ES8实车评测，50万元的江淮蔚来值不值得买？

ES8可能是网上最具争议的一款电动车之一了，作为国内造车新势力的代表企业蔚来的首款量产车型，无论是售价还是品质，都保守争议，但它的确交付了一万多台，在这一点上，蔚来还是值得肯定的（此处蔚来也要感谢江淮）。

这台车是我的朋友二炮在3月15号新提的蔚来ES8，我问过二炮为什么要花这么多钱买一台纯电车，二炮给我的答复则是自己家里当前已经有两台燃油车了，自己日常基本就在市区内跑跑，对于里程的需求不高，想买辆电动车玩玩，而蔚来的高配置又满足了他对车内舒适度的追求，反正他对ES8比我对Model X还要满意。那么ES8的产品力究竟如何呢？接下来我们做一个详细的评测。

这是一台云白色ES8七座基准版，拥有70KW电池包，需要加价9500的20英寸大轮毂，选装了全季节舒适座椅以及内饰nappa套装，加上车载智能NOMI、环绕音响以及抬头显示，整车开票价在509300，基本上该有的配置都有了，不得不说二炮真的很富（握紧拳头）

作为一辆大七座SUV，ES8的这个前脸算是比较好看的，充满科技感的LED大灯以及蔚来的X-BAR前脸，镀铬金属条，这些都能够明显提升车辆外观的质感，而且整车看起来一点都不笨重，车身形态塑造的相当不错。外观部分值得认可。

顺着这边，我们来看看这台车的轮胎部分，20英寸大轮毂，全系标配的马牌四季胎，还有被涂装成NIO的brembo刹车卡钳，全自动空气悬挂，这些配置，都足以吸引不少人的目光，不得不说，蔚来在这方面还是是比较舍得下料的。

看完轮胎我们看一下车侧和车后，蔚来用的车门把手专利是从捷豹路虎那边买过来的，隐藏式门把手，按压一下就弹出，虽然比较好看，但是这种花哨的功能一定故障率很高。这个角度我们不难发现，蔚来的车身真的非常大，尤其是这个后视镜，我从没见过哪个车的后视镜竟然如此硕大，非常厚实，大概是为了配合这个硕大的车身吧，毕竟这个后视镜也只有加热功能而已。而这个车的尾灯也属于蔚来自己的特色，他们官方称作心跳尾灯，也就是这个车在活跃状态下会慢慢亮起再熄灭，就像心跳一样，同样我觉得这也是个花哨的功能而已，嗯，蔚来确实是个花哨的公司。

接下来出现了我一开始就预料到的画面了，左边蔚来右边江淮，而这个江淮汽车的标呢，二炮决定在我拍完之后就让工作人员帮他抠掉，并且换上网上买的五菱宏光。这个车屁股我个人倒是不太喜欢，既然是这么流线型的车身但是却有着这么臃肿的屁股，侧面看不出来，一到这个正后方我就觉得这个屁股确实不好看，更别说看惯了排气管的我，就觉得电车的屁股就像没有耳朵的脸蛋一样，缺点意思。

外车身基本上是看完了，这个外观大致上没有什么问题，加上如此硕大的车身和陌生的品牌，基本上回头率是比较高的。接下来我们就从主驾驶进门看看整车的内饰。

首先是这个电子仪表盘，说是仪表盘，其实上面已经没有了任何仪表，只剩下数据。上面除了会有行程小计以外，还有车速以及各式提示灯，像亮着的黄灯也是电动车独有的低速提示音显示灯，剩余的续航之类的我们就不做赘述了，基本都一样。

然后我们可以来看看这个中控面板，这个中控的样式倒是中规中矩，但是屏幕的边框也实在是太大了些，显得不那么高级，科技感也略差，其中比较有意思的是这个档位器，只有三个档，PRD，我们的看官老爷们当然也都知道是啥意思了，车辆的启动是有别于别的车的，没有启动按键，在解锁车辆之后，深踩刹车就可以进行档位的切换，就可以正常行驶了。

