好车推荐，20万级别的七座四驱，奇骏、欧蓝德选谁都没毛病

二胎政策开放，很多家庭添丁，五座车SUV不行得换七座。不过，目前七座的SUV普遍不便宜，配置高又带四驱的价格又多半在30万以上。那么手握25万以内的预算，能买到七座的四驱SUV吗？当然可以，奇骏、欧蓝德了解一下。

售价相差不大：

两者的参考价相差不多，并且都提供免息贷款等优惠政策。唯一不同的是奇骏提供三年或十万公里质保，而欧蓝德则提供了五年或十万公里的质保服务。

与18款相比，2019款的奇骏与欧蓝德在外观上都没有什么太大改变，两者都已经逐渐舍弃越野性转为城市SUV，不过整体上依旧保持了越野精神的设计元素。

两车都留出了足够的接近角保证车辆的通过性，前脸保持了粗狂的越野风格。奇骏采用最新的日产V-motion家族式前脸设计，大灯与镀铬V字形中网相连，线条坚硬且有力量，运动气息更强烈，更讨年轻人喜欢。欧蓝德则采用了大量的镀铬装饰来提升前脸的立体感，在三菱家族中算是高颜值了。

车身侧面，奇骏车侧线条微微上扬，显得更动感，配备18寸5辐轮毂。欧蓝德的侧面线条相较前脸的设计有些保守，横向拉伸比较简洁，同样配备18寸的双色轮毂。

两车车尾都是方方正正的设计造型，奇骏通过细节的线条设计让整个车尾更有线条感，欧蓝德则更加注重整体的饱满感。两车的风格都通过简单明了的线条来保证外形的阳刚之气，但在两者的阳刚却有些不同，奇骏偏向灵巧，而欧蓝德则稍显沉稳。

买七座车肯定是得选能装的，不少SUV打着七座车的名号但最后一排完全不能坐人。奇骏和欧蓝德的空间表现如何呢？

奇骏与欧蓝德的尺寸轴距都相差不多，都是紧凑型SUV里出了名的“大个子”。

虽然车身的大小相似，但两款车的内饰风格却迥然不同。奇骏的内饰风格多了一些家用的味道，虽然整体仍以冷色调为主（提供多种风格选择），但相较硬朗的欧蓝德，奇骏的内饰大量采用了柔和的曲线，并且使用了平底单幅运动方向盘，整体风格更加年轻动感。

而欧蓝德继承了三菱一贯的硬派血统，简洁明了的线条上都带有镀铬装饰，中控台包裹了大面积的软性材料，而且欧蓝德的方向盘使用了皮质包裹，握感非常不错。

大多数人都觉得，这两款20万左右的紧凑型SUV五座空间确实挺好，但改成七座之后乘坐舒适性方面肯定会大打折扣。这种先入为主的概念对这两款七座车型来说并不完全公平。

毕竟是这两款车的顶配，二者都使用了皮质座椅，并且填充物也非常柔软。奇骏的二排座椅更加饱满，而欧蓝德则相对平整，日产“沙发厂”名不虚传，但三菱也开始在这个方面提升了自己。

日产沙发，满座二排位置

吐槽一下二排头枕，欧蓝德满座位置

前排座椅都支持电动调节，二排座椅支持座椅角度调节和前后移动。如果想满座，在驾驶位保持标准坐姿的情况下，奇骏二排的腿部空间与欧蓝德差不多（一拳），两者的第三排笔者（175cm，80kg）腿部完全能放下，而且两者由于车身都很高，因此头部空间则不需要过多的考虑。

奇骏三排

欧蓝德三排

当然在需要时，后排也可以放倒增加载货空间。奇骏和欧蓝德的第二排座椅能按比例放倒，后排座椅可以完全放倒，空间上较为灵活。

奇骏后排座椅放倒

欧蓝德后排座椅放倒

奇骏与欧蓝德这两款顶配皆为四驱版本，都是能上山能下河的“狠角色”。两者的动力组合上也非常相似。奇骏使用了2.5L+CVT的动力组合，欧蓝德则使用了2.4L+CVT的动力组合。

当尺寸达到了这个级别，再来追求操控与动力显然不太明智。作为家用的七座车，这两款车更多的是在舒适性上下了不少功夫。

两款车都采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，并且调校都更偏向于公路驾驶。作为城市SUV，特别是对于国内用户来说，能保证在雨雪天气等各种湿滑路面上保证车辆的稳定性就已经足够了，如果能稍带一点越野性则更加完美。

两者也有区别，奇骏的前后悬架都带有横向稳定杆，能在车辆转弯时有效减少侧倾，保证车身的稳定来增加车内人员的舒适度。而欧蓝德则用上了三菱著名的S-AWC系统，在转弯时通过稍稍限制前轮输出来保证车辆过弯的平稳。两者增加舒适度的方法迥然不同，但笔者个人更偏向装有稳定杆的奇骏，这套装置原理比较简单，也更加可靠。

奇骏：横向稳定杆系统

欧蓝德：S-AWC系统

两款车虽然尺寸动力都差不多，但配置着重点却迥然不同。

日产“沙发厂”的名头是奇骏在市场上难逢敌手的杀手锏。如今带着家人一起自驾游逐渐成了许多人喜爱的休闲方式。长途旅行中，带有腰部支撑调节的座椅显然要比欧蓝德更懂顾客的心。此外，奇骏还带有车道偏离预警预警装置与并线辅助系统，旅行中的安全也更有保证，并且全景天窗这一项优势配置显然也更比欧蓝德更得国内消费者喜爱。

不过在灯光配置上，大改款的欧蓝德要领先奇骏。奇骏的远近光灯都为卤素灯，而欧蓝德使用的是LED灯组，并且还带有自适应远近光灯以及大灯清洗和自动头灯等科技配置。另外，欧蓝德还支持自适应巡航功能，车内方向盘上也有手动换挡拨片。

安全配置上，两款车都装有胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制系统等各种主动安全配置，足以保证出行安全。但奇骏装载有360°的全景影像，对于一些新手司机来说显然更加友好。

最后说说

总的来说，两款车各有优点，奇骏外观灵动大气，座椅舒适度极高，三菱瓦星刚毅沉稳，灯光配置的全面无疑是最大亮点。当然这两款车都是七座中的入门产品，因此空间上并不能说有多么优秀，只能达到够用的水平。

奇骏已通过多年优异的市场表现获得了不少消费者的认可，而七座更称得上同级别的霸主车型。但大升级之后的19款欧兰德要比奇骏在科技配置上更加丰富。在20万左右的预算下，7座SUV并没有很多选择，第三排太小了不光坐人难受，还会白白占用很多后备箱空间。而这两款七座车型都带有四驱系统，空间上并且也能满足日常的家用。根据笔者实际探店得知，目前两款车、甚至两个品牌都在为年底目标疯狂冲量，综合优惠都达到了2万左右，想买七座四驱的朋友们可以赶快下手了！

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