18万买了台迈锐宝XL红线版，2.0T+9AT，7秒破百，感觉还行！

cesifu • 2019年3月28日 pm4:00 • 资讯

说起迈锐宝，很多人都会想起那一句关于“三宝”的顺口溜，这都是因为雪佛兰在国内的品牌形象不够高大上引起的。其实迈锐宝这个车还是不错的，老刘也有一台第八代迈锐宝，开了好几年也没出啥问题，厚重感很强，舒适性也很好，空间比同门的别克君威稍微大点，就是油耗高了点。八代迈锐宝停产后，通用推出了迈锐宝XL，有意提升这个车的定位。迈锐宝XL之前主要是1.5T产品，2.5自吸的很少。为了丰富产品线，如今推出了Redline车型，也就是所谓的“红线版”。从这个名字就能看出这个车型是走运动路线的，今天就来说说迈锐宝XL红线版，已经有些车友提车了：

一位车友刚提不久的2019款 Redline 550T 自动锐动版。锐动版是迈锐宝XL红线系列的最低配车型，不过外观上跟锐联版、锐智版没太大差异，但跟普通迈锐宝XL还是有明显的不一样。首先设计风格是非常运动化，有种科迈罗的味道，全黑化的车身，几乎没有任何一点其他颜色，相信买这台迈锐宝XL红线版的车主年龄大部分都不会超过30岁。前脸一看就比较凶悍，上下分层式的中网内部是海浪波纹般的造型，这个设计很像科迈罗的高配车型。这台低配的红线版XL灯光配置很一般，远近光都是卤素，而其他两款中高配车型都是全LED。

相比八代迈锐宝还保留有肌肉车的风范，这台迈锐宝XL红线版的线条看起来明显更流线，更为飘逸。侧面看过去还是非常帅的，配合亮黑的车身效果更好。迈锐宝XL车身尺寸在B级车里算偏大的，车长4933mm，宽1854mm，高1473mm，轴距2829mm，整备质量1525kg。

这台迈锐宝XL红线版的轮胎配置比较高，标配的是245/45 R18规格的轮胎，品牌是马牌的Contact MC5，静音效果非常好，备胎为非全尺寸。轮毂是五幅花瓣样式，跟宝马的某些SUV车型类似，轮毂也做了黑化抛光，增加了运动味道。

尾部相比普通迈锐宝XL最大的差异还是底部排气，1.5T的迈锐宝XL都是隐藏式排气，而这台迈锐宝XL红线版排气是外露的，而且尾喉口径非常大，看起来很豪华。尾箱上扬有一个上翘的小鸭舌尾翼，尾灯是LED光源。这台车的尾标跟普通XL也不一样，是550T，而之前产的都是530T及535T。

内饰上，迈锐宝XL红线版还是飞翼式的座舱，布局非常的对称。中控正中是多媒体大屏，尺寸是8英寸，内置的功能根据车型配置不同有些差异。这台红线版的低配车型只有一些常规功能，像音视频播放、手机互联、电话蓝牙等，而GPS导航、倒车影像、语音识别控制系统、车联网这些都是没有的。音响系统也要差些，高配的锐智版用的是BOSE音响，有12个喇叭，而这台锐动版是普通音响，6个喇叭。方向盘是三幅样式，集成了多功能按键，像音响调节、电话、定速巡航。这台低配的红线版XL仪表盘还是传统的机械表盘，中间有个3.5英寸液晶显示屏，显示行车电脑信息，中高配车型仪表盘是8寸液晶屏。

迈锐宝XL车系的后排空间比之前老迈锐宝有所提升，而且后排中间地板没啥凸起，三个座位舒适性都不会受到影响。红线版的XL都是全车真皮座椅，主驾带有多向电动调节、腰部支撑、加热功能。后排座椅支持按比例放倒。后排标配了空调出风口、充电接口、全景天窗以及杯架，全车空调都是自动控制，并带有PM2.5过滤装置。

这台红线版XL除了外形更为运动外，动力上也是有干货的。Redline系列都是搭载代号为LSY的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力241Ps，峰值扭矩350Nm，1500转的时候就能输出峰值扭矩了，账面数据还是很出色的。配合通用最新的9AT变速箱，实测0-100km/h加速7秒（官方是7.2秒）。这台发动机带有智能变缸技术，缸内直喷供油，国VI的环保标准，需加95号汽油。驱动形式上看，跟凯迪拉克ATSL还是不一样，依旧是前置前驱，前悬麦弗逊，后悬多连杆。这位车友买这台低配的红线版XL价格在裸车18万，从配置上来说，还是值得的，毕竟是4米9多的大车，240多马力也够用了，何况外形还比较帅。

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18万买了台迈锐宝XL红线版，2.0T+9AT，7秒破百，感觉还行！

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