在美国,轿车可能是一种垂死的车型,但凯迪拉克并没有放弃这一细分市场。在国内市场,尽管近几年轿车受到SUV的冲击,但是轿车依旧起着主导作用。
随着XT4,XT5和XT6跨界 SUV的未来发展,凯迪拉克的轿车需要重新布局考虑。在2019年纽约国际车展上,为了填补ATS,CTS,XTS和CT6的市场空白,凯迪拉克发布了这款全新的轿车—2020款CT5,作为定位更豪华,更运动的的豪华中级轿车参与到轿车攻势中。
CT5的尺寸介于ATS和CTS之间,其设计灵感来自2016年的Escala概念车。宽大的格栅两侧是水平LED前大灯,为车辆提供了可靠的视觉宽度,侧面犀利的字符线条,整齐的镶在车身上。
从后窗线到C柱的转结增加了一些神韵,加上可选装的豪华运动装饰,每个都有不同的线条和驾驶感。
CT5的内部是一个以驾驶员为中心的高科技场所。车门和车门采用优质木质装饰,凯迪拉克的下一代CUE接口,Bose Performance系列扬声器以及看起来像光滑的旋转控制器,触控式控制按钮将成为一个突出的特色之处。凯迪拉克的高科技产品Super Cruise免提驾驶辅助系统也将在这辆车上看到。
CT5将是凯迪拉克首款搭载通用汽车后轮驱动Alpha平台更新版本的车型,后驱更增添了其驾驶乐趣,当然,四驱全轮驱动也在选项列表中。
同时该车还配备了10速自动变速箱和2.0升涡轮增压直列四缸发动机,可提供3.0升双涡轮增压V6发动机(后端将采用350T的新徽章,这意味着275马力的涡轮增压2.0升发动机将提供约350牛米(Nm)的扭矩。3.0升发动机产生大约404马力和400牛米扭矩,这需要一个扭矩数字徽章,可以说是550T。“T”表示涡轮增压。)。
虽然尚未确定,但最终可能会推出高性能CT5-V版本,再包装上凯迪拉克的4.2升双涡轮增压V-8。显然,由于国情的问题,这样的大排量不会引进到国内。
CT5的生产将在通用的Lansing Grand River装配厂进行,该工厂目前正在生产ATS和CTS。该工厂还将负责紧凑型CT4轿车的生产。
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