国产技术却想卖合资价钱这些车销量不好真不冤

cesifu • 2019年1月30日 pm3:30 • 资讯

最近非常流行的十年挑战，让很多人都纷纷加入，秀出了自己十年前和现在的对比，当然这种挑战也是有人欢喜有人愁，很多人十年前风华正茂，现在已经是油腻的中年发福男，也有人十年前还是青涩的模样，现在已经事业有成。

而作为衣食住行重要一环的汽车，怎么能不出来做一番挑战呢，为此，笔者还特意找来了一直被消费者吐槽万年不变的大众朗逸进行挑战。居然吓了一跳，十年前的大众朗逸堪称油腻界的典范，平缓的线条和卤素大灯，即使站在聚光灯下也不会被人注意，而刚刚换代的朗逸，硬朗的线条和炯炯有神的大灯，再加上变大的进气格栅，就像一个有着八块腹肌的年轻小伙，看来大众设计师也不是那么的悠闲嘛！

再来看看自主品牌，十年前在汽车三大件方面还非常薄弱，畅销车型比亚迪F3用的还是三菱4G15S发动机，就已经让消费者欢呼雀跃，虽然三菱发动机的技术算不上先进，但在可靠性方面还是很让人放心的，当时销量比较好的自主品牌长安和奇瑞，基本都是跟合资品牌采购发动机和变速箱，价格却只有一半，对于消费者来说还是很实惠的。

十年后的今天，我国的新能源汽车蓬勃发展，自主品牌在新能源汽车上的技术积累已经非常深厚，合资品牌也注意到了这一点，却依然不愿意把自家最先进的技术拿出来竞争，在竞争渐趋白热化的今天，反倒像十年前的自主品牌一样，跟自主品牌采购动力系统生产新能源汽车，但是价格却非常不厚道，毫无性价比和竞争力可言，下面笔者要提到的新能源汽车，就是不值得推荐的车型，一定要注意不能当了冤大头。

广汽iX4

看到这辆广汽iX4的第一眼，估计很多人都会感到似曾相识，没错，这辆广汽iX4就是采用了新款广汽传祺GS4的设计，如果非要说有什么改变的话，估计就只有保险杠的设计了，为了显示自己的新能源汽车身份，LOGO也采用了蓝色背景作为标识。

而在内饰方面，也是传祺GS4的设计，丝毫没有改变，仅是把换挡杆变成了旋钮换挡设计，其他部分连蓝色元素都没有。

几乎完全照搬的设计，如果还不能让消费者失望的话，再来看看动力方面吧，广汽iX4搭载了45.92kWh的电池容量，综合续航里程为270公里，补贴后售价却高达16.38-17.38万，看看相同的价格都买到什么样的国产新能源车吧！

不比不知道，一比吓一跳，看到这个表格，你就知道广汽iX4有多不值得购买。

理念VE1

看完了丰田，再来看看本田，没有及时引进新能源车型的本田，也做了和丰田相同的事情，代表作就是这款在2018年广州车展发布的理念VE1车型。乍一看也是似曾相识的感觉，没错，外观设计来自于缤智，最大的改变也在前脸部分，其他设计都是粘贴复制。

至于在续航方面，理念VE1还算跟上了主流水平，达到了340公里，但是售价也达到了17.08万，让人惊掉了下巴，如果这是本田自家的技术还能说的过去，关键这一套动力系统是源自国内的配套厂商，其在快充条件下需要0.92小时才能充满80%的电量的水准也暴露了这一点，同样不比不知道，看一下自主品牌的小型纯电SUV都是什么价格吧！

同样可以看到，理念VE1在价格和续航方面被国产车型碾压，根本毫无性价比可言。

合资品牌定价一直都比自主品牌要高出不少，但这是在建立在合资品牌拥有更稳定和先进技术的前提下，消费者才愿意接受，而上述两款车型，在设计上毫无亮点，技术也来自自主品牌，却想卖出合资品牌的价格，实在不值得推荐。

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国产技术却想卖合资价钱 这些车销量不好真不冤

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