20多万公里的雅阁检修故障，车主苦恼：底盘的咕咚响是怎么回事？

cesifu • 2019年3月26日 am12:00 • 资讯

正常情况下，当汽车行驶在不平路面时，各种能缓冲震动的零件就会起作用，以保证汽车行驶的稳定性和舒适性等。若是汽车此时出现异响，说明有零件出现问题，需要及时检查维修。

前段时间，一辆行驶有20多万公里的老本田雅阁就出现了这样的异响问题。车主描述的故障现象是：只要汽车行驶在不平路面，底盘就会出现连续的咕咚响，让人很不舒服，在平路行驶就不会出现这样的问题。

经过检查，师傅发现导致底盘咕咚响的原因是悬挂下球头松旷损坏，不能缓冲震动。师傅表示，这个下悬挂球头是在转向节上安装，比较特殊一点，若是出现这样的问题，按照4S店的维修方法，很可能就需要更换转向节总成才行，而现在车主来修理厂维修，只需要更换下悬挂球头就可以，只是需要订货。

雅阁车主听了师傅说的维修方法后，同意更换两个下悬挂球头。接下来，我们就通过师傅拍的一组维修图片，看看师傅的维修办法！当新配件回来后，师傅就开始拆卸旧球头，如下图箭头所示，就是这个球头出现问题。

下图红色箭头所示，球头外部的胶套已经损坏。正常情况下，这个胶套内部应该有润滑油，而现在它的里面看着很干，还有杂质，损坏的时间已经很长。

下图所示，这就是新配件。师傅说，这个品牌的球头在是同级别中的质量很好，换过很多都没出现问题，单个价格就在一百多。

很快，师傅就把左右两个转向节给拆了下来，如下图所示的情况。绿色区域所示，师傅需要把这两个球头给拆下，它们下部连接的是下支臂。

下图橙色箭头所示，这个小铁圈的作用是阻挡外界的杂质进入轴承，由于它会影响下悬挂球头的拆卸，所以师傅需要先把小铁圈给撬下来。

下图箭头所示，小铁圈已经被撬下来，可以看到里面的轴承；橙色区域所示，这个位置安装的是轮速传感器，通过监测轴承的转速来表示出轮速，已经被提前拆下。

下图箭头所示，球头胶套已经损坏掉落，球头损坏的胶套上还有一个卡箍，需要提前拆下。然后，师傅只需要把这个球头拆下就可以，可是该怎么拆卸球头呢？

师傅表示，这个球头的拆卸比较难一点，不能用压力机来拆卸，只有用铁锤来敲。下图箭头所示，师傅用鲤鱼钳夹住球头下部，目的是不让球头晃动，然后用铁锤往球头上使劲砸。

大概敲了有三十多次，旧球头才被敲了下来。如下图红色区域所示，这个位置已经被砸变形，而橙色箭头所示的位置就是在转向节上安装的位置，这还是原厂球头。

旧球头被拆下后，师傅开始安装新球头，如下图箭头所示，师傅已经在新球头上涂抹了一些黄油，涂黄油目的是利于安装。

由于没有别的安装办法，所以师傅还是要借助铁锤来把新球头给敲进去，只是用的力度要把握好，如下图绿色区域所示的情况。

当师傅把新球头敲进去后，同样需要把球头上的卡箍给卡好，如下图绿色箭头所示的情况。橙色箭头所示，师傅正在轻轻地把小铁圈给敲进去。

汽修师傅用同样的办法，把另一个下悬挂球头也给安装好，然后把转向节安装到车上。最后，师傅和雅阁车主一起开车测试，行驶在不平路面时，已经不会出现之前的咕咚响，并且师傅还说，这两个球头用到车报废也不会损坏。车主表示：但愿如此！

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