这种状态是最容易自查的，平时开车的时候，遇到笔直的路段，明明是走直线的，方向盘却跑偏了，这时候多半是单边车轮的束角出现问题了。当然，出现方向盘不正，也有可能是由于底盘悬架部件受损，或者胶套老化。因此，类似情况出现时，如果跑高速没注意出现的偏差，容易酿成严重事故。

四轮定位，不得不提轮胎偏磨。

轮胎偏磨，所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的。车辆长期高速行驶，轮胎的偏磨会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命，甚至随时有爆胎的可能。此外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全。

轮胎偏磨也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。

此外，对于二手车做四轮定位也很重要，像事故造成底盘及悬架的损伤，以及车桥以及悬架的零件被拆下过，这些情况必须要去做四轮定位，容易产生安全隐患。

这些操作与四轮定位无关

很多车主误以为换了车胎或者轮圈就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。

实际上，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架几何并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

看完是不是觉得保养其实也很有讲究？四轮定位直接关系到四肢是不是协调，毕竟O型腿跑起来总没有大长腿快吧！

赶紧行动起来，检查一下爱车有没有“内八”、“高低脚”吧~

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