新上市的丰田亚洲龙一出来就引起了车迷们的广大关注,其是定位于一款中高端车型,与丰田皇冠的定位有一定的冲突,能否挑战皇冠的地位,我们来看看它的表现如何。
亚洲龙的前脸非常有冲击力,一眼就能让人记住,并不像皇冠那样看起来很中庸,而是更年轻与时尚运动。在细节上面,有着很多线条的设计,大灯采用矩阵式三个灯组成,全LED灯的大灯组,在其旁边有个黄色的反光条非常有特点,一般的在侧面有这个反光条,懂车的人都知道,这是一台美规版的车型,在大灯下面是有非常夸张的一个进气格栅,作为一个侧面的扰流作用,是通的并不是假的,中网采用烤漆材质,看着非常精致。
整车的侧面线条的是非常长,流线型线条美感十足。这个车身尺寸给人的感觉比皇冠要大一号。采用18寸多辐的运动轮毂,车顶专门为中国市场,单独加配了一个全景的天窗,在海外版车型上是没有的,溜背的造型,完全符合当下年轻人的审美观,看起来更加的运动,深度的三角窗,做得非常漂亮,可以说整个过渡非常和谐。
尾部的设计非常具有层次感,中间是一条贯穿式的灯带,让整个尾部看起来非常宽,整个设计手法就是夸张,有接近于雷克萨斯的一个设计的风格,尾灯采用的是LED光源,整个下面,非常年轻化运动化,扰流格栅在一般的商务型的轿车上面很难看到。
内饰方面非常豪华,整体的包围感是非常强,整体的设计风格,与雷克萨斯的车型非常的接近,科技感扑面而来,层次分明,在细节上做的非常到位,它的通风座椅,有别于我们之前的车型是往外吹的,它是往里吸,通风的效果非常舒适,空调具有智能的识别功能,比如只有一个人在开车,空调只会工作这一个的区域,其他剧都是关闭的,对节能减排油耗的节省到非常大的一个帮助。后排的配置也是非常丰富,在中间有两个后排的出风口,旁边有一个220V的电源接口,拥有最高150瓦的输出,还是非常任性化的。
动力方面,新车提供3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款动力总成,2.5L的自然吸气发动机配合了E-VCT混动系统,综合的热效率达到了41%,在丰田第二代的混动系统里面是非常不错的一个表现,并且整体的油耗也只有4.3L,在所有的混动车型当中表现是非常出色。
总的来说,亚洲龙表现非常激进,光是外观,绝对能吸引大批车迷们,未来的销量不会差到哪里去。
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