近年来不管是合资品牌还是国产汽车厂商都越来越重视年轻消费群体，不管是在车身造型还是内饰风格上都开始迎合年轻人的口味，而作为本土最早的自主品牌之一，野马汽车近几年把SUV和MPV作为重点发展对象，而最近野马汽车推出自己的小型SUV ——博骏，来竞争这一细分市场。先从名字来看，取名博骏，寓意骏马腾飞、搏击未来，尽管有点年轻励志的意思，但因为名字的关系，更多的人都会把它和吉利博越和宝骏联系起来。
尽管官方宣称此款车是根据电动版-野马EC60的外观设计语言打造而成。但是仔细一看和吉利博越倒像是”亲兄弟”。前脸整体的轮廓造型两款车十分相似，但细节差别还是挺大，博骏采用了三幅式横置格栅设计，并且与车灯直接相连，整体造型还比较时尚，而下格栅贯穿式装饰条也有较强烈的视觉冲击感。单纯就前脸而言，相比同级别的宝骏510，此次野马博骏不逊色。
在侧面，是野马博骏和吉利博越的相似度最高的地方，最大的差别应该是吉利博越采用全车一体的颜色搭配，而野马博骏车顶和车身采用双色拼接，当然熏黑的车顶设计也是当下流行的，符合年轻人潮酷个性的一大特色。其中悬浮式的车顶设计和后视镜下方延伸至尾灯的腰线设计以及前轮圈和后轮圈之间的大面积凹陷，营造侧面的力量感方面博骏和吉利博越如出一辙，而在硬派SUV的表现上，镀铬饰条包裹车窗，车顶行李架等配件都是常见的配置，只是博骏相比博越在轮圈和车门下方，金属质感稍有欠缺。车身尺寸方面，作为小型SUV博骏车身尺寸达到4360*1830*1680mm，轴距达到2550mm，小型SUV中属于中等偏上的水准。
至于车尾，终于不太看得到博越的影子。从正后方看，两车都运用了扁平的尾灯和丰富的横向线条来增添尾部的层次感，但是博越的后窗玻璃更大，下探面积更深，以及低矮的后保险杠排列方式，让整个后备箱给人更加低矮的感觉。而博骏正好相反，车窗比较靠上，车窗的镀铬饰条与横穿尾灯的镀铬饰条的平行空间，镶嵌了车标的英文字母，略显洋气，整个下包围和装饰排气孔上探的造型，把整个视觉效果向上拉伸。
进入车内，不得不事先提一下博骏的官方指导售价5.98-8.98万，全系都不超过9万的价格，可想而知整个内饰和豪华是不沾边的，但这不代表博骏的内饰不合格。不过和同级别的宝骏510、长安CS15相比，博骏的表内饰以及配置表现也只能算中规中矩。作为野马旗下首款小型SUV，博骏的内饰风格简洁、大气，中控台平整，上中下三个层次分布清晰，中控液晶大屏和空调出风口融为一体，简化的实体按键为整个车厢氛围增添了几分科技感。
抛开博骏的入门车型不看，因为除了一些行车必须品，入门版基本上”没有配置”可言。但是中高配车型中都配备了8英寸的触控液晶屏，支持蓝牙、手机互联、车联网、语音识别控制系统等当下非常实用点的多媒体功能，因为没有多余的操作模式可以切换，所以整个操作箱位置也显得非常简单。当然在主驾驶位置也没有过多的配置，全系标配的全液晶仪表盘倒是让人惊喜，除此之外，只有顶配车型才有真皮方向盘，而方向盘除了手动上下调节也没有其他的功能选项。此外，无钥匙进入+一键启动、、倒车影像、GPS系统、等舒适配置以及远程控制的4G智能互联系统，也只有在顶配上才齐全。
在空间和舒适性体验上，除入门的舒适型是织布座椅外，其余四款车型都是皮质座椅，而且顶配车型还提供了主驾驶席6向电动调节，座椅加热、通风这些功能肯定是没有的。而后排座椅支持比例放倒加配中央扶手箱还算比较人性化。以身高183cm的大高个子进入车内的体验作为参考，进入前排座椅调至最低，头部距离车顶还有一拳2指的位置，而进入后排保持前排位置不变，头部距离车顶还有一拳4指的位置，而腿部还有1拳的位置。可以说博骏的乘坐空间表现还是不错的，但舒适性上面还是有所欠缺。作为本土企业，居然在后排没有提供三个头枕，而且中央扶手箱也没有为后排乘客提供空调出风口以及充电设施，长途乘车不舒服也不方便。
但是在一些硬性条件上，博君还是表现的不错。博骏的后备箱平整，容积达到1560L，完全满足家用，加上后排的放倒功能，搬运大宗货物也不是问题。
最后，在动力方面。博骏搭载了1.5L自吸发动机+5挡手动，以及1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，两套动力总成。而自吸的发动机最大功率达到112马力，最大扭矩为145Nm，而涡轮增压发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为215Nm。相比同级别车型只配备自吸发动机，以及动力表现上博骏都更为优秀。
综上所述，虽然博骏与博越分属不同品牌，但在外观上还真有几分相似，所以按照博越目前畅销的情况，至少在外观颜值层面，博骏能够得到消费者的认可？而在配置方面，由于同级别宝骏510配置确实出色，所以博骏没有太大优势，不过丰富的动力选择还是其一大优势。当然，我认为最关键的还是希望新车能够质量有保证，这样野马才能借这款车重回自主品牌的主干道上来。
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