凶悍至极的眼神让人欲罢不能，长安全新CS75Plus版再出大灯细节图

cesifu • 2019年3月25日 pm8:00 • 资讯

长安CS75Plus版的现身确实让人找到了前期逸动XT刚刚现身之时的视觉冲击力，虽说还是按照现有全新家族元素来设计，但从细节层面特别是大灯细节而言相当的精巧，如若量产版也按照展示车的灯具设计来直接量产的话，这设计水准之高无出其右，当然这都是基于现有的官图做出的初步判断，虽说量产版已经申报了目录，但是灯具层面确实很难看出细节，只能通过现有的官方展示图来下结论，而另一个大家颇为关注的焦点自然就是内饰层面了，毕竟外观已有多张官图现身。

目前披露的大灯官图确实是犀利到没朋友，硕长的日行灯带贯穿整个前脸横切面，本以为就是一个简单的日行灯带设计，没曾想官图最新披露的细节可以完整的看到整个灯带后端固定部位也有玄机，做成了类似科幻意味浓烈的玻璃碎片状，而顶端的鹰眉部分也是点阵化的包边设计，配合矩形的LED照射灯，那股子凶悍劲确实让人过目难忘；还有一个颇为少见的细节就是灯罩外侧部分，略微鼓出，而日行等待边侧就按照这个鼓出曲线设计，总有点变形金刚里威震天的既视感。

而从大灯边侧官图来看，大灯外侧与日行灯带相连的部分也刻意的做成了展翅般的羽毛状，整体搭配设计水准相当的高，玩灯终于不再是奥迪的专利，至于此次放出的运动版外观采用的是网格状的设计，大尺寸的雾灯框那是相当的扎眼球，剩下的就是实车效果了，这才是关键，毕竟官图做了艺术化的处理。

通过实车申报图来看，格栅设计基本与官图接近，由于的白色车体，因此很多细节反而体现的更为清晰，所有主要部位都适度的添加了红色元素，外后视罩则是黑化处理，明显是冲着运动思路来的。

尾部则是夸张的四圆形排气管设计，这与魏派VV7、吉利缤越完全一致的思路，反正是怎么夸张的视觉效果就怎么设计，相比普通版不光是排气管上的不同，整个后保险杠其实也是全新设计，普通版的雾灯是横置长条设计，而运动版则是分立两侧，同时整个后防擦板也全部重新设计，当然这样的代价并不高，不涉及结构层面的变动，仅仅是外饰件的修改，成本支出可控，而视觉效果则是大不相同，还有一个非常赞的细节变更就是后尾翼中段增加两个竖立的高位刹车灯罩设计，这也是与普通版区别较大的地方。

至于整车尺寸，与笔者前期分析的相当吻合，只是未曾想到的是相比CS75尺寸增加幅度并不算很大，当时预测轴距可能会接近2.75米，实际并非如此，仅有2710mm，仅比CS75增加了10mm的长度，直白点说更没增加一个样，整车长宽高分别为4670、4700（运动款车长）/1865/1700、1710mm；相比现销的新款长安CS75长度增加了20~50mm，宽度增加10mm，高度因为运动化的设计思路反而降低了5mm，好在幅度不大，对于头部空间的影响几乎可以忽略，到是整个造型外观的提升那才是重中之重。

动力层面可以直接参照CS85，这个在第一批官图正式现身之时笔者就做过相应的推测，而现在目录也算是证实了这一推断的正确性。

至于内饰造型，目前仅有一张前期媒体披露的实车谍照，从谍照来看确实也是基于现销款CS75的轮廓再做细节修改，不过需要提醒的是，这仅仅是测试车，很多配件明显没有到位，甚至是否就是新款CS75Plus应该有的内饰风格还得打上一个大大的问号，起码那个与CS85一样的空调操作界面就是临时安装的，表明很多细节可能会大幅度改动，同时注意电子档杆后端出现的一些零碎的小物件，也是临时安装，至少说明一些功能区域要重新安置，整个内饰可能会彻底推翻重新设计，当然了上海车展即将揭幕，而现在离车展一个月不到，加上长安这段时间的密集宣传架势而言，很有可能在车展之前就发布正式的内饰官图，外观都这么扎眼了，内饰一定不会让大家失望，预期做猜测，还不如耐心等待更多的官图现身。

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凶悍至极的眼神让人欲罢不能，长安全新CS75Plus版再出大灯细节图

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