首先咱们说的这辆福克斯是一辆两厢版本。和现在很多厂商不愿意推两厢车型不同，当年很多国际品牌车型引入国内的时候还都保留了两厢车型，甚至是主推的。其中之一就是这辆福特福克斯。白色的车头看着几何线条有点复杂，中规中矩家用车的水平，已经不符合时下的极简风格。
但是两厢车的亮点在于车身的侧面，由于没有了车尾这个累赘，视觉上非常利落运动，有一种指哪去哪的洒脱感，这也是很多年轻消费者愿意选择两厢车的原因吧，相反三厢车总有一种拖家带口的包袱感。
到车内，其实很多人认为福特的内饰不管是设计还是做工都差强人意。但成哥看来，福特的设计还是比较成熟的，尤其是以驾驶员为中心的驾驶舱的布局非常不错。首先是多功能方向盘，传统的四副式造型在激烈驾驶时很有帮助，多功能方向盘按键不算太多，操作起来并不复杂。中央显示屏虽然尺寸有点小，但是现实比较清晰，比有些华而不实的大屏也是好用不少。另外要说一下这车的座椅，对大腿两侧的支撑非常给力，在人体工程学上还是有很强的功底。
要说福特的精髓，从来不是在外观和内饰的设计上。动力可操控感才是这么多80后选择它的主要原因。1.6L自然吸气发动机配合6MT的动力组合看起来数据平平。但是实际在调校上非常的顺手，不光是换档的吸入感很强，低速换档的顿挫也非常不错，甚至比很多AT车型都顺溜。而且档位完全把握在驾驶员手里，动力上几乎可以做到随叫随到，非常畅快。方向盘的力度中等偏大一点，对于女性驾驶员可能有点吃力，指向性上非常精准，几乎没有虚位，但是这样的设定在走山路的时候无疑会更有信心，另外一点底盘的调校也是明显运动的方向，与车辆的定位完全一致。
全文总结：虽然福克斯的定位是一款家用运动型轿车，在空间上有明显的劣势；但是福特的这套动力系统调校的非常出色，对年轻消费者有很大的吸引力，这也是为什么有那么多的80后热衷于它，而且即使到现在二手车市场上依然有不错的表现。
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