开车路口掉头，到底要不要越过斑马线？知道的人不多

cesifu • 2019年3月29日 am2:00 • 资讯

前方准备掉头，但是没有看到路边有指示牌，根据经验，大多数掉头车道都设置在最左侧车道，那就提前变道选择走最左侧这一条车道。

前方一辆车在左侧车道向右变道加塞，这就说明前方司机准备直行但是他已经看到前方车地面标志不是直行车道或者左转车道，所以才临时向右加塞变线的。

继续往前走，可以看到地面标线是掉头专用车道，现在前面路中央有车辆正在从对面方向向我右手边拐弯，说明对象车道的信号灯是绿灯，但因为这个路口是一个丁字路口，在我这边向左只有掉头没有左转，所以两边信号灯是不对称的，一头是绿灯一头还是红灯。

目前对向车辆仍然在左转中，现在前方绿灯开启，跟随前车往前走掉头。

我车到达路口，感觉马路上一片混乱，有闯红灯的电动车横过马路、有在对向辅路和干道拐过来的车辆、也有行人闯红灯过斑马线。按照道路交通规则：越过停止线掉头的车辆需要越过斑马线再拐回来，否则会被记分处罚。但是在这种情况下，看到前面面包车并没有越过斑马线，而是直接压着斑马线开过去了，其实，如果选择越过斑马线只能更拥挤。

现在斑马线两头红灯还有5秒钟，电动车以及行人视若不见、我行我素，给本来短促的掉头信号增加了更大的压力，本来可以通过10辆车的时间，经常连5辆车都过不了，这是否是城市道路拥堵的原因之一呢？

前面这辆秒包车，掉头直接开到了辅路，这条辅路是双车道的一条是公交线路一条是行车道，右转车辆需要进入辅路后才能右转。

掉头过来后可以看到，在主干道需要右转的车辆需要先从这个绿化带缺口进入辅道后再进行右转，很多不太了解路况的司机，往往到达前方路口时才发现主干道右侧只有直行车道没有右转车道，但是变道已经来不及了，只能选择前方路口掉头，就这样无形中增加了掉头的车辆数量，有加之刚才讲的掉头路口行人、非机动车抢行，限制了掉头的效率，每一条道路、每一个路口就这样积累了一个城市的拥堵状况。