中控的操作逻辑简单来说，一边是和驾驶相关的，一边是功能相关的，但是呢，在主界面的车辆部分就可以直接进行一些与车辆相关的操作，比如升降车窗和监控车辆情况，当然有些功能依旧是比较鸡肋的。

在一些比较细节的方面呢，中控的杯架部分是我觉得比较好看的，尤其是那一块无线充电板，不论是手机还是钥匙都可以放在上面直接进行充电。

在工作台的正中央有个加了近5千换来的人工智能NOMI，我们测试过，有些基础功能，比如开关车窗，放音乐，导航之类的车内娱乐系统都可以代为操作，拍照也行。但是目前来说其实并不是很实用，智能程度和反应速度说是后续会慢慢变得更加聪明，所以就先放过它了。”HI NOMI，在呢，滚！ B~~~”

然后我们来看看车内的座椅，前排两个座椅都是8向电动调节，全车内饰的皮质都是nappa真皮，这个料也确实比较足，主驾驶座椅自带几种按摩，我试了一下效果不明显，但是不加钱就还比较好吧，比较有趣的是这个车子的副驾驶，被称为女王副驾，既有腿部支持也有脚垫，副驾驶的滑轨比普通的车子还要再向后延伸个二十公分左右，这个对于副驾驶来说是比较舒服的，是个实用的功能，但是官方说可以在前排的时候把座椅向后挪到和后排平行的地步，可以和朋友更好的交流，你确定你不是在和朋友炫耀你的这个座椅？

仔细观察的朋友应该也发现了，中控面板下面的部分是空心的！因为这车是没有变速箱的，所以这个位置他们干脆做空，而且空间很大，内置暗型挂钩，可以挂上女士的手包或者购物袋，果然还是为女性提供的，我仿佛看到二炮早上出门买豆浆挂在这的样子了。

接下来看看后排的空间，因为是7座车，我们除了第二排以外，依旧会看一下第三排的空间，看看到底这车的空间表现。二排三排均有空调出风口，二排还有自动空调，杯托杯架，第三排如果你安排的人体型不是非常大的话其实空间还可以，但是第三排座椅比较薄，C柱那边车身就已经比较低了，所以第三排的座椅几乎没啥腿部支持，虽然空间是够的，但是舒适度却是大打折扣。

接下来就看看这车的后备箱，在把第三排座椅放下去的时候，这车的后备箱就如你看到的这样，算是非常宽敞了，支持脚踢式开关尾门，我们扫了几次成功率在60%哈哈哈哈，二炮说是我姿势不对，那好吧，我姿势不对。然后到尾门的时候我就觉得，这车尾门的制造工艺就可以说是粗糙了，看过各家豪华品牌的尾门，ES8是我觉得塑料感最强的，甚至卡扣上面的漆都是磕磕巴巴的，这点简直不能忍。

最后我们进入此次评测最后一步，开机盖。

首先这个机盖竟然不是液压支撑！虽然我看有很多人说是因为什么什么的，但对比ES8的售价，这显然有点让人觉得有点掉价。然后车辆动力这边是前后各240KW的异步电机，扭矩是可怕的840牛米，百米加速官方是4.4秒，在我们后续上车之后也确实体验到了这个动力，推背感明显。

最后总结一下ES8，外观以及内饰的样式基本及格，花哨功能较多，50万的价格所对应355KM标准续航确实是有点贵了，且不说目前网上测试的各种极端情况下仅有200KM续航的答案，虽然二炮说自己最近跑了之后大概是290KM左右，这已经2019年了！你值得更高的续航。当然二炮和我说蔚来的车主有非常多的福利以及蔚来会安排很多后续的服务，让他较为满意，经常发一些车主活动，但并不是所有人都和二炮一样拥有那么多的时间去享受蔚来提供的服务，所以如果你想入手ES8那么必须要面对续航以及车辆系统时不时的报警和故障，不吹不黑，慎重入手，土豪随意。

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ES8实车评测，50万元的江淮蔚来值不值得买？

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