相信大家都了解一些发动机舱的构造和主要零件
虽然普通车主能自己进行的拆解、维修很有限
但有些日常检修还是可以学而用之
免得只会打开发动机盖加点玻璃水
尤其自驾远游之前
有必要仔细检查一下车况
下周就是清明假期了……
发动机舱最简单的一个操作是
拔机油尺
机油尺能告诉你机油量够不够
自驾游一般里程不短
会考验发动机的润滑情况
这时一定要检查一下机油的状况
不用费力，就能把机油尺拔出来
然后用纸把上面的油擦干净
再把它插进油尺孔复位
第二次拔出来，才能显示当前的机油量
发现机油量不太够的话
要是车上有存货
打开发动机上的机油加注口
适量加一点就行
有些车比较”费”机油
司机最好在车上备两瓶
另外一个和发动机有关的检查
是冷却水壶里冷却液的量
只要在刻度线之间就正常
冷却液通常两年或四万公里换一次
最好到4S或维修店换
还要看看冷却液是否清澈
变质的冷却不但效果变差
还可能堵塞水泵
万一在路上遇到冷却液不足
也就是看到这个图标亮起
小心打开壶盖，加点纯净水可以救急
记得回来后再换冷却液
相似的还有刹车油壶的检查
只要油液在刻度线内就表示正常
刹车油也是建议两年或四万公里换一次
自己一般操作不了
如果你觉得刹车忽软忽硬
或者感觉刹不住……
那还开车出去浪个毛线！
在发动机舱之外
每次开车出门都应该看一下轮胎的情况
比如轮胎的寿命还剩多少
超过4年最好及时更换
高级的车自带胎压监测
有些还能显示轮胎温度
没有这项功能的话
可以买块胎压表随车带着
偶尔查一下胎压
最后，除了发动机舱
你也要知道车的备胎在哪里
备胎旁边还自带一些常用工具
发动机舱不是出远门之前才打开检查
平时隔三差五就可以自己看看
了解一下车况
顺便清清空调进气口、雨水槽啥的
说不定还有意外收获……
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/21809.html
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