奇瑞在2018年过的可谓是动荡不断，跌跌撞撞总算完成了年销量目标。2019年1月份，奇瑞累积销量为3.8万辆，同比增长8.76%。其中瑞虎8是最大的功臣，销量突破万辆大关，我们看到瑞虎8的辉煌，也不能忽视瑞虎7的无奈。
从近半年的销量来看，瑞虎7的表现一直非常挣扎。奇瑞这一年都在忙活别的事情，为新生子捷途品牌造势，为自己的高端品牌星途埋下伏笔，导致一款优秀的国产车就这样被埋没了。
瑞虎7的外观虽然不能和传祺GS4、荣威RX5等热销车型相比但也足够耐看。长宽高分别为4505/1837/1670mm。轴距达到了2670mm，体积上和哈弗H6相比也没有优势，但内部空间利用率合理，不会有丝毫拥挤的感觉。
内饰要比外观更加出彩，采用双色涂装看上去不会显得过于单调，对称式中控布局镶嵌一颗9英寸液晶仪表盘，座椅宽大给人的包裹性很强，全系标配的电子稳定系统、日间行车灯、上坡辅助、全景天窗、定速巡航、倒车雷达、后排出风口等实用配置非常厚道。
动力上提供1.5T和2.0L两款发动机，前者最大功率表为152马力，峰值扭矩为205牛·米，后者最大功率为122马力，峰值扭矩为180牛·米，传动系统与之匹配的是CVT和6速手动变速箱。
瑞虎7售价8.59-15.09万，加上市场优惠最低8万就能入手，性价比非常高。但它的空间和知名度是一个硬伤，同时隔音效果不是太好，胎噪和风噪也很明显，让舒适感大打折扣，其实瑞虎7是一款非常有潜力的车型，如果奇瑞能稍微重视一点好好改款，销量不会这么凄惨。
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