比途昂便宜5万！标配大七座，网友：买汉兰达也不要它

cesifu • 2019年3月21日 pm2:30 • 资讯

作为主打操控的日系品牌马自达，当初凭借着“弯道王子”马6，可谓是风靡全球，受到了不少年轻人的喜欢。随着市场的深入，如今国内SUV市场成为了主流，再加上二胎政策的开放，七座SUV更是受到了空前的欢迎。但马自达在这一领域中却有着很大的空白，为了弥补，在2018年年底推出一款大七座中大型SUV，它就是马自达CX-8，价格比起同级的途昂便宜5万元。

新车上市仅几个月的时间，可是销量并不是很乐观，在去年12月份的时候，月销量不到千台。价格占优以及标配大七座，再加上出自日系大牌，销量的确有些说不过去。当然从销量上并不能决定一台车的好坏，这也是为什么当下市场会出现很多“叫好不叫座车型”的原因。甚至不少网友说道：买汉兰达也不要它！到底是什么原因呢？下面笔者就给大家分析一下。

首先，马自达自身品牌影响力在国内市场不够大，相比起日系三雄（本田、丰田、日产），自身确实处于劣势。定位中大型SUV的CX-8，算是一位后来者，面对同级这么多的实力派对手，俨然让它有些力不从心。对于选择这类车型的消费者而言，他们肯定会看重保有量以及品牌，CX-8显然成为了弱者。

其次，CX-8起价25.88万元，顶配33.08万元的售价，确实在同级有着一定的优势，不过马自达一直以来都比较固执，后期降价很小。这个价格，又让它和中型SUV形成了竞争的关系，汉兰达以及锐界就是很好的例子。作为标杆之作的汉兰达，抛开定位不说，无论是自身影响力还是价格，都明显优于CX-8。

最后，全系搭载了2.5L发动机，最大功率为192马力，匹配6挡手自一体变速箱。虽然拥有马自达创驰蓝天技术，但是现在的时代与往前不同，涡轮已经成为了主流。途昂也好，汉兰达、锐界也罢，都是2.0T起步，这也是CX-8竞争力不足的表现。无论产品力再强，试想，花二十多万甚至三十万买辆自吸四缸机头，估计并没有多少消费者会为之买单！

再加上外观以及内饰的造型，有了“大号”CX-5之称。设计缺乏新意，使得不少网友吐槽，与这个级别的SUV车型有着很大的反差，霸气、硬派与它无缘。时尚、运动的外观造型，显得有些轻浮，只能说讨好年轻人的喜欢，对于看中这些SUV的消费者，他们往往都比较务实。因此，造型方面也成为了自身的一大硬伤。

总结：相对亲民的售价以及标配大七座，算是自身为数不多的亮点，可是品牌影响力不够，定位不合理以及动力不占优，足以看出在同级竞争力并不强。CX-8的上市，无外乎就是丰富了其产品线，满足马自达粉丝的购车需求，仅此而已。在笔者看来，并不会给马自达带来太大的促进效果。面对途昂、汉兰达以及锐界这样的竞争对手，CX-8的确成为了小众车型。对于追求空间以及价格的朋友，笔者认为整体更均衡的汉兰达才是更好的选择。通过上述来看，网友所说的那种言论并非没有道理，大家说是不是？

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比途昂便宜5万！标配大七座，网友：买汉兰达也不要它

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