总统座驾—（ ）
开头冷不丁的打了个再明显不过的哑谜，没错今天我们要说的就是一台美系“代言人”—林肯MKZ；
林肯车系在脑海里属于印象派，那可以说是“又硬又长”收起那你龌龊的画面，这里的硬是品牌硬，长那肯定就是加长版；
作为林肯品牌的一款入门级豪华轿车，MZK脱离了加长的“束缚”在中级车行列霸占一席之位，无论是从外观设计还是豪华程度都能跟BBA三大家族并驾齐驱；
今天跟要跟大家说的是一台2017款林肯MKZ，2.0T 尊雅版，表显公里数33846，车商卖价是24.8万，当时的新车指导价在33.28万；
尽管现在林肯车系的价格设定的很亲民，但也是很少在大街上见到，这个问题还是主要源于它消失的那些年；
其实早在上世纪80年代，林肯就已经在国内市场占领一席之地，但后续因销量不佳在2008年退出中国，直到2014年才重回大众视野，为了赶超市场份额，只得推出高性价比的车型来博取市场，这才有了今天要说的林肯MKZ；
绕车一周感觉新款MKZ要比老款稳重大气，更显雍容华贵，镀络格栅很显质感，“鹰眼式”大灯炯炯有神，侧面和尾部棱角分明的线条看起来有很强的立体感，横贯尾部的一体式尾灯设计的很有特点；
外观检测前保险杠有钣金喷漆，车身局部有划痕，只是影响美观；
前挡风玻璃有细小麻点
左前门玻璃更换；
打开机舱，眼前是低功版2.0T发动机，最大功率203马力，而且匹配的是6AT变速箱，动力方面日常用车是足够了，美系注重的是稳和舒适性，起步可能会肉一点，但是加速超车还是很干脆的，只要舍得给油，推背感还是很足的；
机油液位低于下线，润滑不良会增加发动机磨损，需要及时进行保养和添加，其他部位检测都没问题；
全系进口的MKZ拥有同级别最大、视野最好的一片式全景天窗，玻璃面积达到了1.4m2，可延伸到后排车头，但是可以开启的面积却是不算太大；
车门上的密码锁，这可以说是美式豪华车型的经典配置，林肯在所有车型上都没有舍弃这项配置，并且从以前的实体按键进化为了现在的触摸按键；
外观这块觉得最大的问题就是后备箱的缝隙，都可以把手指塞进去，老美的车就是这样，注重安全和驾驶体验但是细节追求不如德国人；
在内饰上MKZ用料是比较厚道的，皮质的包裹面积很大，典型的美式风格，是同级别中豪华氛围营造较好的一位；
中控台设计比较简单，按键式的换挡却很显个性，节省了空间，不过对于一般车主来说要有个适应过程
SYNC三代多媒体系统瞬间从鸡肋难用变成好用炫酷，甚至可以说是颇具诚意
真皮座椅的舒适性肯定是不用说了，同时配有座椅记忆以及加热功能，车窗玻璃更是采用了双层真空打造，隔音效果可以用极佳来形容。
MKZ的前排座椅有些靠后，后排座椅乘坐的空间相对较小；
内饰检测没有问题，各项功能键都是正常的，底盘检测也没问题；
整体下来车况是没有什么大问题，但是因为车价没有谈好，最后这车客户还是没有买成，看了一下行情，价格是报的略高，要我说这个马上就是要过年了，而且MKZ在中型车里面保值率又属于中等水平，市场的保有量比较少，能出手就赶紧出了得了；
你对这款林肯MZK怎么看？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/2087.html
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