唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

cesifu • 2019年3月25日 pm7:30 • 资讯

很多合资厂家在国内拥有多个子品牌，乃至在多地建立多个独立的工厂，俗称“多生孩子好打架”。例如南北大众、南北丰田、广本和东本，对了还有广州本田和新大洲本田这两个摩托车厂，日产甚至搞了启辰这种本土化子品牌。

韩系的现代和起亚在国内也是响当当的一线合资大厂，分别是北京现代和盐城东风悦达起亚，就这么多吗？

其实起亚是现代的子品牌，而现代在国内还有一个合资厂——四川现代。

其实四川现代是一张蓄势待发、还没有被打出来的牌，目前只生产一款车，基本不针对民用市场，也没有历史车型。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

图为四川现代唯一一款车，是一辆轻型客车，型号为康恩迪。

有经验的车迷看到这种车是会保持敬重的，因为这种配色老土、外观像20年前城乡结合部中巴车的玩意一般都是体制内用途。

无论外观还是尺寸都非常接近的还有丰田考斯特和日产碧莲，而这辆康恩迪就是现代针对政务市场所推出的车型。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

车长7080mm宽2035mm高2755mm，轴距4085mm。尺寸虽然不大但已经远远超出了C照能驾驶的标准，虽然外观朴素但底子要远远高于常规的商用轻客，价格也更上了不止一层楼。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

这类行政级轻客一般配备优秀的减震系统，具有更舒适的底盘表现。以及更灵活的转向系统，驾驶难度要低于常规的商用轻客。

重视车内隔音和隐私性，电动门这些必须是标配。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

搭载了一台4.0T柴油发动机，但奇葩在于这是一台四缸机，并且只有150马力——虽然柴油机马力小，但这也忒小了。

中置后驱设计，不同于常规轻客的后置发动机。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

图为康恩迪的标准座椅配置——17座，采用真皮座椅面料，腿部空间和人机工程设计明显好于商用轻客。

另外提供13座、11座甚至是7座版本，还可以根据需求来定制。

通常来说这类车型不会超过13座，以强调舒适性为首要。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

在网上查询可以发现该车分为两个配置——39.6万的高级版和49万的豪华版，但实际这只是象征性的标价。

作为不经过4S店的车型、康恩迪实际没有指导价，最终价格根据选装水平来决定。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

图为该车后备厢，这是一辆设计了后备厢的客车。

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

17.5寸轮胎比较少见，搭载大饼式轮毂。

相关阅读：也许真不该看汉兰达了！高端7座现代再降价，28万变21万

唯一一款“四川现代”，4.0T中置后驱17座，没有指导价

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/21134.html