保时捷的溜背轿跑SUV可能会迟到，但永远不会缺席

cesifu • 2019年3月25日 pm3:00 • 资讯

说到轿跑SUV，就不得不提起宝马X6这位轿跑SUV的“元祖”，是它开创了溜背造型SUV的先河。如果没有它，也不会有溜背SUV潮流的出现，更不会有像长安CS85 Coupe、吉利星越和长城F7x等一众“追随者”。

在大趋势下保时捷可不想当那种“追随者”，这台横世登场的卡宴Coupe就是最好的证明，似乎保时捷要用自己的方式给“溜背SUV”重新下定义。

重新定义溜背SUV？

为什么这么说？当第一眼看到卡宴Coupe的图片时，好车君就有一种眼前一亮的感觉，相信大家的感受也差不多。现在大家都在搞溜背SUV，为啥保时捷能做得如此漂亮，与众不同呢？当我看到下面这幅图时，答案就写在了上面。

没错，就是保时捷一脉相承的“屁股”让这台卡宴Coupe拥有了与众不同的感觉。虽说X6是轿跑SUV的鼻祖，但是个人感觉它的依然显得笨重，缺少应有的动感。

而卡宴Coupe就不一样了，得益于A柱和前风挡角度更大的倾斜角度和保时捷拿手的流线型车顶线设计，它会让你感觉整台车都轻盈了不少，就像911上身了一样。

所以你觉得它够资格重新定义了溜背SUV了吗？

亮点在哪里？

第一，卡宴Turbo（正常版本）是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV，而每一台卡宴Coupe都将配备这套主动空气动力学系统（PAA），其中包含了主动式车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。低速时后扰流板隐藏于车身，在车速达到90km/h时展开125mm，增加后桥下压力。

第二，卡宴Coupe标配2.16㎡全景玻璃车顶，同时新车还可选装流线型轻量化碳纤维车顶，带来更低的重心同时提高操控。

第三，卡宴Coupe的标准配置为独立四座，且均为运动型座椅。前排座椅带有一体式头枕，后排标配的两个独立式运动座椅也可免费换装为卡宴上常见的舒适型后排座椅。

第四，相比较于普通版卡宴，新车标准配置更高：动力转向升级版、Sport Chrono组件、20英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部停车辅助系统，以及保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、环境氛围灯、隐私玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊。此外Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还标配了全景影像系统。

跑得够快吗？

动力方面，卡宴Coupe将采用3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率能达到340马力，最大扭矩能达到450牛·米。0-100km/h的加速时间为6秒，选装轻量化的运动套件之后，能缩短至5.9秒。最高车速能达到240km/h。

最强版本——卡宴Coupe Turbo使用的是一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率能达到550马力，最大扭矩770牛·米。0-100km/h的加速时间为3.9秒，最高车速能达到285km/h。很明显这个版本就是奔着兰博基尼Urus来的…

写在最后

目前，轿跑SUV这个细分市场是鱼龙混杂的，各路“牛鬼蛇神”张口就说自己是轿跑SUV，而卡宴Coupe的出现就好像跟全世界说：你们别瞎忽悠了，这才是新生代轿跑SUV该有的样子，要“借鉴”都来这里借，如果学得来的话…

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保时捷的溜背轿跑SUV可能会迟到，但永远不会缺席

重新定义溜背SUV？

亮点在哪里？

跑得够快吗？

写在最后

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