关注《越来越懂车》，你会越来越懂车！今天我们找来了一台舒适安逸豪华的三厢大轿车，林肯大陆的小表弟，林肯MKZ，有人说低调奢华选大众，对于这种说法MKZ是绝对不服的，论低调林肯怕过谁？竖条形的车标怎么和wey这么像。
不仅车标有很多人不认识，MKZ的外观也是非常的内敛，稳重的前脸笔挺的腰线，整个造型用四平八稳来形容最合适不过了，要不是有性感的鸭尾和前卫的贯穿式尾灯，路人连看都懒得看它一眼，低调是够低调了吧，那如何在低调中不经意的侧漏出豪华呢，放心，MKZ的设计师绝对不会让你失望，原厂配备了四条245/50 R19规格的米其林PS3高性能运动轮胎，一条轮胎就要2500块，相信我对于一台9秒多破百的大轿车来说，用这么好的轮胎完全就是在炫富，当然了除了脚上踩了双名牌鞋之外，这位西装大叔还配备了支持自适应远近光的矩阵式LED大灯，电动后备箱，将优雅坚持到底。
通过内饰我们就可以看出来林肯家族肯定是个历史非常悠久的家族，这套内饰虽然老气了一些吧，但是用料还是相当不错的，美式大沙发一样的座椅，不仅宽大柔软而且皮质细腻，可调节选项还格外的多，对高矮胖瘦的各种肉体都能完美兼容，细节的做工也无可挑剔，常用的功能都是传统的旋钮和按键并且质感极佳，至于挡杆它用了按键换挡，不过人体工程学设计得却不怎么样，除了D挡的位置还算顺手以外，其它的挡位都需要身体前倾才能够得着。
空间方面的表现林肯真的是让我大吃一惊，MKZ堪称空间魔术师，外面看老大的一台车，坐进后排，惊不惊喜意不意外，空间都去哪了，竟然把空间都给变没了，作为一台纯进口车，比C级，A4L，3系都要大了一圈的MKZ，后排空间可以说是完败，不过它的后排配置倒不低，有座椅加热，老板键，还有各种充电接口，中控台下面有两层的超大储物格，堪称是轿车界的汉兰达，对于一家人的舒适出行来说MKZ绝对足够了，最关键的是MKZ还有一个杀手级的配置，就是超大的全景天窗，如果说其它车打开天窗的动作是轻轻的撩起刘海，那MKZ可就是掀起了你的头盖骨，当它完全开启的时候，差不多是个敞篷车了。
这台MKZ的动力总成是由一台2.0L阿特金森循环发动机搭配电动机，加上ECVT行星齿轮组变速机构，采用A循环发动机的MKZ混动版完全不会给你任何运动激情，9秒多破百的动力也就是比够用强了那么一点点，MKZ是一台很适合跑高速的车，它的动力不强但平顺舒适，采用双层玻璃隔音表现极佳，14个扬声器的音响，强大的座椅调节和按摩功能，让乘车变成了一种享受，悠长的悬架行驶，加上连续可调阻尼减震器帮你隔绝路上的大小颠簸，我们实测百公里不到6升的油耗，可以加注92号油，配上53升的油箱，让你一箱油就能跑接近900公里。
MKZ庞大的车身，柔软的悬架，让它刹车时的姿态非常狼狈，电控刹车反应很贼，缺乏机械刹车的线性质感，过急弯的时候还会有一些车身回摆，并且急加速的声音也并不好听，所以如果你开车非常佛系，所在地路况又很好的情况下，MKZ确实是值得考虑的，但如果是在首堵这样的城市呢，那就还是要多掂量一下。
最近几年林肯品牌在国内的市场声量并不大，旗下车型大多数也都是和MKZ一样，内外设计追求稳重平衡，不追赶年轻化的趋势，也没有太大规模的宣传，但它们其实很有自己的坚持，坚持优雅的仪式感，坚持打磨细节，让你从看到它的那一刻起，便开始了一次难忘的愉悦之旅。
如果你对林肯MKZ有什么不同的看法，欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/20535.html
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