有很多人都在特意找手动的gk5飞度，为什么？

最新的三代飞度除了最低配的是手动挡之外，剩下的几款全是cvt，但是有很多人都特地去找手动挡的，手动挡的飞度在4s店又非常少见…为什么还有那么多人非要买手动挡的呢？本田飞度，特别是MT的这一款，简直就是A–级别的神车，这款车印证了本田买发动机送车壳的传说！首先，GK5只是底盘代号，从04年第一代进入国内市场的GD3，到第二代GE8，到现在的GK5，车型统称都是飞度，一二三代。

1.5排量自吸的发动机里，无论是比数据还是实际表现，飞度的地球梦都是最具代表性和最强大的代表之一。买飞度，堕入改装不归路，改装车友里流行的一句话，飞度因其超强的动力表现，超大的空间，使广大车友迷之不已。最重要的一点，具有非常大的改装潜力，几千到二三十万砸进去，都可以有意想不到的效果，总能让人眼前一亮。

本田飞度手动档车型只有一款，就是网上报价73800的那一款，相比于自动挡飞度手动飞度更好玩。手动飞度可以2档破百，百公里加速为8秒出头，同级别可谓佼佼者。毫不夸张的说，20万以内自然自然吸气车，百公里加速时间比飞度快的指可数。因为产能有限和市场的火爆，手动飞度很难买到，运气不好的话要等几个月。

附GK5改装案例：

澳洲SpeedForce点火

Speed Force的特殊配方铜合金则可以延缓铜的氧化，并且在导线外部有一层由特殊工艺附着于其的金色镀层，也可以进一步防止导线导电率恶化。

自身感觉：说实话，材质上原厂的跟SpeedForce点火根本不是一个级别，安装过程完全可以自行解决，只有自己去操作，才能知道车辆哪里有问题，能一目了然。这也是我改车最基本原则。

安装也十分简单，只需要松了固定高压包的螺丝就可以把高压包整条拔出来，然后用力拔出高压包与点火线圈，拔出时旋转会更好拔出。上图就原装与准备上身对比，原装的十分廉价。

使用心得：试车后确实能感受到有差别，同样的油门深度，但车子感觉确实比以前更轻快，全油门情况下与原装相比相差最大。加速更线性而且更有力。油门反应也敏捷了许多。我把档位升高，专门把转速降低。与之前相比同样低转速，之前车子是不会走的，而现在轻快了许多，能马上提升转速。

对于零售价为1000多基本车主可以接受油耗确实也能降下来。

澳洲SpeedForce智能电库

既然点火也已经装上了，那么直接一套，把电库也给装上。

作用其实很简单，就是对全车电流进行整流作用，这个东东对有一定年份的车作用最为明显，也不多说了，最主要还是视觉上得到了一个提升。

保险丝盒大家应该发现了外挂了吧，怎么说呢，外挂好坏都有吧。好的呢就是车确实快了很多，用设备测了将近快了一秒。坏的呢就是低扭损失了一点，不过好在我不是经常走塞车的路。

节气门垫片

之前较为热门的一款产品，价格便宜，所以……又要剁手了。

垫片直接安装在节气门与进气歧管连接处，垫片中的涡流状能给进气带来一定整流作用，提高进气速度从而增加油门响应与加速。

实际作用呢，还是能感觉到的，装了之后车确实是快了，油门下去车响应时间也是比以前短了很多。

HKS高流量进气风格

车子刚好10000多公里了，顺便就把风格换了，想了想很多牌子都有出风格，但是最后还是选择了HKS，还是偏爱日系出品。

原装位的风格，脏了也可以直接拿出来洗洗，先试着用用干式，之后会转用湿式的看看效果。

Spoon水胆

来自日本著名厂家Spoon出品的水胆。

这是原装的水胆，图片也没多拍，主要是拍不到。换了水胆能根据你的水温提早发动机大循环，有效降低水温温度。

快排

先直接上效果图，快排特写图片找不到了，波箱黑色换挡机构就是已经更换的快排。

整个换挡机构拆出来，要换的只是里面的换挡杆。

装上后确实换挡行程有所减少，如果直接车里的换挡机构换上快排的话，行程应该会短很多。

至此能装在发动机上的部件都装了，当然以后还是会慢慢升级的。

新飞度原装刹车实在太没安全感了，相信大家也有所体会，所以我选择了一个较为经济的升级方案。

刹车顶

刹车顶的作用就是顶住大力鼓，当你踩刹车的时候，大力鼓会有轻微的移动（其实也不是移动，只是轻微的动一动），当大力鼓动了，有一小部分的制动力就被卸去，而装了刹车顶会固定大力鼓，使那小部分的力不会失去。

很简单的一个部件，技术含量也不高，所以没买狮特或CUSCO的，而是选择了朋友新的品牌。

刹车钢吼与刹车油

为了提高制动效果，我选择了换飞宝刹车油和Alcon刹车钢吼。

原厂刹车实在太软，并没有安全感，因为换钢吼需要对刹车系统进行排空，所以顺便把原厂刹车油换美国飞宝刹车油。这个品牌的刹车油湿沸点达到了240摄氏度。能充分应对街道并兼顾型赛道日。

厂家为了省成本，刹车钢喉其实并不是说整条喉管都是金属，它的内部依然是胶管，只是在外面多了一层金属编织的网将其包裹。而且随着老化，原厂油管会有爆裂的隐患，而换上改装的刹车钢吼（并不单指Alcon，而是泛指市面上大多数数钢吼）管内更顺畅，刹车油能更快到达刹车分泵。

现在有2副刹车皮都是Dixcel的，前面EC，后面Z系列，等原装的用完了我就换，到时候也给大家说说使用后的情况。

然后我们来说说底盘方面的

杯士

杯士我并没有选择Spoon的，而是选择了国产的。

作用一样，与Spoon价格相差近千元，还是倾向了性价比。作用也很简单，车身与底担连接处会有一定的间隙，杯士就是要填满这些间隙，让你的车更稳。

使用心得：装上杯士试车时候就能明显感觉到了车身的变化，能明显感觉到车更扎实了，没有了以前底盘松散的感觉，现在的感觉是底盘跟车身终于一体了，更扎实了。

HRD 2Way绞牙避震

为了兼顾以后有机会下赛道，所以直接上了2Way带氮气罐的绞牙。

全长可调，前后24，氮气也是24段可调。

擦……谁偷拍我了……

整体来说，健康高度，前2指后1.5指，能应付广州绝大部分道路了。

尾段排气

因为避震的氮气罐顶住了原装排气，又急着用，所以搞了条RES尾段用着先。

上面是我的，下面是朋友的HKS泰版直通，借我用了几天，装手波上太炸了……

我喜欢低调，所以要了个弯嘴的，不过声音还是有点大……做好心里准备给家里人说吧……

雾灯

常年在外，不是GIZ就是ZIC，高速都没路灯的，之前换了个LED的大灯灯泡，不下雨还可以，下雨基本都看不到路了，所以去马云加买了套黄金眼用下。

说实话，雾灯还是太暗了，以后要换个亮点的灯泡，现在就先用着装下B吧。

东西装好了，打个蜡，漂漂亮亮外拍去了~~

至此提车到现在一万多公里，改件都给大家列出来了，给大家一个参考。本人多数都在广州，有兴趣的车主也可以加我微信交流交流：1052948940

非常酷炫狂拽的车型。值得拥有！

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有很多人都在特意找手动的gk5飞度，为什么？

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